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公开(公告)号：CN105529967B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610041533.3
申请日：2016-01-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种风机启动状态检测及启动控制方法，风机包括直流电机，直流电机包括MCU处理器和IGBT，该方法具体包括：首先进行直流电机启动状态检测，然后进行直流电机启动控制。本发明涉及的风机的启动状态检测及启动控制方法能够提高风机在各种复杂运用场合下电机启动的可靠性，提高风机启动的通用性，实现不同惯量风机负载的匹配。
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公开(公告)号：CN113489220B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202110865801.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种内循环散热结构和电机。该内循环散热结构包括电机筒体(1)，电机筒体(1)上设置有至少两个沿轴向延伸的液体流道(17)，相邻的两个液体流道(17)之间的电机筒体(1)上设置有沿轴向贯穿的外气体流道(2)，电机筒体(1)的内周侧形成有内气体流道(21)，内气体流道(21)和外气体流道(2)连通，形成内循环风道。根据本申请的内循环散热结构，能够保证进风湿度和洁净度，同时可以提高冷却液与空气或电机内部的换热效率。
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公开(公告)号：CN119134711A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411272793.2
申请日：2024-09-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子结构及具有其的电机，转子结构，包括：转子铁芯和磁体，转子铁芯上间隔设置有至少两个磁钢槽结构，至少两个磁钢槽结构将转子铁芯划分为多个导磁通道，各个磁钢槽结构内安装有磁体；至少两个金属条，至少两个金属条中的一个穿设在一个导磁通道内，至少两个金属条中的另一个穿设在另一个导磁通道内，各个金属条的两端分别伸出于转子铁芯的两端设置；第一金属件和第二金属件，分别设置在转子铁芯的两端，各个金属条的两端分别与第一金属件和第二金属件连接。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的电机易发生退磁的技术问题。
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公开(公告)号：CN118920769A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411013425.6
申请日：2024-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海凯邦电机制造有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机组件、电机，其中电机组件包括机壳，所述机壳上设置有端盖，所述机壳内设置有转轴，所述转轴至少部分贯穿所述端盖后伸出所述机壳外，所述机壳位于所述机壳外的部分上设置有第一罩体，所述第一罩体的开口端朝向所述端盖，所述第一罩体的上设置有多个风叶。根据本发明，能够解决现有技术中电机的防护结构和散热结构为独立的两个结构，导致电机成本增加的技术问题。
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公开(公告)号：CN110884450B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201911168819.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种电源控制电路及电动汽车。其中，该电源控制电路包括：车载电源模块，用于为第一主控模块和第二主控模块输入车载低压电源，其中，第一主控模块为主电机的驱动电路的控制模块，第二主控模块为辅电机的驱动电路的控制模块；第一主控模块，用于将第一低压电源分配至主电机的驱动电路的各个用电模块，其中，第一低压电源是由车载电源模块输入过来的电源；第二主控模块，用于将第二低压电源分配至辅电机的驱动电路的各个用电模块，其中，第二低压电源是由车载电源模块输入过来的电源。本发明解决了相关技术中电控单元多为多合一驱动器控制方式可靠性较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117748798A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311758236.7
申请日：2023-12-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海凯邦电机制造有限公司
Abstract: 本发明提供一种永磁同步电机的风罩和永磁同步电机，永磁同步电机的风罩呈筒状结构，具有中心轴线，包括位于其轴向一端的进风端和位于轴向另一端的出风端，所述进风端在朝向控制器的一侧位置设置有第一缺口，以使得所述风罩的进风端内部的气流能够通过所述第一缺口流向所述控制器；和/或所述出风端在朝向所述控制器的一侧设置有第二缺口，以使得所述风罩内部的气流能够通过所述第二缺口流向所述控制器。根据本发明能够同时兼顾低噪音和低温升，在降低电机通风噪声的同时较大的提升电机和变频控制器的散热效率。
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公开(公告)号：CN110566582B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201910906547.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮轴承的控制方法、磁悬浮轴承以及磁悬浮轴承系统。该方法包括：根据线圈失效故障信号确定磁悬浮轴承中存在第一部分轴承线圈，其中，第一部分轴承线圈为已失效的轴承线圈；基于第一部分轴承线圈所在磁路进行失效故障处理。本发明解决了相关技术中由于部分轴承定子线圈失效，导致转子无法稳定悬浮并在运转时跌落下来，因此对磁悬浮轴承系统造成损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN115967206A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310027659.5
申请日：2023-01-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/278
Abstract: 本发明提供一种永磁电机转子和永磁电机，永磁电机转子包括：永磁体，所述永磁体为至少两个，至少两个永磁体构成一对磁极，两个相邻的永磁体之间存在磁极分界面，两个相邻的永磁体在所述磁极分界面处相接，两个相邻的永磁体在所述磁极分界面处被切除部分材料，形成第一切除部分，所述第一切除部分包括其中一个永磁体在所述磁极分界面被切除的部分材料一、和另一永磁体在所述磁极分界面被切除的部分材料二，被切除所述部分材料后的空缺处设置假磁钢，所述假磁钢由不导磁的材料制成。根据本发明通过该结构能明显有效减少将近78％电机谐波含量，同步减弱反电势波形平顶波现象以及气隙磁密波形矩形化现象。
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公开(公告)号：CN115949672A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211566717.3
申请日：2022-12-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16C32/04
Abstract: 本发明提供一种磁悬浮轴承和磁悬浮轴承系统，磁悬浮轴承，其包括：轴承壳体、轴向轴承和径向轴承，轴向轴承与径向轴承沿转轴的轴向方向布置，轴向轴承包括轴向轴承转子，径向轴承包括径向轴承转子，轴向轴承转子设置于转轴的外周且与转轴一体转动，径向轴承转子设置于转轴的外周且与转轴一体转动，轴向轴承转子与径向轴承转子在转轴的轴向上相接，轴向轴承通过轴向轴承转子作用于转轴，径向轴承通过径向轴承转子作用于转轴。根据本发明能够减小磁悬浮轴承的径向尺寸，提升转子的固频，使得在大功率、高转速时轴承转子的强度能够有效满足需求，能够适于大功率、超高速的磁悬浮系统，更加适用于高速领域。
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公开(公告)号：CN115366696A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210999602.7
申请日：2022-08-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车的抖动抑制方法、装置、电动汽车及存储介质。其中，该方法包括：获取电动汽车的电机转速差以及输出扭矩，该电机转速差为电动汽车的电机在相邻两个周期的转速差；对电机转速差进行自适应处理，得到目标转速抖动量；基于目标转速抖动量确定补偿扭矩；将补偿扭矩与输出扭矩进行叠加，得到电动汽车的目标扭矩，以对电动汽车的转速抖动进行抑制。通过实施本发明，能够抑制电动汽车的转速因外界干扰而波动，最大程度上抑制了电动汽车的车辆抖动，提高了驾驶舒适性以及乘车舒适度。
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