-
公开(公告)号：CN104661493B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410492243.1
申请日：2014-09-24
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
IPC: H05K7/20
CPC classification number: H05K7/20572
Abstract: 本发明涉及一种设计用来容纳至少一件电子器件(25)的柜(21)和一种将这种柜(21)与外部管网互连以吹进(10)和抽取(11)空气的新型系统。
-
公开(公告)号：CN108216566A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711399491.1
申请日：2017-12-22
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
IPC: B64C1/40
Abstract: 用于制造飞行器的热声隔离模块的包括弯曲步骤的方法。为了利于飞行器部分的热声隔离，一种用于制造飞行器的热声隔离模块(154)的方法至少包括：‑提供旨在用于飞行器部分的热声隔离的铺垫物(50)的步骤；接着是‑将可弯曲结构附接至所述铺垫物(50)的步骤；接着是‑使所述可弯曲结构沿着平行于所述铺垫物的纵向方向(X)的弯曲轴线(130)弯曲的步骤，这样使得所述可弯曲结构形成以弯曲形状支撑所述铺垫物(50)的承载结构(140)。根据本发明的这种单一铺垫物因此具有比现有技术中使用的多个装有衬垫的面板的尺寸大得多的尺寸。
-
公开(公告)号：CN103068680B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201180040606.2
申请日：2011-08-24
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Inventor： B·格兰
CPC classification number: B64D43/00 , B60K35/00 , B60K37/00 , B60K37/02 , B60K37/04 , B60K2350/106 , B60K2350/941 , B60K2350/943
Abstract: 一种用于支承飞行器驾驶舱（2）的显示装置（8a）的支承件（4，6），如仪表板或挡檐，其具有板件，板件包括具有类蜂房状结构的芯件（10）和覆盖芯件相对面的两个表层（12）。
-
公开(公告)号：CN103068676B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201180040605.8
申请日：2011-08-23
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Inventor： B·格兰
CPC classification number: B65G1/06 , B64D9/00 , B64D11/0007 , B64D11/04
Abstract: 本发明涉及一种自动化小车存放柜。该存放柜特别是包括用搬运筐自动搬运单个小车的自动搬运装置，搬运筐包括：与等待区垂直的垂直台板（2），所述垂直台板能够在等待区的地板与小车存放柜的任一层之间垂直活动；两个侧翼（3、4），所述两个侧翼与垂直台板（2）连在一起，并且所述两个侧翼配有用于在等待区中在两侧支撑小车的两个相对侧边和用于运送被支撑的小车穿过所述确定容纳腔的开口的部件（15），搬运装置配有用于将小车插入确定容纳腔中或从确定容纳腔取出小车的部件（10-15）。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103879561A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310711143.9
申请日：2013-12-20
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
CPC classification number: B64D43/00 , B64C1/18 , B64C2001/009 , B64F5/10 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及整体航空电子设备舱模块（50）。模块包括结构，该结构沿其垂向集成有封罩所述结构的机舱地板（80）。这种整体航空电子设备舱结构的安装仅需一个操作就安装到机身主结构内，从而大大缩短航空器最终装配线上的集成时间。
-
公开(公告)号：CN103842249A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280020213.X
申请日：2012-04-17
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Inventor： B·格兰
IPC: B64C1/18
CPC classification number: B64C1/061 , B64C1/18 , Y10T29/49622
Abstract: 一种机身，其包括用来实现地板的横梁（104），至少所述横梁（104）之一包括上部分（124）、下部分（126）、下部分和上部分的连接装置（140-150）、以及被限定在下部分和上部分之间用于系统（14）的通过的至少一开口（152）。横梁的上部分（124）被固定在机身上和被定尺寸，以便能承受在飞行器停留地面时施加给所述横梁的可能的应力；并且，下部分（126）被固定至上部分（124），以便加固横梁，使得如此被组装时，上部分（124）和下部分（126）能承受在飞行器飞行条件下施加给所述横梁（104）的可能的应力。
-
公开(公告)号：CN101489867B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200780026447.4
申请日：2007-06-28
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Inventor： B·格兰
CPC classification number: B64C1/068 , B64C25/04 , B64C25/14 , B64C2001/0027
Abstract: 用于包括一组可折叠起落架的航空器的前起落架放置舱，该组起落架包括一按机身(1)的纵向中间平面对中的前起落架(4)。该放置舱在一增压区与处于折叠位置的前起落架的舱腔之间形成一密封隔层。该放置舱具有一加固的上表面，该上表面包括基本平坦的并且在航空器处于地面时基本为水平的区域，以便形成航空器增压区部的层板。
-
公开(公告)号：CN101489868B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200780026457.8
申请日：2007-06-28
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Inventor： B·格兰
Abstract: 本发明的目标是航空器的机身(1)的尾部椎体(4)的特定设置。所述航空器具有机身(1)，所述机身(1)具有前端体、主体部分、和带有方向舵(14)和尾翼(15)的尾部椎体(4)。所述机身(1)被一形成主桥的层板(10)分为两个叠置的区域，分别为客舱(2)设在其中的增压的和空调的上部区域(11)和形成货舱(3)的增压的下部区域(12)。所述增压的上部区域(11)通过增压空间(40)延长到尾部椎体(4)中，所述增压空间(40)延伸直到高强度密封壁(41)，所述高强度密封壁(41)位于被所述方向舵(14)覆盖的机身部分(13)的后部分中，所述增压空间(40)构成一区部，该区部允许人员进出，并且在所述方向舵(14)覆盖的机身部分(13)绝大部分上延伸。
-
公开(公告)号：CN101374720B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200780003812.X
申请日：2007-01-29
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Inventor： B·格兰
IPC: B64C1/00
Abstract: 本发明涉及驾驶舱以及具有这种驾驶舱的航空器。该驾驶舱具有航空器前段体(1)。根据本发明，该驾驶舱具有密封所述前段体(1)的密封壁(6)和用于增压该前段体的增压系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
59
records
(took 0.042 seconds)
