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公开(公告)号：CN102644466B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201210129678.0
申请日：2012-04-27
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种岩质地层中修建超浅埋大跨度暗挖地铁车站的托梁拱盖法，它包括下列步骤：开挖导洞，进行初期支护，打设与托梁连接的托梁锚杆，施作其锚垫板；开挖导洞，进行初期支护，浇筑混凝土托梁，保证托梁顶部面平整、光滑，并预埋钢板；分段跳槽拆除上半断面侧壁临时支护，施作顶拱衬砌及顶部的侧墙，预留施工缝；采用大型机械开挖岩体；逆作法分段跳槽开挖岩体，并将其支护结构通过预埋钢板与托梁连接；顺作法施做其余主体结构。本发明的有益效果是：避免了盖挖法交通疏解、管线迁改、噪声及污染等诸多问题，与传统浅埋暗挖法相比，可以较早地实施拱部二次衬砌，降低了传统浅埋暗挖法隧道覆土荷载大、初期支护刚度低所造成的导洞易坍塌等施工风险。
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公开(公告)号：CN119272393B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411796421.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了拱盖法隧道拱脚托梁临界宽度设计验算方法及系统，包括以下步骤：获取拱脚托梁下方岩体参数；获取拱盖法隧道断面设计参数；判断隧道属于深埋还是浅埋；计算对应隧道垂直压力荷载；计算作用在单侧托梁上竖直方向的荷载；分别获取塑性条件下的托梁临界宽度以及脆性条件下的托梁临界宽度，选用两者中的较大值作为托梁临界宽度b的取值。本发明提供的拱盖法隧道拱脚托梁临界宽度设计验算方法及系统，在本发明中不仅考虑了传统塑性破坏的可能性还考虑了脆性破坏的可能，进而实现了能实现在保证安全的情况下，也能降低拱盖托梁法大跨暗挖车站的工程造价的目的。
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公开(公告)号：CN119323078A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411865591.9
申请日：2024-12-18
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06Q10/101 , G06Q10/10 , G06Q10/0639
Abstract: 一种城市轨道交通工程多维数字设计方法及装置，该方法构建多维度数字设计体系，多维度数字设计体系的维度包括时间维度、人员维度、质量维度和智能操作算子；构建协同设计平台，协同设计平台的网络架构包括基础支撑层、核心数据层、应用支撑层、应用层和交互服务层；根据协同设计平台进行BIM模型协同设计，BIM模型协同设计包括工作集中心文件协同模式和链接模式；在BIM模型中添加信息数据，信息数据包括指定模型构件的几何信息和属性信息，使BIM模型符合智能建造全生命期应用。本发明实现城市轨道交通工程设计人员的协同，使得设计数据能无损、快速传递，生成的模型数据也符合智能建造对设计阶段的要求。
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公开(公告)号：CN119294683A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411803787.5
申请日：2024-12-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06N5/04 , G06Q10/20 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供一种隧道病害层级因果关系分析方法，包括：确定隧道病害系统病害要素集合，隧道病害系统病害要素由各种类型的病害构成；构建隧道病害系统邻接矩阵，邻接矩阵确定所有病害要素两两之间的二元关系；基于隧道病害系统邻接矩阵，计算隧道病害系统可达矩阵，可达矩阵确定所有病害要素两两之间的传递关系；基于隧道病害系统可达矩阵，对隧道病害系统进行区域划分；基于隧道病害系统区域划分，对隧道病害系统进行层级分解；绘制隧道病害系统病害要素层级因果关系图。本发明可以探明不同病害之间的层级因果关系，明确隧道病害系统中的表层病害、传递性病害和深层次根本性病害，使得病害间的系统关系更为清晰，为隧道病害的源头治理和理论治理提供理论依据和合理化建议。
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公开(公告)号：CN117073753B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202310993595.4
申请日：2023-08-09
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的地下空间环境监控系统及方法，属于地下空间环境监测技术领域，该环境监控系统通过对同一空间范围内的若干个监测段的一项目标参数进行对比，即使各对应的监测段的一项目标参数均处于合理的阈值范围内，也能够对其中可能存在异常的目标参数值的监测段进行识别，并及时的进行巡查，相较于单一的设置阈值来进行异常参数识别的方式，能够及时的发现异常情况，有利于降低发生的事故带来的损失，避免事故损失的进一步扩大；另外本发明通过综合考虑一定范围内的所有管廊的目标参数，对如短时间内的气候变化造成温度、湿度的快速变化等的正常波动进行准确的识别，降低甚至避免误报的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118424056A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410703485.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种岩石地层拱盖法车站爆破控制施工方法，包括如下步骤：S1.根据施工蓝图确定开挖方案，将整个车站断面分为拱盖部分和直墙部分；S2.确定各分块的周边眼钻孔位置；S3.确定拱部各分块的掏槽眼钻孔位置；S4.确定各分块的辅助眼钻孔位置；S5.确定各分块的底板眼钻孔位置；S6.按照确认的钻孔位置；S7.钻孔完成后按照方案进行装药，并按开挖方案和各雷管段位依次进行起爆；本发明有效减少下部岩层爆破振动对拱脚围岩的影响；对下部岩石爆破的装药量和炮孔设计进行了优化，减少了药量，降低了施工成本；为提升拱部开挖过程稳定性，预留临时支护岩体保证临时拱架安全。
