公开(公告)号：CN102245924A

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201080003527.X

申请日：2010-01-09

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： K·科科特 ,  T·尼尔特

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/78

CPC classification number: F16D65/128 ,  F16D65/847 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/788 ,  Y10T29/49826

Abstract: 一种内通风式制动盘，具有至少两个通过肋(1d)彼此保持间隔的摩擦环(1b、1c)，以及具有在制动盘上固定的空气叶片(2b)，这些空气叶片基本上从一个摩擦环的内圆周出发在径向以一定大小向制动盘的转动轴线的方向延伸，用以在制动盘转动时通过摩擦环之间的空间输送冷却空气流。空气叶片(2b)通过一个或者多个板材制件构成，它或它们与所述肋(1d)中的至少一些肋连接。这种连接可以是材料接合、形锁合或者力锁合。空气叶片是用一板材环加工出来的，从而构成一个连成整体的板材制件，其中，板材环配有多个夹紧卡圈或者夹子，用于与肋形锁合连接，并且板材环构造为不闭合的。

公开(公告)号：CN102239346A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN200980147603.1

申请日：2009-11-24

Applicant: 乔迪·纳多欧罗伊

Inventor： 乔迪·纳多欧罗伊

IPC: F16D65/847 ,  F16D65/12

CPC classification number: F16D65/12 ,  F16D65/128 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2069/004

Abstract: 一种自通风制动盘，其特别地用于运载工具，通过具有圆形摩擦冠(2)和立方形成，以将扭矩传递到组件。圆形冠(2)包括相对于所述盘的中心沿径向布置的多个缝(4)。每个缝(4)具有至少一个桥状部分(6)，桥状部分(6)的外表面与摩擦表面的其余部分共面。以这种方式，在缝(4)的边缘处的制动垫的磨损减少，确保摩擦生热的良好散除，并且可在不需要芯的情况下模制所述盘。

公开(公告)号：CN102159846A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200980136254.3

申请日：2009-08-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H-W·米勒

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/123 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/136 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2200/0013 ,  F16D2200/003

Abstract: 一种制动盘（10）、其具有摩擦环（12）和通过连接件（16）与摩擦环（12）连接的支承部件（11）。在摩擦环（12）的圆周上构成孔（19），在其中安装连接件（16）。以特别简单的方式，使连接件（16）在其插到孔（19）中之前借助于模具精整。在孔（19）中装入精整球（25），借助于它在插入连接件（16）时精整孔（19）壁。

公开(公告)号：CN101725651A

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200910207048.9

申请日：2009-10-27

Applicant: 株式会社爱德克斯 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 狩野真年 ,  石原邦生 ,  马场晴久 ,  濑户圭介 ,  池内均 ,  加藤洋一

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/12 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1368 ,  F16D2065/1392

Abstract: 一种盘式转子，包括滑动部(11)、帽部(12)、以及连接滑动部(11)和帽部(12)的连接单元(20，30)。连接单元(20，30)包括：垫圈(21，31)，其设置在滑动部(11)的径向内部与帽部(12)的径向外部之间；以及连接销(22，32)，连接销具有头部(22a)和轴部(22b)，轴部沿转子的轴向方向贯穿插入形成于滑动部(11)的第一通孔(11b1)、垫圈(21，31)以及形成于帽部(12)的第二通孔(12b1)中，而且连接销在轴部(22b)的端部处被铆固以便整体地紧固滑动部(11)、垫圈(21，31)以及帽部(12)。连接销(22，32)的铆固部形成为锥形，并且铆固部的外周表面接触并接合形成于帽部(12)的第二通孔(12b1)处的锥形表面。

公开(公告)号：CN101400918A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200780008469.8

申请日：2007-03-21

Applicant: 秦内蒂克有限公司

Inventor： R·W·汤普森

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/853

CPC classification number: F16D65/128 ,  F16D65/853 ,  F16D2065/1312 ,  F16D2065/1324 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1364 ,  F16D2065/784

Abstract: 一种液冷式制动盘，包括一个中心固定的铝制冷却盘(14)，其带有用于水或其他液体冷却剂循环的内腔；以及一套铸铁扇区(20)，其安装在盘的另一面用于通过传统的制动摩擦材料而接触，该材料通过轴上的盘被承载从而被制动(未图示)。冷却盘(14)和扇区(20)通过稀薄的气隙(22)或其他热绝缘层被分隔。使用中，扇区(20)具有足够的热容在相对短时间内来存储因制动事件而产生的热量，并且该热量然后在一相对较长的时间内通过气隙传导力确定的比率传导到冷却液中。尤其地，在冷却液没有大量沸腾的情况下，这种结构形式可吸收和驱散制动热。

