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公开(公告)号：CN111033978B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201880052514.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供确保散热性并且抑制体积的马达和电动助力转向装置。本发明的马达(1)具有：转子(40)，其包含沿轴向延伸的轴(41)；定子(50)；壳体(10)；散热器(100)，其配置于定子(50)的轴向上侧；基板(70)，其固定于散热器(100)的轴向上侧；连接器(200)，其配置于壳体(10)的径向外侧；以及连接器销(81)，其被收纳在连接器(200)的内部。散热器(100)具有：主体部；以及突出部，其与主体部相连，并且比壳体(10)向径向外侧延伸。在从轴向下侧观察时，连接器(200)、突出部以及基板(70)依次重叠。连接器销(81)位于突出部的径向外侧。
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公开(公告)号：CN111756155B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010099240.7
申请日：2020-02-18
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达。该马达具有：具有转子以及定子的马达主体；控制部；机壳；以及连接器。机壳具有：保持马达主体的下部机壳；以及保持控制部以及连接器的上部机壳。上部机壳具有突出至比下部机壳的外周端更靠径向外侧的位置的连接器保持部。连接器保持部具有供连接器沿轴向插入的连接器插入部。连接器插入部在径向上与连接器的面向径向内侧的面相对的内周侧壁面上具有隆起部，所述隆起部突出至比连结内周侧壁面的周向的两端的直线更靠径向外侧的位置。
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公开(公告)号：CN114665667A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210378967.8
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K9/22 , H02K3/38 , H02K15/085 , H02K5/22 , H02K5/04 , H02K5/26 , H02K5/16 , H01R13/52 , H02K5/173 , H02K3/04 , H02K7/08 , H02K7/14 , H02K3/50 , H02K3/12 , H02K3/52 , H02K15/14 , H02K11/33 , H02K11/30 , B62D5/04
Abstract: 提供马达，马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围转子的径向外侧；散热器，其配置于定子的轴向上侧，形成有供导电部件通过并且沿轴向延伸的散热器贯通孔；以及基板，其配置于散热器的轴向上侧，安装有电子部件，散热器具有：接触面，其与基板或电子部件直接接触，或者隔着散热部件而与基板或电子部件接触；以及露出面，其不与其他部件接触，露出面位于比散热器贯通孔靠外缘侧的位置，基板在散热器贯通孔的轴向上侧与导电部件连接，在散热器上形成有沿周向排列的多个散热器贯通孔，散热器具有固定于基板的多个固定孔部，固定孔部相对于露出面向轴向上侧突出而与基板接触，固定孔部分别位于所有的散热器贯通孔的周向的两端。
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公开(公告)号：CN114503399A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202080067953.3
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达单元具有壳体、第1基板、板状的第2基板以及连接器部。所述壳体具有筒部，该筒部收纳旋转轴沿上下方向延伸的马达。所述第1基板沿与轴向垂直的方向扩展。所述第2基板沿与所述第1基板相交的方向延伸。所述连接器部将所述第1基板与所述第2基板电连接。从轴向观察时，所述连接器部与所述壳体重叠。
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公开(公告)号：CN109964391B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201780071577.3
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K9/22
Abstract: 马达(1)具有：转子(40)，其包含沿轴向延伸的轴(41)；定子(50)，其包围该转子(40)的径向外侧；散热器(100)，其配置于该定子(50)的轴向上侧，形成有供导电部件通过并且沿轴向延伸的空洞部；以及基板(70)，其配置于该散热器(100)的轴向上侧，安装有电子部件(80)，散热器(100)具有直接或隔着散热部件而与基板(70)或电子部件(80)接触的接触面(121)以及不与其他部件接触的露出面(122)，露出面(122)位于比空洞部靠外缘侧的位置。
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公开(公告)号：CN110971046B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201910918196.5
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产东测有限公司
Abstract: 提供电动泵装置，其具有：马达；逆变器基板，其与马达电连接；线圈架，其配置在马达与逆变器基板之间；壳体，其收纳马达、逆变器基板以及线圈架；以及泵部，其被马达的动力驱动。线圈在线圈的导线的两端部具有从线圈拉出的第1端部和第2端部。逆变器基板配置在马达的轴向一侧。线圈架具有将多个线圈彼此电连接的中性点汇流条。线圈架具有：第1区域，其配置有与逆变器基板直接连接的第1端部；以及第2区域，其配置有中性点汇流条和与中性点汇流条连接的第2端部。
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公开(公告)号：CN113852231A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111281897.6
申请日：2017-12-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达和电动助力转向装置，该马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围所述转子的径向外侧；散热器，其配置于所述定子的轴向上侧；以及基板，其配置于所述散热器的轴向上侧，安装有电子部件，所述定子包含：线圈，其通过卷绕线圈线而构成；以及汇流条，其与所述线圈线连接，所述散热器具有：第1部分；以及第2部分，其与所述第1部分位于同一圆周上，并沿着周向延伸，所述第2部分在下表面上具有向轴向上侧凹陷的凹部，所述汇流条与所述线圈线的连接部在轴向上位于所述凹部的下侧。
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公开(公告)号：CN109983673B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201780071813.1
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围转子的径向外侧，包含通过卷绕线圈线而构成的线圈；保持架，其配置于定子的轴向上侧，具有供线圈线贯穿插入并且沿轴向延伸的多个贯通孔；以及基板，其配置于保持架的轴向上侧，安装有电子部件，在多个贯通孔的各个贯通孔中仅贯穿插入有线圈线中的同相的多个线圈线，多个贯通孔是按照线圈线的每相而彼此分离的孔。
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公开(公告)号：CN110829743A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910720640.2
申请日：2019-08-06
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达的制造方法、马达以及电动助力转向装置，能够容易地调整向其他部件安装的安装位置。在马达(1)的制造方法中，从径向的尺寸不同的多个马达安装部件中选择一个马达安装部件(10)。壳体(20)具有第一端面(23a)。马达安装部件(10)的主体部(12)具有与第一端面(23a)对置的第二端面(12a)。在设置于第一端面(23a)和第二端面(12a)的两个以上的接合位置(25)，将壳体(20)的轴向一端与所选择的马达安装部件(10)的主体部(12)在轴向上进行接合。该制造方法还将定子(40)固定在壳体(20)内，将转子(30)安装在壳体(20)内。
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公开(公告)号：CN107925301B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201680047039.6
申请日：2016-08-09
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达的一个方式包括：转子，其具有以沿上下方向延伸的中心轴线为中心的轴；定子，其在径向上与转子相对地配置；轴承，其支承轴；线支承部件，其配置于定子的上侧；以及轴承保持架，其配置于线支承部件的上侧，并保持轴承。定子具有多个齿和设置于多个齿的多个线圈。线支承部件具有：线保持部，其保持从线圈引出的线圈引出线中的一部分线圈引出线；导通部件，其将另一部分线圈引出线相互电连接；以及主体部，其支承线保持部以及导通部件。轴承保持架具有沿轴向贯通轴承保持架的贯通孔。线圈引出线的线圈端穿过贯通孔而向轴承保持架的上侧延伸。
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