公开(公告)号：CN211950024U

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202020226439.7

申请日：2020-02-28

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 秦欢 ,  陈乃龙 ,  王宏 ,  程梦华 ,  李美霞 ,  郭丽娜

IPC: E05B83/40 ,  E05B79/10 ,  E05B85/00

Abstract: 本实用新型公开了一种内置塞拉门用辅助手动压紧锁，包括固定在车体上的锁档和设置在门扇上的压紧锁组件，压紧锁组件包括压紧模块、摆臂模块和手动驱动装置，手动驱动装置包括锁芯、丝杆、小锥齿轮和大锥齿轮，锁芯与丝杆垂直设置，小锥齿轮安装在锁芯靠近丝杆一端，大锥齿轮套设在丝杆上且小锥齿轮与大锥齿轮啮合，大锥齿轮通过螺旋传动带动丝杆做轴向运动；压紧模块包括锁舌轴和锁舌，锁舌套设于锁舌轴且围绕锁舌轴旋转；摆臂模块包括摆臂轴和内摆臂，内摆臂套设在摆臂轴上且围绕摆臂轴旋转。本装置只需转动锁芯，通过丝杆运动推动摆臂模块旋转，进而带动压紧模块旋转，实现锁紧，占用空间小、操作省力，安全性高，且压紧力大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208325226U

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201820809064.X

申请日：2018-05-29

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 王宏 ,  陈乃龙 ,  刘落明

IPC: B61D19/00 ,  B60J10/86

Abstract: 本实用新型公开了一种高速车用鸥翼门的密封系统，所述高速车的车体上设有门框，门框的周边设有胶条；鸥翼门包括上门扇和下门扇，上门扇上和下门扇上与门框的胶条正对的位置处设有周边胶条，上门扇和下门扇之间设有中间胶条。本实用新型实现了门扇周边和中间的整体密封，有效提高了密封效果，适合高速车用鸥翼门使用。

公开(公告)号：CN208294291U

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201820809553.5

申请日：2018-05-29

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 陈乃龙 ,  刘落明 ,  王宏

IPC: E05B85/00

Abstract: 本实用新型公开了一种高速车用鸥翼门的锁闭装置，所述鸥翼门包括上门扇和下门扇，所述锁闭装置包括设于上门扇或下门扇上的能够转动的锁盘，锁盘活动连接多个连杆，各个连杆活动连接插销，车体上设有插销座，插销座上设有插销孔，锁盘转动时插销能够插入或者抽出插销孔。本实用新型结构简单、操作方便、安全可靠、造价低，并且采用多点联动锁闭，有效提高了锁闭效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207469988U

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201721435569.6

申请日：2017-10-31

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 陈乃龙 ,  王宏 ,  何秀全 ,  丁涛

IPC: E05F15/646 ,  E05F15/655 ,  E05D15/06

Abstract: 本实用新型公开了一种车门承载机构，该车门承载机构通过两侧的挂架固定在大底架上，两侧挂架上分别固定有摆杆，横梁两端固定在两侧摆杆的下端，每一侧挂架上设有两个相互平行且长度相等的摆杆，使得横梁通过摆杆与挂架连接后呈平行四连杆结构；横梁上设置有上导柱和下导柱，上、下导柱上分别套接有左携门架和右携门架；导轨固定安装在大底架上；传动带带动携门架沿着导柱和导轨滑动带动车门打开；导轨上设有弯道，到导轨弯道时携门架推动横梁、横梁在前后摆杆的作用下同步摆动，实现塞拉动作。本实用新型所提供的车门承载机构通过采用双导柱并列以及双摆杆连接横梁能够保证携门架运动的稳定性，使得开关车门时车门能够平稳的实现开合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205840589U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620803280.4

申请日：2016-07-27

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 ,  中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 陈乃龙 ,  李美霞 ,  王宏 ,  何秀全 ,  黄进中 ,  任荣喜 ,  陈振华 ,  李树宝

IPC: E05F15/53

Abstract: 本实用新型公开了一种高速货运动车组大开度塞拉门系统的承载驱动机构，包括承载驱动机架，承载驱动机架的两个端部均固定有支架，两个支架呈左、右对称设置，各支架内嵌入有上短导柱，上短导柱上套接有挂架，两个挂架之间固定有线轨座组件，线轨座组件的前侧安装有与其平行设置的直线导轨，线轨座组件的后侧安装有无杆气缸，直线导轨上卡接有滑块，滑块上固定有携门架，携门架连接有门扇，无杆气缸控制滑块在直线导轨上移动，滑块带动携门架移动。本实用新型大大提高了车门通过宽度及通过高度，解决目前客运车门在大型货运运输方面的缺陷，并采用无杆气缸驱动，安全系数高、后期维护工作量小、运行平稳，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN205573958U

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201620374416.4

申请日：2016-04-28

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 何秀全 ,  郭丽娜 ,  俎文凯 ,  李美霞 ,  陈乃龙 ,  王宏

IPC: B61D19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆塞拉门系统的内操作装置，包括与车体固定连接的壳体，壳体上设有可拆卸的操作面板和开关面板，操作面板上设有多个操作器件，各个操作器件设置在操作面板后部，并穿出操作面板，操作开关面板上设有多个开关器件；壳体上还设置把手组件。本实用新型的一种轨道车辆塞拉门系统的内操作装置，为轨道车辆门系统提供一种可外部检修维护的内操作装置，结构简单、紧凑、美观，易于维护保养。