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公开(公告)号：CN1982191A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610164274.X
申请日：2006-12-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
Abstract: 防止电梯用紧急制动装置的制动构件所保持的陶瓷制摩擦材料的滑动面遭到损坏，并在紧急时能切实地使电梯轿厢停止。电梯用紧急制动装置(4)能够夹持设置在电梯升降通道壁上的导轨(2)。在电梯轿厢(1)的下方设置有制动构件(10)。当电梯轿厢超过规定的速度时，按压构件将制动构件按压在导轨上。制动构件上形成有多个有底或无底的凹部，陶瓷制的摩擦材料(12)嵌合在该等凹部内。摩擦材料的安装在制动构件上时与导轨相对的一侧的端面下部被形成为平板(14)，而上部被形成为与导轨分开的倾斜面(13)或曲面。
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公开(公告)号：CN1772587A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510120211.X
申请日：2005-11-07
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B7/046
Abstract: 提供一种电梯，该电梯具有结构简单并且价格低廉的引导装置。该电梯由设置在升降通道内的一对导轨(1)、以及沿该导轨(1)升降的电梯轿厢(43)组成，其中，具有从两侧夹住所述导轨(1)并对其施压的2个滚轮(2a、2b)，并且通过1个致动器(33)，对由该2个滚轮(2a、2b)施加在所述导轨(1)上的按压力进行控制。用于将滚轮(2a、2b)按压在导轨(1)上的螺旋弹簧(4a、4b)由连接在可沿水平方向移动的可动构件(35)两端上的棒(5a、5b)固定。并且，通过致动器(33)的控制力，能够根据电梯轿厢(43)的振动和负载不平衡的状态改变螺旋弹簧(4a、4b)的压缩力。
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公开(公告)号：CN1772586A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510116279.0
申请日：2005-11-04
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/22
Abstract: 提供一种电梯紧急制动装置，其具备制动件(20)，该制动件(20)设置在由垂直设置于升降通道内的导轨(1)引导的升降体(2)上，并且具有与导轨(1)相对的滑动面(21)以及从下端到上端呈逐渐变窄状倾斜的倾斜面(22)，在紧急状态时，该电梯紧急制动装置将制动件(20)按压在导轨(1)上，以对升降体(2)进行紧急制动，其中，所述制动件(20)的滑动面(21)被构成为中央部分呈平坦状，并且上下端部具有沿着离开所述导轨(1)的方向倾斜的倾斜部分(21b、21c)，在第2次制动试验时，所述中央部分被构成为与所述导轨(1)接触。这样，该紧急制动装置能够减轻制动试验时产生的摩擦热对制动件产生的影响。
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公开(公告)号：CN109319628B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201810479707.3
申请日：2018-05-18
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供具有价廉且小型的减振装置的电梯。该电梯具有安装于轿厢(1)的被导轨(2)引导的引导装置(35)，引导装置(35)包括：安装于轿厢(1)，在沿着导轨(2)的方向上延伸的辊支承台(4a、4b、4c、4d)；一端侧可转动地与辊支承台(4a)连接的杆(5)；可旋转地安装于杆(5)，与导轨(2)接触的辊(3)；一端侧与杆(5)的另一端侧连接的连杆(8)；一端侧可转动地安装于辊支承台(4a)的缓冲器(13)；和与连杆(8)的另一端侧和缓冲器(13)的另一端侧连接的连杆(11)，连杆(11)具有3个旋转轴(9、10、12)，分别可转动地与连杆(8)的另一端侧、缓冲器(13)的另一端侧和辊支承台(4d)连接。
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公开(公告)号：CN107337055B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710260462.0
申请日：2017-04-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明提供一种电梯装置，其具有能够不妨碍电梯装置的功能地在轿厢升降时减少进入轿厢的前面与井道之间的气流，减少轿厢中产生的流体噪音的整流结构体。本发明的电梯装置的特征在于，包括轿厢和设置于轿厢的整流结构体，轿厢具有：设置有门的前面；与前面相对的背面；在前面与背面之间设置的一对侧面；和与前面、背面和一对侧面的端部分别连接的顶面和底面，整流结构体具有：在轿厢的顶面的与前面连接的端部设置的前面板；和在轿厢的顶面的与侧面连接的端部设置的一对侧面板，在前面板的与轿厢的顶面连接的端部的相反侧的端部具有缺口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110023222A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201680091277.7
