基于完全信道状态信息的全双工中继选择方法

    公开(公告)号:CN106535278A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201610817319.2

    申请日:2016-09-12

    Abstract: 本发明公开一种基于完全信道状态信息的全双工中继选择方法,解决了现有中继选择技术中未考虑直达干扰链路信道状态信息的不足。本发明的具体步骤包括:(1)估计中继节点前向链路信道状态信息;(2)估计直达干扰链路信道状态信息;(3)估计中继节点环路干扰信道状态信息;(4)估计中继节点的后向链路信道状态信息;的节点处的瞬时信噪比;(7)选择中继。本发明在选择中继时选择了使系统瞬时信道容量最大化的中继节点,具有降低全双工系统的中断概率和提高全双工协作通信系统可靠性的优点。(5)目的节点获得全部信道状态信息;(6)计算目

    时分多址自组织网络的路由方法和装置

    公开(公告)号:CN106535273A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201611026878.8

    申请日:2016-11-15

    Inventor: 张伟

    CPC classification number: H04W36/30 H04W40/12 H04W40/22 H04W40/246

    Abstract: 本发明公开了一种时分多址自组织网络的路由方法,包括步骤:在网络初始化时,各节点通过竞争方式获取固定发射时隙,获取固定发射时隙的节点形成自组织网络并建立多跳邻节点表;当检测到通讯指令时,将发送通讯信息的节点作为源节点,将接收通讯信息的节点作为目的节点,根据多跳邻节点表确定从源节点到目的节点的传输路径;当所述传输路径为一跳时,从源节点的固定发射时隙直接发送通讯信息至目的节点;当所述传输路径超过一跳时,从源节点的固定发射时隙将通讯信息通过中继节点转发至目的节点。本发明还公开了一种时分多址自组织网络的路由装置。本发明对网络的组建及通讯信息的传递进行了具体的优化,使网络有组织性、传输高效。

    一种用于为远程UE提供服务的方法与设备

    公开(公告)号:CN106535083A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201510578259.9

    申请日:2015-09-11

    Inventor: 汪治 蔡亦钢

    CPC classification number: H04W76/14 H04W8/005 H04W88/04 H04W40/22

    Abstract: 本发明的目的是提供一种用于为远程UE提供服务的方法和设备。PCRF根据来自远程UE或中继UE的IP-CAN会话建立请求,向SPR请求该远程UE的服务配置信息,然后,PCRF根据获得的该远程UE的服务配置信息为该远程UE生产服务链策略,该服务链策略指明了所述远程UE使用的网络服务、使用条件和使用顺序。PCRF将该服务链策略发送给PCEF,由PCEF来执行该策略。本发明弥补了现有技术的空白,使得远程UE能够灵活地、动态地、合理地使用网络服务。

    一种采用人工噪声预编码的能量采集中继安全传输方法

    公开(公告)号:CN106454838A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610858223.0

    申请日:2016-09-28

    Applicant: 华侨大学

    CPC classification number: H04W12/08 H04B7/026 H04B7/15592 H04W40/22 H04W52/241

    Abstract: 本发明公开了一种采用人工噪声预编码的能量采集中继安全传输方法,应用在包括信源、中继、信宿和窃听者四个节点的系统中,所述系统的传输分为两个时隙完成,第一时隙,信源广播信号,信宿和窃听者接收信号,中继采用最大比合并接收信号并采集能量和接收保密信号;第二时隙,中继获取其到信宿的信道状态信息,并采用人工噪声辅助预编码策略将保密信息与人工噪声进行预编码,接着用放大转发协议转发该编码信号,信宿和窃听者接收该信号,并利用最大比合并两个时隙的接收信号。本发明的中继安全传输方法将人工噪声辅助预编码运用到采用功率分配的能量采集中继中,使得能量受限的远距离传输系统也能具有极大的安全传输性能。

    一种基于最优充电策略的车载数据路由方法

    公开(公告)号:CN106413028A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201610797582.X

    申请日:2016-08-31

    Inventor: 何若虚

    CPC classification number: Y02D70/39 H04W40/22

    Abstract: 本发明公开了一种基于最优充电策略的车载数据路由方法。车载自组织网络是智能交通系统中重要的组成部分之一,其作为一项极具发展前景的技术对提升交通数据传输具有重要意义。本发明提出了一种可用于车载自组织网络的、基于电动汽车网络中最优充电策略的车载数据路由方法,该方法能够在充分照顾电动汽车充电需求且感知数据包截止时间的基础上发挥电动汽车在既定交通网络中的信息中继作用。本发明在保证电动汽车正常行驶的前提下能够极大地提升数据传输效率,降低数据传输成本并提升数据准时投递率。

    电动汽车充电路由选择方法

    公开(公告)号:CN106413025A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201610921034.3

    申请日:2016-10-21

    Inventor: 赵威

    CPC classification number: Y02D70/32 Y02D70/39 H04W40/04 H04W40/22

    Abstract: 电动汽车充电路由选择方法,涉及电动汽车充电路由选择技术。本发明是为了解决目前到达现场式的电动汽车充电方式造成等待,导致电动汽车运行运行效率低的问题。本发明在电动汽车的路由选择过程中,对路由节点的强度进行筛选,舍弃不满足强度要求的节点。充电桩对汇总的节点进行再次筛选,保留速度最快且前M个路由作为中继,从而实现了通信的可靠性。同时,本申请的筛选机制,可以将更多的节点不再参与整个通信的过程中,大量的节约了频谱资源。本发明不仅实现了电动汽车快捷寻找充电桩,还能对充电过程进行预约,避免了现场等待过程,提高了电动汽车运行运行效率。本发明适用于电动汽车寻找充电桩进行充电的场合。

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