公开(公告)号：CN107422183B

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN201611271722.6

申请日：2016-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  孙基凤 ,  成玄旭 ,  李东俊

IPC: G01R23/10

Abstract: 本发明提供了一种确定交流电源频率的装置和方法，其更精确地确定连接到车辆的AC电源的频率。该装置包括：与AC电源连接的整流器，用于整流从AC电源输入的AC电压；与整流器输出端子连接的第一滤波器，用于滤波由整流器输出的整流电压；与整流器输出端子连接的第二滤波器，用于滤波由整流器输出的整流电压。此外，频率确定单元，用于接收通过第一滤波器和第二滤波器的整流电压并根据通过第一滤波器的整流电压使用通过第二滤波器的整流电压作为频率确定电平而确定AC电源的电压频率。

公开(公告)号：CN112109695A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201911173630.8

申请日：2019-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 成玄旭 ,  禹东均 ,  金慧承 ,  张熙崇

IPC: B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆的发动机起动系统及控制该系统的方法，所述系统包括：转换器电路单元，其对电压进行转换并且输出转换后的电压；开关，所述开关的第一端子连接到转换器电路单元的输出端子，所述开关的第二端子选择性地形成与所述第一端子的电连接；二极管，所述二极管的阳极连接到所述第二端子，所述二极管的阴极连接到所述第一端子；电池，其连接到所述第二端子；低电压起动机，其连接到电池，并且通过将电池的电力转换为旋转能量来提供旋转力以起动停止状态下的发动机；控制器，当起动发动机时，所述控制器断开所述开关，并且向低电压起动机供应驱动电力。

公开(公告)号：CN111969700A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201911165017.1

申请日：2019-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  成玄旭

IPC: H02J7/06 ,  H02M7/217 ,  H02M3/335 ,  B60L53/22 ,  B60L53/12

Abstract: 本公开涉及一种LLC谐振变换器及具有LLC谐振变换器的充电系统，基于通过LC谐振确定其输出的LLC谐振变换器的特征，LLC谐振变换器及具有LLC谐振变换器的充电系统能够解决初始启动时出现的过电流产生和输出电压偏离。

公开(公告)号：CN105322593B

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201410768171.9

申请日：2014-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 成玄旭 ,  郭武信 ,  全信慧 ,  张熙崇

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/04

Abstract: 本发明提供使用充电器的电池充电系统及其充电器的驱动控制方法：其在电池充电系统中发生充电器输入电压的瞬时电力故障时，增大充电器的驱动时间。因此，确保足够的时间用于获得并处理关于充电器驱动状态的更精确的信息，并且相比于现有技术降低电容器的容量。

公开(公告)号：CN109546726A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201711456355.1

申请日：2017-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  崔奎泰 ,  孙基凤 ,  成玄旭

IPC: H02J7/04 ,  H02M1/42

Abstract: 本发明提供一种由车辆充电装置执行的电流稳定方法，该车辆充电装置包括用于校正交流(AC)电源的功率因数的功率因数校正器，该车辆充电装置将AC电源的AC电压转换为直流(DC)电压以对车辆电池进行充电，该方法可以包括：在请求调整功率因数校正器的电流控制带宽时，向下调整功率因数校正器的电流控制带宽。

公开(公告)号：CN104242636B

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201310455914.2

申请日：2013-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔远景 ,  张熙崇 ,  金成奎 ,  郭武信 ,  成玄旭 ,  裴秀炫

IPC: H02M3/155

Abstract: 一种用于控制DC‑DC转换器的系统和方法，包括微型计算机，用于通过将输入限制功率值除以输入电压值来获得输入限制电流值。转换电路将输入限制电流值换算为限制电压值。电压控制电路基于输出电压值和参考电压值获得控制电压值，并将限制电压值限定为控制电压限制值。电流控制电路基于控制电压值生成脉宽调制（PWM）控制信号。

公开(公告)号：CN107592006A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201611081828.X

申请日：2016-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  任亨彬 ,  孙基凤 ,  成玄旭 ,  崔奎泰

IPC: H02M1/42

CPC classification number: G05F1/70 ,  B60L53/00 ,  B60L53/64 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明提供一种用于控制功率因数校正电路的方法，包括：通过控制单元感测输入信号；通过控制单元使用输入信号和在该输入信号之前感测的先前输入信号导出延迟校正输入信号；以及通过控制单元使用所导出的延迟校正输入信号控制功率因数校正电路。

公开(公告)号：CN106571666A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201610595800.1

申请日：2016-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孙基凤 ,  张熙崇 ,  成玄旭

IPC: H02J7/02 ,  H02J7/04

CPC classification number: B60L11/1809 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1838 ,  H02M1/42 ,  H02M3/04 ,  H02J7/022 ,  H02J7/04

Abstract: 本发明涉及操作用于环保型车辆的车载充电器的方法和系统，其在使用商业电源为车辆电池充电期间提高OBC的耐久性和延长寿命。该系统通过在使用商业电源(电缆内控制盒(ICCB))为电池充电期间交替操作PFC部的第一升压转换器和第二升压转换器，提高包括功率因数校正(PFC)部的OBC的耐久性且延长寿命。

公开(公告)号：CN106033898A

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN201510113946.3

申请日：2015-03-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  成玄旭 ,  全信慧 ,  郭武信

IPC: H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1811 ,  B60L11/1861 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种用于对车辆的电池充电的装置和方法。该装置包括功率因数校正电路，其配置成将从被连接到电源的充电设备输出的充电功率分配到多个相位，并且校正分配到各相的充电功率的功率因数；以及控制器，其配置成基于上述充电设备或上述充电设备的充电功率，操作上述功率因数校正电路以将充电功率分配到上述多个相位中的一部分相位。

公开(公告)号：CN105099178A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201410577703.0

申请日：2014-10-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 全信慧 ,  郭武信 ,  成玄旭 ,  张熙崇

IPC: H02M3/10 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02M3/33569 ,  H02M3/156 ,  H02M2001/0009 ,  H02M2001/007

Abstract: 本发明涉及一种输出电压的控制方法和装置。该方法包括感测DC-DC转换器和高电压电池的输出电压，以及感测流经DC-DC转换器前端的升压电路中的电感器的电感器电流。此外，该方法包括基于所感测的电感器电流相对于在指定区域的中心点处的电感器电流的差改变DC-DC转换器的输出电压控制器的增益。