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公开(公告)号：CN118586218B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411080536.9
申请日：2024-08-08
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , F02D41/00 , F02D41/38 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了燃烧重心后移的低温燃烧低散热风冷发动机的设计方法，属于发动机技术领域，通过利用合适的燃烧重心后移策略和增加合适的燃油喷射量，增加排气能量，给予涡轮增压器更多能量，使进气量增加，实现低温燃烧，从而降低散热量；同时增加喷油量来补偿因为燃烧重心后移而损失的功率，这样即保证发动机功率不会降低，又保证了发动机低温燃烧使散热量减少。本发明提供的燃烧重心后移的低温燃烧低散热风冷发动机的设计方法，能在保证发动机功率不降低的条件下，有效的降低风冷发动机的散热量，保证发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN118622549A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410770095.9
申请日：2024-06-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02N11/10
Abstract: 本申请涉及柴油机冷启动领域，公开了一种柴油机冷启动的控制方法及装置。该柴油机包括低压起动电机和高压起动电机，该方法包括：在获取柴油机的启动指令后，如果启动时间间隔为零，则指示开始启动时间间隔的计时；获取环境压力、柴油机的冷却液温度和进气温度；获取柴油机的启动时间间隔阈值、高压电机启动时间阈值、低压电机运行时间阈值、高压电机运行时间阈值和低压电机等待时间阈值；获取发动机的实时转速；在启动时间间隔超过启动时间间隔阈值且实时转速为零时，根据环境压力、冷却液温度和进气温度，确定冷启动策略，以自适应启动和关停低压起动电机和高压起动电机。该方法能够自适应调整起动电机的起动和停止，从而提高柴油机启动效率。
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公开(公告)号：CN118607121A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410672014.1
申请日：2024-05-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/08 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种柴油发电机组高紧凑集成散热器设计方法，属于发动机技术领域，包括以下步骤：步骤1、计算各热流工质热容流率；步骤2、计算各热流工质散热模块的热冷侧散热面积最佳分配比例；步骤3、计算热阻需求系数；步骤4、将热流工质热容流率、热冷侧散热面积最佳分配比例、热阻需求系数相乘计算各热流工质散热模块的换热匹配判定参数；步骤5、根据换热匹配判定参数确定各热流工质散热模块的串并联状态；步骤6、对串联的各热流工质散热模块的冷却顺序进行排列，且对串联的各热流工质散热模块的冷却风量进行分配；步骤7、通过步骤1‑步骤6各热流工质散热模块的串并联选择及冷却风量的分配获得最终的高紧凑集成散热器。
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公开(公告)号：CN118517358A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410665062.8
申请日：2024-05-27
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M31/04
Abstract: 本申请公开了一种进气预热装置及发动机，该进气预热装置包括加热件、导热部和喷油口；所述加热件插装于发动机的进气管内；所述导热部包括导热件和护套组件，所述护套组件套设于所述加热件，所述导热件与所述护套组件连接，所述导热件与所述护套组件连接形成温度梯度；所述喷油口设置于所述发动机的进气管内，所述喷油口设置于所述加热件的一侧，所述喷油口朝向所述导热件的方向开设；其中，在所述加热件加热的状态下，所述导热件的温度低于所述护套组件的温度。
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公开(公告)号：CN118313079A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410375419.9
申请日：2024-03-29
