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公开(公告)号：CN103129601A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210219379.6
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D1/181 , B62D5/0409 , B62D5/0433 , B62D5/0478
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的转向装置的系统及其供给电流的方法，所述转向装置具有马达驱动部分，该马达驱动部分装设有马达和马达轴；动力传送部分，其将所述马达的转矩传送至转向柱，从而辅助操纵力；和可变转向部分，其通过所述马达的转矩来控制所述转向柱的角度和长度；所述系统可包括：第一转换部分，其通过利用马达离合器而选择性地将转矩传送至动力传送部分和所述可变转向部分中的一个；连接部分，其选择性地连接至第一转换部分，并将转矩传送至所述可变转向部分；和控制部分，其控制马达和马达离合器的操作，其中所述马达离合器为利用第一电磁体的离合器，并且其中所述控制部分控制向所述马达离合器的第一电磁体的电流供给。
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公开(公告)号：CN102826061A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201110409634.9
申请日：2011-12-09
IPC: B60R19/20
CPC classification number: B60R19/205
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的外部安全气囊，这种外部安全气囊装置可以包括：保险杠外罩，所述保险杠外罩在其前部具有撕裂线；缓冲垫，所述缓冲垫设置在所述保险杠外罩的后方，其中当所述缓冲垫可以膨胀时，所述缓冲垫通过撕开所述撕裂线向外膨胀，从而所述缓冲垫包围所述保险杠外罩的前表面；以及膨胀引导件，所述膨胀引导件设置在所述保险杠外罩和所述缓冲垫之间，以引导所述缓冲垫向前膨胀到所述保险杠外罩。
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公开(公告)号：CN102795180A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110384157.5
申请日：2011-11-28
IPC: B60R19/20
CPC classification number: B60R19/205
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的外部安全气囊模块和用于安装该模块的后梁，其中该用于车辆的外部安全气囊模块被安装成定位在后梁和前保险杠之间形成的空间中，该外部安全气囊模块可以包括：充气机，该充气机固定至所述后梁的前部，并且容置在所述后梁中；以及安全气囊衬垫，该安全气囊衬垫包围所述充气机，并且在所述后梁和所述前保险杠之间与所述充气机一起固定至所述后梁。
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公开(公告)号：CN1275788C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN03153408.2
申请日：2003-08-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李彦求
CPC classification number: B60G7/02 , B60G7/001 , B60G2200/141 , B60G2200/142 , B60G2200/462 , B60G2204/143 , B60G2204/4104 , B60G2204/4106 , B60G2206/124
Abstract: 本发明公开的汽车后悬架系统，其纵臂沿车身长度方向配置，安装套筒将纵臂前端部分固定到车身上，从安装套筒周边伸出一伸长段。在纵臂的前端部分有一连接件，可随纵臂上作用外力的大小改变伸长段的长度。因此，在刹车或转弯时，车轮定位保持在拖进状态，因此汽车在刹车或转弯时其相对位置是稳定的。
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公开(公告)号：CN1623811A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410096924.2
申请日：2004-12-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G3/18
CPC classification number: B60G3/202 , B60G7/003 , B60G2200/17 , B60G2200/184 , B60G2200/462 , B60G2204/1244 , B60G2204/148 , B60G2206/1114
Abstract: 被减小尺寸的肘节位于后轮的内部空间中。上臂低于传统的双叉横臂式放置，并且上臂的一端固定到肘节。减振器的下端通过穿过下臂和辅助臂之间的空间连接到肘节。该结构的设置由此大大增加了行李箱的空间，通过减小路面的冲击和振动的传送而减少了噪声，并且改善了乘坐舒适性、制动稳定性和转向稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1403312A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02140695.2
申请日：2002-07-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李彦求
