公开(公告)号：CN103791072B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201310306686.2

申请日：2013-07-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔志赫 ,  金恩植 ,  闵顶宣 ,  梁喜修 ,  金凡峻 ,  赵阳来 ,  郑东植

IPC: F16H59/02

CPC classification number: F16H59/0278 ,  F16H59/10 ,  F16H2059/0282 ,  Y10T74/20098

Abstract: 本发明公开一种用于车辆传动装置的变速杆，该变速杆包括设置在安装空间中以线性地移动的杆，该杆具有上部，该上部具有上倾斜表面以及相继的接合凹槽。支撑部的内壁上设置有接合凸起，使得当杆移动时，接合凸起与一个接合凹槽接合，以在换档时提供敏捷的、清楚的操作动作。按钮设置成使得其一端延伸至杆的上部的倾斜表面，并且其另一端暴露于外部，以使该端部能被按下，从而向下推动杆。

公开(公告)号：CN104118326A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201310329789.0

申请日：2013-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来

IPC: B60K31/02 ,  B60K26/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  F02D11/02 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03

Abstract: 本发明提供了一种加速器踏板力的主动控制方法，该方法包括：数据存储步骤，当驾驶者从静止状态启动具有踏板力可控加速器踏板的机动车时，存储关于驾驶者的加速器踏板操作习惯的信息数据；操作习惯变化判定步骤，通过比较当前加速器踏板操作习惯与基于所存储的信息数据的先前加速器踏板操作习惯，来判定驾驶者启动机动车的当前加速器踏板操作习惯是否已经从先前加速器踏板操作习惯改变；以及踏板力控制步骤，基于操作习惯变化判定步骤的结果来判定当前加速器踏板力控制值，并利用所判定的当前加速器踏板力控制值来控制当前加速器踏板力。该主动控制方法能够提高驾驶者的加速器踏板操作效率。

公开(公告)号：CN104118324A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201310409768.X

申请日：2013-09-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来

IPC: B60K26/02

CPC classification number: B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  F16D66/02

Abstract: 一种加速器踏板力的主动控制方法，包括主动地改变踏板力的步骤。当具有可控制踏板力的加速器踏板的车辆运行时，该主动控制方法可根据由驾驶员选择的加速器踏板位置传感器操作百分比主动地改变加速器踏板力，从而改进驾驶员的加速器踏板操作效率。

公开(公告)号：CN104118322A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201310336564.8

申请日：2013-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来 ,  崔志赫 ,  金恩植 ,  张浩丞

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/02 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  B60W30/18145 ,  B60W30/18163 ,  B60W50/16 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y02T10/6204 ,  Y10T74/20534

Abstract: 一种加速器踏板力的主动控制方法。所述方法配置为，当驾驶员在驾驶具有踏板力可控制加速器的车辆期间变换车道时，所述方法能够主动地控制加速器踏板力从而减小踏板力，而当驾驶员在驾驶车辆期间转弯时，所述方法能够主动地控制加速器踏板力从而增大踏板力。

公开(公告)号：CN103915264A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201310127429.2

申请日：2013-04-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来 ,  李昌炫 ,  朴英济 ,  金恩植 ,  金东焕

IPC: H01H9/02 ,  H01H3/14

CPC classification number: B60T7/042 ,  H01H13/16

Abstract: 本发明公开了一种车辆的开关装置，包括：开关本体，所述开关本体连接至电子装置的连接器，并且包括设置在其内部空间中的继电器板。所述装置进一步包括联接部分，所述联接部分设置在所述开关本体的底部，由导体形成，并且联接至固定支架。此外，接地构件包括基座和夹持杆，所述基座由所述导体形成，设置在所述开关本体的内部空间的下部，并且联接在所述联接部分的顶部上，所述夹持杆分别在所述基座的两侧处向上延伸，并且与在所述继电器板的底部上形成的接地端子联接。

公开(公告)号：CN103847745A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310154213.5

申请日：2013-04-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60W40/09

CPC classification number: F02D11/02 ,  B60W30/02 ,  G06F11/0703 ,  G06F11/0796 ,  G06F19/00

Abstract: 一种用于控制加速器踏板的降档的装置和方法，包括存储设备，在车辆行驶时，所述存储设备存储驾驶员操作APS的倾向的信息，以及控制设备，所述控制设备用于基于来自所述存储设备输入的APS操作的信息来确定驾驶员操作所述加速器踏板的倾向，并且确定控制值以将控制信号传输至操作设备。

公开(公告)号：CN103661324A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310250191.2

申请日：2013-06-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  庆昌产业株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  金恩植 ,  赵阳来 ,  卞盛一

IPC: B60T7/06 ,  B60R21/09

CPC classification number: G05G1/327 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20888

Abstract: 一种用于在碰撞期间防止制动踏板向内偏移的装置。该装置包括安装架。踏板壳体与安装架组合，使得踏板壳体能够沿相对于安装架的向后方向移动。踏板臂在其上部和中部处分别与踏板壳体和推杆铰接式耦接。用于防止踏板臂向内偏移的单元具有隔板，当踏板壳体向后移动时，隔板压靠固定销，以从踏板臂中脱离固定销，使踏板臂绕中部的铰接点向外转动。

公开(公告)号：CN103629335A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201310205232.6

申请日：2013-05-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 崔志赫 ,  金恩植 ,  闵顶宣 ,  梁喜修 ,  金凡峻 ,  赵阳来 ,  尹锡俊

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/04

CPC classification number: F16H59/10 ,  F16H2059/026 ,  Y10T74/2014

Abstract: 本发明涉及一种与轴承座直接连接的用于变速箱的接合杆。连接车辆变速箱的换档杆和换档线的接合杆。所述接合杆直接连接在设置在接合杆的下部处的轴承座的本体上。

公开(公告)号：CN119860864A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202410625927.8

申请日：2024-05-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴正斌 ,  姜亮甫 ,  闵顶宣

IPC: G01K13/024 ,  G01K1/14

Abstract: 本公开涉及一种用于移动流体的温度测量装置，该装置包括：基座，配置为使得在流动方向上流动的流体穿过该基座；以及多个温度传感器，设置在基座上或者围绕所述基座设置。多个温度传感器配置为测量流体的多个温度。

公开(公告)号：CN112060905B

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN201910953630.3

申请日：2019-10-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金容喜 ,  闵顶宣

IPC: B60K23/02

Abstract: 本发明涉及一种电子离合器系统的离合器踏板装置，其中，通过利用分别在踏板构件(10)以及离合器踏板(20)上的前止动装置(80)和后止动装置(90)来调节离合器踏板(20)的全行程位置和初始位置(返回位置)。