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , F02M59/46 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高速高压燃料供给系统电磁阀的设计方法，包括根据高速高压燃料供给系统电磁阀的基本结构，提取关键结构建立简化模型；设定固定参数和可调参数，对可调参数设定调整范围、初始值和调整间隔步长；以简化模型为研究对象，计算可调参数在不同取值下的电磁力；根据可调参数在不同取值下的电磁力，选取计算结果超过阈值的电磁力对应的电磁阀结构；计算选出来的电磁阀结构的电磁阀响应速度，选取响应速度最快的电磁阀结构作为最优结果输出。本发明通过探究部件间耦合关系对电磁力的影响寻求最优电磁阀设计方案，以满足燃料供给系统对电磁力、响应速度和流量的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115788723B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211281967.2
申请日：2022-10-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于电控单体泵技术领域，涉及一种挡簧防脱式柱塞卡套，具体涉及一种电控单体泵挡簧防脱式柱塞卡套。本发明的泵体、柱塞卡套分离式结构设计，通过过盈配合的方式集成在一起，减短了泵体柱塞配合孔的长度，有效降低了泵体柱塞孔的加工难度，降低了加工成本。挡簧安装槽的设计有效避免了挡簧滑脱问题。本发明结构简单，并且降低了整体加工难度，生产成本可以得到有效控制。
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公开(公告)号：CN117738832A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311636813.5
申请日：2023-12-01
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02N19/08
Abstract: 本发明公开了一种喷雾型火焰预热塞，属于发动机低温起动技术领域，包括外壳、固定板、火焰罩、控制模块、进油管、喷油器以及两个加热棒；外壳安装在固定板的顶面；两个加热棒安装于固定板上；喷油器位于外壳的内部，并安装在固定板上；喷油器的喷油孔为倾斜开孔，并朝向加热棒所在位置；进油管的进油口伸出外壳、其余部分位于外壳的内部；进油管的出油口与喷油器的进油口连接；火焰罩安装于固定板底面上，并罩住喷油器底端和两个加热棒的底端；控制模块安装在外壳的内部，控制模块与喷油器和两个加热棒电性连接。本发明通过控制模块控制预热塞的喷油状态，能够保证预热塞的预热效果，喷油器安装于预热塞的内部，使得预热塞便于安装。
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公开(公告)号：CN117365804A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311488750.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种高压供油泵动态泄露测试装置及方法，测试装置包括标准泵、被测泵、加热箱、振动台、量筒、温度传感器、瞬态压力传感器、管路及油箱；标准泵出油口通过管路与被测泵的环形油腔连通，加热箱设置在该管路上，用于确保进入被测泵内的燃油温度为运行时的回油温度；被测泵通过泵座固定在振动台上；被测泵柱塞下方设有量筒，用于收集泄露燃油；温度传感器、瞬态压力传感器安装在所述环形油腔内壁面上；被测泵出油口通过管路与油箱连通，该管路上设有阀门，用于提供背压。本发明能够对单体泵的回油动态泄露做出实时监测。
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公开(公告)号：CN115143002B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210722982.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电控单体泵滚轮挺杆，属于柴油机高压供油技术领域。该电控单体泵滚轮挺杆包括挺杆体，挺杆体为圆柱形零件，在挺杆体的下方设置滚轮，挺杆体与滚轮通过滚轮销轴连接，滚轮与滚轮销之间为间隙配合。滚轮销材料采用铍青铜QBe2.0(硬态)，其具有高的强度、弹性、耐磨度和耐疲劳等优点，从而采用该材料可以有效地通过滚轮销和滚轮之间的间隙配合实现自润滑。避免了对滚轮销设置油道而破坏其刚度。不仅将滚轮外周面设置为圆弧形，并结合实际情况设定了外周幅度设置范围，减小了边缘效应及接触应力大小。且滚轮外周面上设置微型纹路可进一步加强滚轮与凸轮之间的润滑。
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公开(公告)号：CN115422686B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202211234398.6
申请日：2022-10-10
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , F02B77/11 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种基于燃烧室精准局部隔热的的发动机性能改善方法，该方法以燃烧室壁面各部位热流密度以及燃空当量比的计算为依据，选取部分区域进行隔热处理，对热流分布较少的地方不进行隔热，缓解进气加热，同时可以有效缓解柴油机高强化后的近壁燃烧问题，使燃烧更加充分，另外还缓解了充气效率的恶化，从而综合改善发动机性能。
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