公开(公告)号：CN101052820A

公开(公告)日：2007-10-10

申请号：CN200480044304.2

申请日：2004-10-26

Applicant: 福乐尼·乐姆宝公开有限公司

Inventor： 迈克尔·朔恩 ,  乔瓦尼·马里奥·蒂罗尼 ,  西蒙娜·比翁多

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/12 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2065/1356 ,  F16D2065/136 ,  F16D2069/004 ,  F16D2200/0013 ,  F16D2200/003 ,  F16D2250/00 ,  F16D2250/0015 ,  F16D2250/0092 ,  Y10T29/49

Abstract: 本发明涉及一种用于盘式制动器的盘，包括相互同轴的支承钟罩和制动带。支承钟罩具有多个径向壳体，并且制动带具有适于将其与支承钟罩相连的多个连接构件。这些连接构件与所述制动带是一体的并制成一个部件，并且从制动带伸出来，以接合相应的径向壳体。所述连接构件至少部分地由与支承钟罩一体并制成一个部件的壁环绕，以在轴向和切向上得到紧固，并且能够在径向上滑动。

公开(公告)号：CN1757948A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：CN200510113784.X

申请日：2005-10-08

Applicant: 通用汽车公司

Inventor： O·S·德索基 ,  B·D·罗维 ,  M·T·里夫 ,  M·T·德谢尔 ,  A·K·萨赫德夫 ,  M·W·费尔布鲁格 ,  J·G·施罗特 ,  M·D·汉纳

IPC: F16D65/092

CPC classification number: F16D65/0018 ,  F16D65/125 ,  F16D2065/132 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2200/0034

Abstract: 一种库仑摩擦阻尼的盘式制动器转子，其中以与一个或多个转子颊部的制动面形成大致共延关系的库仑摩擦来提供阻尼。该库仑摩擦阻尼的盘式制动器转子具有形成于至少一个转子颊部内的至少一个界面边界，其设置成与其制动面形成大致共延的关系。该界面边界的各界面边界在相互接触而使得在它们之间存在库仑摩擦状态的两个表面之间提供了可机械式区分的表面边界。

公开(公告)号：CN1628222A

公开(公告)日：2005-06-15

申请号：CN03803255.4

申请日：2003-02-04

Applicant: 英国美瑞特重型车制动系统有限公司

Inventor： 彼得·克斯莱克·吉本斯

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  B22C9/10

CPC classification number: F16D65/128 ,  B22C9/10 ,  B22C9/28 ,  F16D2065/1308 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2250/0007

Abstract: 一种铸造刹车盘，其包括一个通过一个转轮钟罩体连接到一个环形盘(16)上的安装法兰(12)，所述转轮钟罩体(14)有一个轴向铸造凹槽，所述环形盘包括确定通风孔的铸造通风叶板(38)，其中所述转轮钟罩体包括一个或多个径向铸造孔，所述径向铸造孔适于在制造中将用于形成轴向铸造凹槽的铸造型芯部分和用于形成所述通风孔的铸造型芯部分连接起来，其中所述环形盘包括一个邻近所述安装法兰且确定第一刹车平面的第一刹车面(32)，和一个远离所述安装法兰的第二刹车面(32)，其中所述径向铸孔的一个边缘基本上与所述第一刹车面(35B)成一直线，所述径向铸孔的中心位于所述边缘在安装法兰的一侧。

公开(公告)号：CN1318137A

公开(公告)日：2001-10-17

申请号：CN00801452.3

申请日：2000-06-16

Applicant: SGL阿科泰克有限公司

Inventor： U·格鲁博 ,  M·海因 ,  A·基兹勒

IPC: F16D69/02

CPC classification number: F16D69/023 ,  F16D65/12 ,  F16D69/02 ,  F16D2065/132 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2200/003 ,  F16D2200/0039 ,  F16D2200/0047 ,  F16D2250/0015 ,  Y10T428/30

Abstract: 生产具有由陶瓷材料、特别是复合材料制成的摩擦面的制动片的方法，其中将至少一个陶瓷部分放入压铸模，并通过压力下浇铸，用熔融的金属将它与旋转上对称的金属体连接，所述金属体含有至少一个相对于金属体的旋转轴对称排列的陶瓷(复合)部分和在金属体的至少一个面上有垂直于轴的突出物。

公开(公告)号：CN109441980A

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201811645691.5

申请日：2018-12-30

Applicant: 河北百龙汽车配件制造有限公司

Inventor： 张彦彬

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  F16D65/097

CPC classification number: F16D65/123 ,  F16D65/0975 ,  F16D65/128 ,  F16D2055/0008 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2065/1324 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1332

Abstract: 本发明涉及汽车制动盘技术领域，尤其涉及一种高强度自散热制动盘；采用车轮法兰内部设置有缓冲装置的结构，通过缓冲装置的作用，解决了制动盘在紧急制动时由于锁死导致制动盘的磨损较为严重的问题；采用制动盘上部周圈均匀设置有通风孔的结构，通过通风孔的作用，解决了制动盘在制动过程中无法进行降温的问题；采用制动盘上部宽度方向两侧端面上部对称设置有制动棱的结构，通过制动棱的设置，解决了传统的制动盘在过热之后，制动性能下降的问题。