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公开(公告)号：CN107908861A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711114395.8
申请日：2017-11-13
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁体外预应力拉索的设计，具体设计操作如下：建立拉索设计总体坐标系；由起点开始，依次在拉索导线上连续三个控制点(起点、终点或转点)确定的空间三维基面内，进行转点处拉索转向器的几何设计；核查设计，修正数据，测量记录，完成一个转点处的设计；对下一个转点处的设计引起的连带影响，进行重复设计，直至完成所有转点处的设计。本发明提出了一种桥梁体外预应力拉索的空间三维几何设计方法，解决了桥梁体外预应力拉索的空间转向设计问题，对桥梁BIM技术的应用和发展具有积极意义。
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公开(公告)号：CN107908848A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711090973.9
申请日：2017-11-08
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 杨晓光 , 陈发根 , 郑建中 , 曹光伦 , 王凯 , 李润清 , 姚春江 , 蔡兵 , 阮欣 , 刘志权 , 王胜斌 , 董阁 , 张其云 , 马祖桥 , 吴建民 , 王宏斌
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F2217/34
Abstract: 本发明涉及一种管型通道截面的三连弧设计方法，用以获取管型通道截面内轮廓线的几何参数，包括以下步骤：1)确定通道截面内轮廓线设计的基本控制参数A和基本定形参数U；2)根据基本控制参数A和基本定形参数U与通道截面内轮廓线的关联模式建立管型通道截面的三连弧设计模型；3)根据管型通道截面的三连弧设计模型对基本定形参数U进行循环修正计算，直至满足基本控制参数A的要求；4)获取管型通道截面内轮廓线设计的其他几何参数C。与现有技术相比，本发明具有设计精度高、规范化、标准化设计等优点。
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公开(公告)号：CN107724226A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711115784.2
申请日：2017-11-13
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种四索面同向回转斜拉索-悬索协作体系桥梁，包括桥塔、锚碇、主梁、斜拉索、悬索、吊索等。中跨采用四索面拉索和吊索，交叉吊索区转化为双索面拉索和吊索；边跨主体采用四索面全斜拉型式，尾端交叉吊索区采用双索面拉索和吊索，形成悬吊辅助跨；桥塔塔顶设置空间双悬索鞍座，其下分层设置斜拉索同向回转鞍座，形成套箍承压结构。由此，构造出一种结构合理，优势互补的多重协作体系桥梁。本发明提升了桥梁整体刚度，实现了体系平顺融合，系统解决了体系交界处桥面锚固繁杂、主梁压力间断、边吊索和斜拉索尾索应力幅高的传统问题，根本改变了桥塔锚索区的应力状态，表现出巨大的技术经济优势。
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公开(公告)号：CN106948494A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710325103.9
申请日：2017-05-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
CPC classification number: E04B1/41 , E04B2001/4192 , E04C5/162
Abstract: 本发明涉及一种O型钢筋连接结构，包括两排设于不同预制混凝土构件上的U型钢筋，所述的两排U型钢筋对向重叠交叉形成O型钢筋结构，该O型钢筋结构内设置多个支垫钢筋，并通过灌注承压混凝土形成锚具式连接。本发明改变了钢筋连接的传统模式和传力机理，连接形成的湿接缝宽度大为减小，为传统钢筋不焊接湿接缝的1/2以下，简化了钢筋连接及构件接缝，减少了材料使用，降低了工程造价，工作量大大降低，实现了工厂预制混凝土构件的工地快速连接，推动了桥梁工业化建造技术的发展。
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公开(公告)号：CN106948258A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710325523.7
申请日：2017-05-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/28
CPC classification number: E01D19/00 , E01D19/125 , E01D2101/28
Abstract: 本发明涉及一种用于主梁大悬臂混凝土翼缘的性能调节装置及其构建方法，所述的性能调节装置设于构成桥梁主体的主梁大悬臂混凝土翼缘的端部，其包括混凝土压条和预应力系统，所述混凝土压条安装在主梁大悬臂混凝土翼缘的端部上，所述的预应力系统安装在混凝土压条内，并用于为混凝土压条和翼缘端部提供压力。与现有技术相比，本发明改变了结构设计的传统模式，改善了大悬臂混凝土翼缘的工作状态，保证了结构的安全性、耐久性，支持了结构的轻型化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106930188A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710325302.X