申请日：2016-12-27
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供具备能够降低轿厢内的噪声的气压控制装置的电梯装置。本发明的电梯装置具备：轿厢；以及气压控制装置，其设置于轿厢，对轿厢的室内的气压以相对于轿厢的室外的气压成为负压或正压的方式进行控制，轿厢具有通过轿厢的室内外的压差而进行动作来减小轿厢的间隙的构件，在轿厢的运行中，气压控制装置对轿厢的室内的气压的负压和正压进行切换，在一个运行行程的轿厢的速度达到最高速度的规定期间之前或之后，对轿厢的室内的气压的负压和正压进行切换，在规定期间内，对轿厢的室内的气压以成为负压及正压中的任一种的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN109319628A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810479707.3
申请日：2018-05-18
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供具有价廉且小型的减振装置的电梯。该电梯具有安装于轿厢(1)的被导轨(2)引导的引导装置(35)，引导装置(35)包括：安装于轿厢(1)，在沿着导轨(2)的方向上延伸的辊支承台(4a、4b、4c、4d)；一端侧可转动地与辊支承台(4a)连接的杆(5)；可旋转地安装于杆(5)，与导轨(2)接触的辊(3)；一端侧与杆(5)的另一端侧连接的连杆(8)；一端侧可转动地安装于辊支承台(4a)的缓冲器(13)；和与连杆(8)的另一端侧和缓冲器(13)的另一端侧连接的连杆(11)，连杆(11)具有3个旋转轴(9、10、12)，分别可转动地与连杆(8)的另一端侧、缓冲器(13)的另一端侧和辊支承台(4d)连接。
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公开(公告)号：CN103863914B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310674720.1
申请日：2013-12-11
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在电梯升降时，因电梯轿厢内部压力的变化会产生耳朵阻塞现象。使电梯轿厢内部压力在两种不同的压力变化率之间反复变化，由此来诱发乘客咽下动作的控制方法能够有效地缓和上述耳朵阻塞现象。可是，在现有的控制方式中，需要在短时间内反复地将电梯轿厢内的压力相对于大气压切换成正压和负压，存在控制装置的结构和控制方法复杂的问题。在电梯下降时，在运行时间的前半部分(T T0)，仅以电梯轿厢内的负压状态来构成阶梯状的压力控制。由此，压力控制装置只需实施一次切换(即从加压状态切换为减压状态)就能够实现压力控制。
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公开(公告)号：CN104566779A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410411985.7
申请日：2014-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B11/024
Abstract: 本发明提供一种电梯气压控制装置，其消除因经时性老化引起的气压控制的不良，防止服务性下降。本发明的电梯气压控制装置具有：向电梯轿厢内送入空气和从电梯轿厢内排出空气的鼓风机(1)；调节鼓风机(1)的风量的逆变器(4)；以及必要转速计算机构(12)，其根据预先设定的与鼓风机(1)或者电梯轿厢(3)的经时性老化有关的参数以及电梯轿厢(3)内外的气压的目标压差而生成对逆变器(4)的转速指令，其中，根据压差计(13)在鼓风机(1)的与来自检查运行执行机构(15)的指令相应的运行状态下测定的轿厢内外的气压的压差来计算上述参数。
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公开(公告)号：CN104340807A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410356364.3
申请日：2014-07-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/00
CPC classification number: B66B7/00
Abstract: 本发明提供一种电梯的升降通道装置，使得不需要改变电梯升降通道的水平截面面积就能够有效降低升降通道的周壁面与电梯轿厢内壁面之间的空气的流动速度，从而能够抑制作用在电梯轿厢上的噪音。通过连接通道将至少两个升降通道之间彼此连接，并且在该连接通道内设置至少一台以上的送风装置，根据电梯轿厢的移动方向来改变送风装置的送风方向。由于不需要在升降通道内设置通风管道，所以不需要改变升降通道的水平截面面积。并且，由于能够在电梯轿厢移动时通过送风装置来调整电梯轿厢的前进方向前侧或者前进方向后侧的压力，所以能够有效降低电梯轿厢的周壁面与升降通道的内壁面之间的空气的流动速度，能够抑制作用在电梯轿厢上的噪音。
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