公开(公告)号：CN107683369A

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201680034296.6

申请日：2016-06-02

Applicant: 大陆汽车有限公司

Inventor： S.彼佩尔 ,  S.迪尔克斯 ,  A.埃伦贝格 ,  H-J.科赫

IPC: F02M59/48

CPC classification number: F02M59/48 ,  F02M59/02 ,  F02M59/027 ,  F04B1/0404 ,  F04B53/16 ,  F04B53/22

Abstract: 本发明涉及一种高压燃料泵（10），其具有壳体（12）以及法兰（14），利用所述法兰，所述壳体（12）可以紧固到发动机气缸体或气缸盖，所述法兰（14）由至少两个法兰部分（26）组成，所述法兰部分与所述壳体（12）分开并且相互分离，并且所述法兰部分在壳体（12）紧固的状态下彼此重叠。

公开(公告)号：CN103717894B

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201280026311.4

申请日：2012-05-29

Applicant: 大陆汽车有限公司

Inventor： L.范希梅 ,  K.弗莫伦 ,  R.梅克斯

IPC: F04B7/00 ,  F04B7/0056 ,  F04B53/10 ,  F16K31/06

CPC classification number: F04B53/10 ,  F02M59/366 ,  F02M59/367 ,  F02M59/368 ,  F02M59/48 ,  F02M2200/02 ,  F04B7/0076 ,  F04B53/1022 ,  F16K31/0655 ,  Y10T29/49412

Abstract: 本发明涉及一种用于流体泵的进入阀（101），包括以能运动的方式被支承的、用于封闭流体入口的挺杆（103）以及用于移动挺杆（103）的致动器（105），其中所述致动器（105）和挺杆（103）被彼此分开地构造且可以借助用于将致动器驱动力传递到挺杆（103）上的联接元件（107）相互联接。本发明还涉及用于流体泵的进入阀（101）的安装方法。

公开(公告)号：CN107020501A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201710306469.1

申请日：2017-02-03

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A·帕尔马 ,  A·康蒂

IPC: B23P19/04

CPC classification number: B25B27/0035 ,  B25B27/06 ,  F02M59/102 ,  F02M59/48 ,  B23P19/04

Abstract: 本发明公开了一种用于在内燃发动机(110)的气缸盖(130)的孔(130a)中安装滚柱挺杆(20)的工具(1)，所述内燃发动机包括纵长本体(2)和连接头(3)，所述连接头(3)布置在所述纵长本体(2)的一端(2a)并且被构造成至少部分地插入到所述滚柱挺杆(20)的开口(20a)中，所述工具(1)还包括将所述连接头(3)约束到所述滚柱挺杆(20)的至少一个可逆约束元件(15)。

公开(公告)号：CN104995404B

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201380073266.2

申请日：2013-12-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： W·基尔 ,  H·拉利克

IPC: F04B1/04 ,  F02M59/02 ,  F02M59/10 ,  F02M59/48 ,  F04B17/05

CPC classification number: F04B17/05 ,  F02M39/02 ,  F02M59/102 ,  F02M59/48 ,  F02M2200/16 ,  F02M2200/855 ,  F04B1/0404 ,  F04B1/0421

Abstract: 本发明涉及一种安装组件(10)，其包括用于装入壳体中的泵元件(11)和固定法兰(12)。根据本发明，设置，所述安装组件(10)的所述泵元件(11)和所述固定法兰(12)相互分开地实施。所述法兰(12)具有中心的贯通开口(50)，该贯通开口在所述安装组件(10)的安装的状态下包围所述泵元件(11)的头部区域(21)，并且此外所述法兰(12)具有至少两个关于所述中心的贯通开口(50)相互对称地相对置的保持尾片(37)用于在所述壳体(22)上的固定器件。所述泵元件(11)具有弹簧(34)，该弹簧一方面作用在构造在所述泵元件(11)的下方的区域中的缩肩(35)上，并且另一方面为了支撑在挡块上而设置在所述壳体(22)的开口之内。所述泵元件(11)或者借助于所述固定法兰(12)的平坦的轮廓或者借助于其拱形的轮廓接收和固定在所述壳体(22)的开口中。

公开(公告)号：CN106255822A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201580022013.1

申请日：2015-04-17

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 菅波正幸 ,  山田裕之 ,  臼井悟史 ,  德尾健一郎 ,  齐藤淳治 ,  谷贝将通 ,  笹生雄太 ,  小林正幸 ,  郡司贤一

IPC: F02M59/44 ,  F02M59/04

CPC classification number: F04B1/0421 ,  F02M59/48 ,  F02M2200/8053 ,  F02M2200/8061 ,  F04B1/053 ,  F04B9/042 ,  F04B11/00 ,  F04B53/162

Abstract: 本发明即便在较高的燃料压力下也以简便的结构将泵缸固定在泵主体上。本发明将泵缸设为如下结构：具有有底筒型形状且具有大径部和小径部，在大径部与小径部所形成的台阶上在柱塞的压缩方向上进行面压接。

公开(公告)号：CN105863915A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610246727.7

