-
公开(公告)号：CN112432274A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011479544.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种数据中心供能系统，包括制冷机组和散热装置，制冷机组包括第一制冷装置，散热装置包括第一散热设备和第二散热设备，其中，第一制冷装置包括第一入口和第一出口，第一散热设备包括第二入口，所述第一散热设备包括第二出口，第一制冷装置降温后的第一换热介质通过第一出口和第二入口输送到第一散热设备中，吸收数据中心室内环境的热量，然后第二散热设备中的第二换热介质还会吸收数据中心的用电设备产生的热量，并通过连通的第二出口与第一入口，输送至第一制冷装置，以使第二换热介质驱动第一制冷装置对第一换热介质降温。由此，既利用了数据中心产生的热量，又节省了用于驱动第一制冷装置的能量。
-
公开(公告)号：CN112186217A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010833148.9
申请日：2020-08-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04746
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池降温温度控制方法、系统、存储介质、燃料电池，收集冷凝器入口处的温度传感信号以及冷凝器出口处的温度传感信号；冷凝器出口处的温度是否高于阈值，若高于阈值，则反馈信号到换热器，将降压的冷量输送到冷凝器中；冷凝器入口处经过冷凝器的降温，在冷凝器出口处继续监测温度，若温度不高于阈值，通入燃料电池堆中充当燃料，同时换热器可停止释放冷量。本发明可以有效的控制空压机进入燃料电池堆的温度不高于80℃，防止由于气体温度过高，水分蒸发，导致电池的性能变差，极大地减少寿命。并且充分利用了高压氢气降压时产生的能量损失，更加节能、简捷的用于燃料空气的降温。
-
公开(公告)号：CN111063911B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201911037388.1
申请日：2019-10-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0263
Abstract: 本申请提供一种燃料电池进气结构和燃料电池。该燃料电池进气结构包括第一极板(1)和第二极板(2)，第一极板(1)和第二极板(2)上设置有进气通道(3)，第一极板(1)和第二极板(2)至少之一上设置有主反应区(4)，主反应区(4)和进气通道(3)之间通过引流区(5)隔开，引流区(5)设置有引流通道(6)，引流通道(6)位于第一极板(1)和第二极板(2)之间，引流通道(6)的一端连通至进气通道(3)，引流通道(6)的另一端连通至主反应区(4)。根据本申请的燃料电池进气结构，能够避免气体主通道堵塞，降低气体对膜电极的压力，对膜电极形成有效保护。
-
公开(公告)号：CN112117474A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010934205.2
申请日：2020-09-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04298 , B01D46/42 , B63B35/00
Abstract: 本申请提供一种空气过滤装置及其滤芯更换方法、电池动力系统。该空气过滤装置包括导风管(1)和燃料电池空气进口(2)，导风管(1)和燃料电池空气进口(2)之间设置有用于放置空气滤芯(3)的滤芯安装位置，滤芯安装位置处安装有空气滤芯(3)，空气过滤装置还包括滤芯更换装置，滤芯更换装置能够相对于滤芯安装位置转动，滤芯更换装置包括安装结构(4)，安装结构(4)能够在滤芯更换装置的转动作用下，将滤芯安装位置处的旧的空气滤芯(3)取出，并在滤芯安装位置处安装新的空气滤芯(3)。根据本申请的空气过滤装置，能够实现对于滤芯的自动更换，提高滤芯更换的便利性，降低滤芯更换成本。
-
公开(公告)号：CN111864227A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010731392.4
申请日：2020-07-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/026 , H01M8/0265 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供一种燃料电池的端板和燃料电池，燃料电池的端板包括：第一端板和第二端板，第一端板和第二端板均为透明端板，第一端板与第二端板相背的一侧面与燃料电池的极板相接设置；在第一端板上、与第二端板相对的一侧面开设有第一空腔，和/或，在第二端板上、与第一端板相对的一侧面开设有第二空腔，第一端板上和/或第二端板上开设有抽气孔，抽气孔与第一空腔和/或第二空腔连通，以能通过抽气孔对第一空腔和/或第二空腔抽真空。根据本发明能对两个端板之间夹设的空腔抽真空，起到隔热和保温作用，防止气体雾化，提高燃料电池的性能；还通过在第一端板与金属极板接触的侧面设置防雾涂层，防止气体雾化，进一步提高燃料电池的性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110444784B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910641573.5
申请日：2019-07-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/1004 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池电堆，设有一个或多个叠置在一起的电池单元，每一个电池单元由膜电极和具有正反两面的单极板组成；与现有技术相比，该结构进一步地提高了燃料电池的紧凑性，同时还通过冷却介质通道的实际，解决了现有技术存在的燃料电池高功率下电池冷却不够、不及时的问题，也一定程度上提高了换热的均匀性。
-
公开(公告)号：CN111048801A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911224893.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/04014
Abstract: 本发明提供了一种基于单片金属极板的风冷氢燃料电池，包括金属极板和反应流道，所述的金属极板为单片金属极板，所述的金属极板一侧为阴极气体反应流道和冷却介质流道，所述的阴极气体反应流道和冷却介质流道为同一流道，所述的金属极板另一侧为阳极气体反应流道。本发明使得燃料电池结构和系统更加紧凑，提高了电池的功率密度，阴极反应气体流道提供过量的反应气体，既提供反应所需的氧气，也用于冷却燃料电池反应产生的热量，简化了燃料电池结构，避免了双极板的焊接，简化了其复杂度。一种电堆，包括单电池，所述的单电池为上述的一种基于单片金属极板的风冷氢燃料电池。
-
公开(公告)号：CN110556557A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910833483.6
申请日：2019-09-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供一种膜电极结构，设有多孔导电介质构成的扩散传质结构，扩散传质结构一体地形成有气体传输层和气体扩散层。能够代替传统结构燃料电池中的流场板，能够简化了燃料电池结构，显著降低了流场设计的任务量；此外，多孔导电介质构成的扩散传质结构，显著提高了气体扩散传质的能力，提高了传质的均匀性，整体上，起到提高燃料电池性能和降低设计成本的目的。同时解决了腐蚀防护难题。
-
公开(公告)号：CN110544779A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910846183.1
申请日：2019-09-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/023 , H01M8/0232 , H01M8/0267 , H01M8/1007
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的极板结构，包括多孔导电介质层，具有输送反应气体、传导电流、传导反应生成热、排出反应生成水的基本功能；集流板，支撑并配合在所述多孔导电介质层的上面和/或下面，在其与多孔导电介质层配合的一面分布有多个集流槽。本发明在极板结构的基础上对其进行变形还公开了另外一种极板结构，并利用两种极板结构获得了电池单体、电池电堆和电池单元。
-
公开(公告)号：CN110474065A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910791968.3
申请日：2019-08-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/02 , H01M8/026 , H01M8/0267
Abstract: 本发明提供一种燃料电池极板、双极板和氢燃料电池。该燃料电池极板，用于接触并支撑膜电极，所述极板朝向所述膜电极的侧面上设有点状凸起，所述点状凸起使得所述极板与所述膜电极之间形成流通通道。在与膜电极接触的极板面上设置点状凸起，有效提高了膜电极的暴露面积，使得气体与膜电极接触面增大，传质速度加快，提高了膜电极的利用率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
163
records
(took 0.057 seconds)