CPC classification number: B62D21/11 , B60G2200/154 , B60G2200/44 , B60G2200/462 , B60G2204/1431 , B60G2204/1432 , B60G2204/422 , B60G2204/62 , B60G2206/60 , B62D5/0418 , B62D5/0442 , B62D7/16
Abstract: 本发明提供了一种使用转向器架的悬架机构，在该悬架机构中，转向装置组件和发动机托架被一体化成为一个单一的结构，这样就通过减少装配时间提高了生产效率，从而减少了整个生产成本，而且在撞击过程中通过防止转向器马达进入乘客舱来提高安全性。该悬架机构包括一个包含有多个侧梁的发动机托架，该侧梁沿车架的长度方向设置，并且沿车辆宽度方向相互之间间隔一预定的距离；一个沿机动车辆的宽度方向延伸固定地与侧梁连接的横梁；和一个转向装置组件，该转向装置组件包括设置在每个侧梁的转向器马达，该转向器马达工作以使得杆进行直线运动；以及一个转向传动组件，用来将该杆的直线运动转化为转向节的旋转运动。
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公开(公告)号：CN1253886A
公开(公告)日：2000-05-24
申请号：CN99123492.8
申请日：1999-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李彦求
IPC: B60G25/00
CPC classification number: B60G7/02 , B60G7/001 , B60G2200/142 , B60G2200/46 , B60G2202/143 , B60G2204/143 , B60G2204/42 , B60G2204/4232 , B60G2204/45 , B60G2206/10
Abstract: 一种机动车的悬挂装置,包括:一用于可转动地支撑一车轮的轴;一用于将轴垂直支撑在一机动车体上的支撑组件;一用于将轴的机动车体侧端联结在机动车体上的凸轮组件,这样机动车体侧端以同车轮的瞬间中心线相同的一接触曲率与机动车体接触。凸轮组件包括一设置在机动车体与轴的机动车体侧端之间的凸轮,凸轮具有向车轮弯曲的一凸轮面,凸轮面的曲率同车轮的瞬间中心线相同,而且轴的机动车体侧端设计成与凸轮面紧密接触。
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公开(公告)号：CN103158769B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201210324139.2
申请日：2012-08-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D21/00
CPC classification number: B62D21/11
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的横梁组件，其可以包括：上部面板；一对下部面板，其装配在所述上部面板的两个端部的下侧处，以形成第一盒体；中心下部面板，其中间部分装配到所述上部面板的下部中间部分；以及前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板，其分别布置在横梁组件的下部前侧和下部后侧处，并安装到所述上部面板的两个端部以容纳下臂。
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公开(公告)号：CN103825402B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310398171.X
申请日：2013-09-04
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02K7/1846 , B60G3/202 , B60G7/006 , B60G7/02 , B60G13/14 , B60G2200/1442 , B60G2202/12 , B60G2202/135 , B60G2202/24 , B60G2202/42 , B60G2204/143 , B60G2204/419 , B60G2204/4191 , B60G2300/60 , B60K25/10 , F03G7/08 , Y10T74/1856
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的悬挂系统的能量再生装置，所述装置包括：将轮架连接至车身的悬挂连杆；布置在悬挂连杆的车身连接部分和车身之间的衬套，衬套通过输出齿轮输出悬挂连杆的铰接运动；与衬套的输出齿轮相连的单向动力变送器，其通过输入齿轮接收从输出齿轮传送的铰接运动；发电器，布置车身侧部以便在旋转时产生电力；速度助力器，布置在发电器和单向动力变送器之间，其对单向动力加速并且将速度增加的单向转动动力传送至发电器的旋转轴；与发电器电连接的整流器；以及与整流器电连接且积聚电能的电池。
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公开(公告)号：CN103419592B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201210599023.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G21/073
CPC classification number: B60G21/073 , B60G7/001 , B60G2204/1222 , B60G2204/1224 , B60G2204/8304 , B60G2204/8306
Abstract: 本发明公开了一种车辆的抗侧倾装置，该车辆的抗侧倾装置可以包括分别通过铰接安装在副车架两侧的下臂，形成在副车架中心的反作用力气缸，其中活塞杆分别安装在其两侧并通过填充在密封气缸壳体内的压缩流体的反作用力相互作用，并且推杆连接反作用力气缸的各自的活塞杆和各自的下臂。
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