申请日：2017-05-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多功能锚管型锚拉板，使用时安装在梁体上，由上部的锚索组件、下部的锚固组件和连接拉板组成，所述的连接拉板将锚索组件与锚固组件连接，形成双管串联结构，将锚索力通过锚索组件、连接拉板、锚固组件最终传递至混凝土梁体，同时，锚固组件具有上部减载或直接锚索功能。与现有技术相比，本发明创造了一种全新的斜拉桥混凝土主梁锚索装置。拉索的张拉和维护可在桥面上完成。同时，结构传力方式明确、可靠，维护安全性提高，首创双重锚索功能，适用范围更广。可到达、可检测、可维修、可更换的条件更好。
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公开(公告)号：CN116227002B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202310334945.6
申请日：2023-03-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D11/04 , E01D19/16 , E01D19/14 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种同向回转拉索的防护方法，同向回转拉索具有纵向刚度，通过摩擦型或夹持型鞍座改变方向，所述防护方法包括：将拉索在弧线端部形成的复杂的局部径向力分解为常规径向分布力、附加径向分布力偶，基于对附加径向分布力偶与常规径向分布力的关系分析，叠加常规径向分布力和附加径向分布力偶的双重径向分布力，确定径向压力集中区间作为同向回转拉索的重点防护区间，本发明对同向回转拉索弧线端部采用考虑纵向刚度的双重径向分布力分析方法，实现基于防护度和防护点量化精准分析的同向回转拉索防护方法。
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公开(公告)号：CN116356667B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310285264.5
申请日：2023-03-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了结构腹板及其抗剪设计方法，腹板底部配置纵向钢筋，均布竖向箍筋，所述纵向钢筋和竖向箍筋采用普通钢筋或者预应力钢筋的一种，结构腹板抗剪设计方法，包括：腹板的第一参数设计：以结构腹板支点的抗剪承载力满足支点的预设抗剪设计值为条件，获取第一参数设计值，第一参数表征非配筋率参数；腹板的第二参数设计：以结构腹板的最小抗剪位置对应的最小抗剪承载力满足腹板截面的预设抗剪设计值为条件，获取第二参数设计值，第二参数表征配筋率参数。本发明形成了完整的构造特点和设计方法，实现了对不同结构腹板进行快速的抗剪计算、设计判断、设计调整，解决了传统结构抗剪配筋无量化重点，抗剪份额的分配失真等问题。
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公开(公告)号：CN116227002A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310334945.6
申请日：2023-03-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D11/04 , E01D19/16 , E01D19/14 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种同向回转拉索的防护方法，同向回转拉索具有纵向刚度，通过摩擦型或夹持型鞍座改变方向，所述防护方法包括：将拉索在弧线端部形成的复杂的局部径向力分解为常规径向分布力、附加径向分布力偶，基于对附加径向分布力偶与常规径向分布力的关系分析，叠加常规径向分布力和附加径向分布力偶的双重径向分布力，确定径向压力集中区间作为同向回转拉索的重点防护区间，本发明对同向回转拉索弧线端部采用考虑纵向刚度的双重径向分布力分析方法，实现基于防护度和防护点量化精准分析的同向回转拉索防护方法。
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公开(公告)号：CN116090066A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310109699.4
申请日：2023-01-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种体外索承梁及其承载能力分析方法、装置和设备，该体外索承梁在梁体体外设置体外钢索，形成具有大变形功能的混合梁体和混合截面，该承载能力分析方法包括：获取体外钢索应变与体外索承梁变形间的协调关系；基于所述协调关系获取体外索承梁的大变形形态参数；基于所述大变形形态参数，利用跨中集中荷载分析方法获得体外索承梁在大变形形态下的承载能力特征值。本发明提出了一种全新的体外拉索支承梁体结构承载能力分析方法，解决了传统计算不全面，计算安全度相对低，技术应用效果差等的问题。
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