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公开(公告)号：CN118134055B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410546487.7
申请日：2024-05-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种考虑病害交叉影响的隧道病害发生概率预测方法，包括：选取隧道病害事件，构建隧道病害事件集合；确定隧道病害事件发生的初始概率；确定病害事件之间的交叉影响系数；根据病害事件之间的交叉影响，校正病害事件的发生概率；对比病害事件发生的校正概率与初始概率的大小关系；修改病害事件发生的标准概率，计算其它病害事件发生的新概率；将病害事件发生的新概率与其标准概率进行比较，得到概率提高比；预测某种病害事件发生情况对其它病害事件的影响。本发明通过对隧道病害的初始情况和病害之间的交叉影响等数据进行运算，可以预测隧道病害在未来的发生概率，提前预知隧道病害发生概率的走向，以便提前采取干预措施，保障隧道的结构和运营安全。
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公开(公告)号：CN118223910A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410644260.6
申请日：2024-05-23
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道衬砌管片加固体辅助安装方法，包括：获取盾构管片内轮廓与加固体轮廓信息，其中所述加固体预设有将其安装固定至管片的安装孔，且所述安装孔与盾构管片上的待钻孔位一一对应；判断加固体安装固定至管片后的拼装误差是否满足要求，若不满足则调整加固体；收集管片结构信息和隧道内附属物信息，确定钻孔限制区域；判断盾构管片上的待钻孔位与钻孔限制区域是否冲突，若冲突则调整加固体或对隧道内附属物进行迁移，若不冲突则在管片上选取对准基点；基于所述对准基点，将合格的待钻孔位及钻孔限制区域布设至管片上，以指导加固体安装的钻孔施工。采用本发明的辅助安装方法在盾构隧道衬砌管片上安装加固体，能够提高钻孔施工精度，提升管片加固作业效率。
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公开(公告)号：CN117951799A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410348095.X
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种地铁盾构隧道横向收敛变形的长期治理方法，包括：收集隧道的工程信息，查明隧道现状轮廓；根据工程信息及隧道现状轮廓，确定隧道目标轮廓；建立有限元仿真模型，反分析周边荷载分布曲线；通过决策树模型计算施工参数，完成治理方案设计，并进行隧道治理；通过循环神经网络算法模型，预测典型时刻周边荷载；基于典型时刻的隧道周边荷载，设计施工方案，计算隧道收敛变形轮廓；在典型时刻进行监测，根据误差确定是否调整施工方案。本发明解决了以往隧道治理方案对经验性依赖过大，加固效果难以长时间维持的问题，同时该方法还可以考虑周边施工的影响，更加具有科学性、有效性和全局性。
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公开(公告)号：CN116720246B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310683106.5
申请日：2023-06-09
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 雷刚 , 华福才
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q50/02 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的基于面向工程的围岩性态判别与隧道支护参数选取方法，包括：获取区间隧道的基础地质资料，建立区间隧道与地层相对位置关系模型并确定区间隧道围岩的硐室环境分类；根据基础地质资料确定区间隧道围岩的岩石完整性；根据基础地质资料确定区间隧道围岩的地下水发育程度；根据基础地质资料确定区间隧道围岩的滑裂面情况；根据围岩性态的硐室环境分类、岩石完整性、地下水发育程度、滑裂面情况为支护措施选择对应的支护参数。通过本发明能够解决现有围岩分级设计方法逻辑性不足、针对性不强的问题，避免区间隧道出现支护参数设计不足或者过量的弊端，在保证安全的情况下降低(56)对比文件孙柏林;雷霆;罗勇;张乾青;袁永才.基于层次分析法的尚家湾隧道软弱地层围岩评价与处治研究.中外公路.2015,(05),全文.王永甫;唐晓松;郑颖人;从宇.重庆轨道交通工程岩质围岩分级方法研究.地下空间与工程学报.2017,(S1),全文.
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