申请日：2012-08-07

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 齐藤淳治

IPC: F02M55/04 ,  F02M59/44

CPC classification number: F02M55/04 ,  B23K26/20 ,  F02M21/0245 ,  F02M59/44 ,  F02M59/48 ,  F02M2200/8084 ,  F04B11/00 ,  F04B11/0033 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明提供一种高压燃料供给泵。在高压燃料供给泵系统使用的缓冲器机构中存在总高度高、外径也大的问题。在将缓冲器机构一体地安装于高压燃料供给泵上的情况下，带来高压燃料供给泵的总高度变高、外径也变大的问题。本发明采用在形成于缓冲器外壳或者高压燃料供给泵的泵外壳的有底筒状凹部的开放侧端部的内周嵌合盖的母材的厚度方向外周面的结构。能够降低作为低压脉动衰减机构的缓冲器的总高度，还能够使径向尺寸变小。能够提供一种在缓冲器机构一体地形成于高压燃料供给泵的情况下能够降低高压燃料供给泵的总高度，还能够使缓冲器部的径向尺寸变小，且体格小的高压燃料供给泵。

公开(公告)号：CN103748351B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201280040042.7

申请日：2012-08-07

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 齐藤淳治

IPC: F02M55/04 ,  F02M55/00 ,  F02M55/02 ,  F02M59/44 ,  F16L55/04

CPC classification number: F02M55/04 ,  B23K26/20 ,  F02M21/0245 ,  F02M59/44 ,  F02M59/48 ,  F02M2200/8084 ,  F04B11/00 ,  F04B11/0033 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明提供一种高压燃料供给泵。在高压燃料供给泵系统使用的缓冲器机构中存在总高度高、外径也大的问题。在将缓冲器机构一体地安装于高压燃料供给泵上的情况下，带来高压燃料供给泵的总高度变高、外径也变大的问题。本发明采用在形成于缓冲器外壳或者高压燃料供给泵的泵外壳的有底筒状凹部的开放侧端部的内周嵌合盖的母材的厚度方向外周面的结构。能够降低作为低压脉动衰减机构的缓冲器的总高度，还能够使径向尺寸变小。能够提供一种在缓冲器机构一体地形成于高压燃料供给泵的情况下能够降低高压燃料供给泵的总高度，还能够使缓冲器部的径向尺寸变小，且体格小的高压燃料供给泵。

公开(公告)号：CN105143661A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201480013993.4

申请日：2014-01-14

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·芙洛 ,  S·普富尔 ,  T·拉蒂夫 ,  P·安德烈茨基

IPC: F02M59/02 ,  F02M59/44 ,  F04B53/16 ,  F04B53/22

CPC classification number: F02M59/48 ,  F02M59/027 ,  F02M59/44 ,  F02M2200/85 ,  F02M2200/855 ,  F04B1/0404 ,  F04B53/16 ,  F04B53/22

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的燃料系统的高压泵(10)、尤其插接泵，其中，该高压泵(10)包括壳体(14)和刚性地布置在该壳体(14)上的法兰(16)。根据本发明，所述法兰(16)至少两件式地实施。在此，所述高压泵(10)具有槽式的接收区域(18)，所述法兰件(16a，16b)的径向向内的区域被接收在该槽式的接收区域中，其中，所述法兰件(16a，16b)通过嵌缝连接和/或压紧连接被保持在所述壳体(14)上。

公开(公告)号：CN102619661B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201210023092.6

申请日：2012-01-19

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 菱沼修 ,  松本哲平 ,  入野裕一

IPC: F02M59/44

CPC classification number: F02M59/102 ,  F02M59/48 ,  F04B1/0408

Abstract: 本发明涉及一种高压泵，其中柱塞止动件(23，23A，29，34，34A-34E，37，38)安装到气缸形成构件(10，90)的气缸孔形成部(14)上。柱塞止动件(23，23A，29，34，34A-34E，37，38)与柱塞(21，21A)的台阶部(214，214b)协作，以在柱塞(21，21A)的滑动表面(211b)接触气缸孔(11，91)的内周壁表面(143，91a)的状态下限制柱塞(21，21A)的运动。

公开(公告)号：CN104428526A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201380033995.5

申请日：2013-06-17

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J·赫尔曼 ,  M·梅斯

IPC: F02M39/00

CPC classification number: F02M59/48 ,  F02M2200/855

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的燃料系统(10)的高压燃料泵(20)，其具有泵壳体(32)、具有固定装置(60)和振动解耦装置(70)，利用所述固定装置能够将泵壳体至少间接地固定在内燃机(10)的安装部段(56)上，所述振动解耦装置在安装位置中布置在泵壳体(32)和安装部段(56)之间的负荷路径中。根据本发明，固定装置(60)具有刚性的中间部段(66)，所述中间部段在安装位置中贴合地与安装部段(56)连接，其中，振动解耦装置(70)在安装位置中至少局部地布置在中间部段(66)和安装部段(56)之间，并且其中，泵壳体(32)保持在振动解耦装置(70)中。