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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102222219A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110163863.7
申请日：2011-06-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于莫雷特小波变换的结构密集模态参数识别方法在莫雷特小波变换理论的基础上使用改进的模态参数识别方法，对小波幅值曲线和小波相位曲线的分析来计算结构的各阶模态频率和模态阻尼。本发明量化定义了土木工程结构密集模态判定标准，提出根据小波累积能量谱确定结构频率的方法，建立了小波中心频率优化算法，改进了对应用小波变换进行阻尼比识别的方法，在此基础上提出了基于莫雷特小波变换的结构密集模态参数识别方法的整套流程。该方法提高了小波变换识别结构模态参数的精度，有效地避免了“边端效应”对其造成的影响，克服了小波变换中心频率选取和小波幅值拟合区间选取的主观性、经验性和盲目性，必将得到广泛的应用和推广。
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公开(公告)号：CN202099875U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120161789.0
申请日：2011-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种形状记忆合金自复位多维隔震支座，其特征在于：该隔震支座包括支座上钢板(1)、与支座上钢板(1)相对设置的支座下钢板(2)、与支座上钢板(1)下表面连接的支座核心筒(3)、与支座下钢板(2)上表面连接的支座外筒(4)，其中支座核心筒(3)位于支座外筒(4)内，该隔震支座还包括位于支座外筒(4)内的支撑形状记忆合金棒(5)和平衡形状记忆合金棒(6)；其中，支撑形状记忆合金棒(5)的两端分别与支座外筒(4)和支座核心筒(3)铰接，平衡形状记忆合金棒(6)的两端分别与支座外筒(4)和支座核心筒(3)铰接。本实用新型具有构造简单、隔震耗能效果好、耐久性好的优点。
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公开(公告)号：CN202066578U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201120117652.5
申请日：2011-04-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆动态称重传感器，包括光纤微弯-弹性油管传感器、光纤光栅-液压传感器、第一传输光纤、第二传输光纤、第三传输光纤、第四传输光纤、光强解调模块、光波长解调模块和过流阀；所述光强解调模块发出的激光经第一传输光纤引入至光纤微弯-弹性油管传感器，再经第二传输光纤将激光引出至光强解调模块；所述光波长解调模块发射的激光经第三传输光纤引入至光纤光栅-液压传感器，再经第四传输光纤将激光引出至光波长解调模块；所述过流阀上设有至少一个过流孔，光纤微弯-弹性油管传感器通过过流阀与光纤光栅-液压传感器连通。本实用新型抗电磁干扰能力强、测量准确、耐久性好、携带方便，且易于实现远程监控。
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公开(公告)号：CN202048969U
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201120123727.0
申请日：2011-04-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种光纤-液压组合式车辆动态称重装置，其特征在于：该装置包括光纤微弯传感器（1）、通过第二连接油管（5）与光纤微传感器（1）连接的光纤液压传感器（2）、通过第一连接油管（4）与光纤微弯传感器（1）连接的液压油泵（3）、通过第一传输光纤（1-4）和第二传输光纤（1-5）与光纤微弯传感器（1）连接的第一光强解调模块（6）、通过第三传输光纤（2-10）和第四传输光纤（2-11）与光纤液压传感器（2）连接的第二光强解调模块（7）。本实用新型提升的了该装置的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN202066577U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201120100721.1
申请日：2011-04-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本实用新型为一种车辆动态称重传感装置，包括长宽比大于2：1的长方形载荷板，在所述载荷板下表面间隔刻有多条凹槽，载荷板的下表面设置有与凹槽相垂直的整根通长的分布式光纤，所述分布式光纤两端分别为入射端和出射端；载荷板下表面设置的测试区敷设有将分布式光纤包裹住的高强度粘合剂，分布式光纤的测试段分布于测试区内，分布式光纤的非测试段位于载荷板的两端。本实用新型利用分布式光纤对载荷板底部的应变进行测量并输出，由应变输出得到作用于板上部的车辆重量，达到实时动态测试的效果，具有精度高、集成度高、抗电磁干扰能力强、工作性能稳定、造价低廉、易于产品化等优点。
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