-
公开(公告)号：CN103890437A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280051554.3
申请日：2012-09-14
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： K·科科特
IPC: F16D65/12
CPC classification number: F16D65/123 , F16D65/128 , F16D2065/1316 , F16D2065/136 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 本发明涉及一种用于盘式制动器的制动盘，该制动盘至少包括一个制动盘固定鼓（3）和一个紧固在所述制动盘固定鼓上的摩擦环（2），所述摩擦环以从其内径向内指向的、尤其是六个至十二个的定心和/或紧固突起（13）沿轴向方向在端侧套装到制动盘固定鼓的定心凸肩上，在该制动盘固定鼓上借助沿轴向方向延伸的紧固元件（4）、尤其是螺钉和/或铆钉固定，制动盘固定鼓（3）的定心凸肩是在制动盘固定鼓边缘（5）中的或在制动盘固定鼓边缘中和在制动盘固定鼓圆周部（6）中的空隙，在各空隙中分别伸入摩擦环的一个定心和/或紧固突起（13）。
-
公开(公告)号：CN108368900B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201680075032.5
申请日：2016-11-10
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明涉及一种用于盘式制动器的制动盘(1)，其包括制动盘固定毂(3)和至少一个与该制动盘固定毂通过铆钉(5)连接的摩擦环(2)，所述制动盘固定毂(3)的周面(3a)设有壁厚减小的区段(7)和/或穿透口，所述壁厚减小的区段和/或穿透口是位于制动盘固定毂周面(3a)的外圆周上的轴向指向的材料缺口(7)，所述材料缺口用于至少部分地安置轴向指向的铆钉(5)，其中，所述摩擦环(2)和制动盘固定毂(3)仅通过铆钉(5)彼此对中，并且每个铆钉(5)在其变形之前从铆钉头(5”)开始朝向铆钉墩头(5””)至少在其铆钉杆(5')于制动盘固定毂(3)区域中的局部区域上锥形渐缩地构成。
-
公开(公告)号：CN103890437B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280051554.3
申请日：2012-09-14
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： K·科科特
IPC: F16D65/12
CPC classification number: F16D65/123 , F16D65/128 , F16D2065/1316 , F16D2065/136 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 本发明涉及一种用于盘式制动器的制动盘，该制动盘至少包括一个制动盘固定鼓(3)和一个紧固在所述制动盘固定鼓上的摩擦环(2)，所述摩擦环以从其内径向内指向的定心和/或紧固突起(13)沿轴向方向在端侧套装到制动盘固定鼓的定心凸肩上，在该制动盘固定鼓上借助沿轴向方向延伸的紧固元件(4)固定，制动盘固定鼓(3)的定心凸肩是在制动盘固定鼓边缘(5)中的或在制动盘固定鼓边缘中和在制动盘固定鼓圆周部(6)中的空隙，在各空隙中分别伸入摩擦环的一个定心和/或紧固突起(13)，紧固环借助紧固元件安装在制动盘固定鼓边缘上，遮盖所述空隙并且将定心和/或紧固突起至少沿轴向方向固定在制动盘固定鼓上，所述空隙沿轴向方向的深度比定心和/或紧固突起沿轴向方向的深度小，从而紧固环在其装配时起波纹。
-
公开(公告)号：CN112648314A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011477468.1
申请日：2014-07-11
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/095
Abstract: 按照本发明规定一种用于盘式制动器的制动盘，该制动盘包括制动盘固定鼓和至少一个与该制动盘固定鼓通过铆钉连接的摩擦环，其中，所述制动盘固定鼓的周壁设有壁厚减小的区段，其特征在于，所述区段是处于制动盘固定鼓周壁的外周上的、轴向指向的材料凹入部，所述材料凹入部用于尽可能靠近制动盘固定鼓周壁地安置轴向指向的铆钉，所述铆钉还独有地将所述摩擦环(2)与由轻金属制成的制动盘固定鼓(3)相互定中心。
-
公开(公告)号：CN108474428A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680075030.6
申请日：2016-11-10
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16D65/12
CPC classification number: F16D65/123 , B21J15/02 , F16B19/06 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2065/1348 , F16D2065/1392 , F16D2200/0017 , F16D2200/003
Abstract: 本发明涉及一种用于盘式制动器的、内部通风的制动盘(1)，其包括两个彼此相邻设置的摩擦片(2'、2”)，各摩擦片通过径向延伸的、按规则设置的接片(1a)彼此连接，所述接片(1a)从各摩擦片(2'、2”)的外周边缘(15)延伸至内周边缘(14)并且各摩擦片通过所述接片(1a)连接，使得各摩擦片之间的中间空间形成可被冷却空气穿流的同样大的冷却通道(20)，所述冷却通道被另外的较短接片(1b)分开，使得在更靠近摩擦片(2'、2”)内周边缘(14)的径向区域中在所述接片(1a)之间居中设置至少一个较短接片(1b)，所述冷却通道(20)沿径向方向从所述较短接片(1b)向外指向地分为至少三个流动通道(1c'、1c”、1c”')，方式是，在每个冷却通道(20)中沿圆周方向与每个较短接片(1b)径向向外错开地设置两个第一另外的较短接片(1c)，其特征在于，朝向制动盘固定毂(3)指向的摩擦片(2')从每个所述较短接片(1b)起径向向内指向地延长并且在制动盘固定毂(3)凸缘(3b)的高度上沿轴向方向设有孔(21)，该孔用于容纳铆钉(5)，所述铆钉将摩擦片(2')固定在制动盘固定毂(3)上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108431445A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680075031.0
申请日：2016-11-10
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明涉及一种用于盘式制动器的制动盘(1)，其包括制动盘固定毂(3)和至少一个与该制动盘固定毂通过铆钉(5)连接的摩擦环(2)，所述制动盘固定毂(3)的周面(3a)设有壁厚减小的区段(7)和/或穿透口，所述壁厚减小的区段和/或穿透口是位于制动盘固定毂周面(3a)的外圆周上的轴向指向的材料缺口(7)，所述材料缺口用于至少部分地安置轴向指向的铆钉(5)，其中，所述摩擦环(2)和制动盘固定毂(3)仅通过铆钉(5)彼此对中并且摩擦环(2)具有至少一个从摩擦面向内指向的固定突出部(9)，该固定突出部与制动盘固定毂周面(3a)的凸缘(3b)通过铆钉(5)连接，方式为，使摩擦环(2)的朝向制动盘固定毂(3)指向的侧面具有用于容纳制动盘固定毂(3)凸缘(3b)的轴向指向的凹部(27)，该凹部设计为，使得在制动盘固定毂(3)和摩擦环(2)之间存在径向间隙(25)。
-
公开(公告)号：CN102782355A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201180012646.6
申请日：2011-02-24
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16D65/12
CPC classification number: F16D65/12 , F16D2065/1316 , F16D2065/1348 , F16D2065/1392 , F16D2200/0013 , F16D2200/0021 , F16D2200/003 , F16D2200/0039
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆盘式制动器的优选通风的制动盘，特别是用于轿车，该制动盘包括摩擦环（1），该摩擦环由用一种比重轻的材料制成的制动盘固定毂（2）支承，该制动盘固定毂具有中心的平面的垂直于制动盘旋转轴线（A）的毂区段（2a）以及与毂区段连接的径向向外延伸并且部分截头圆锥体形的所谓的支承壁区段（2b），内部通风的摩擦环经由多个连接元件（3）与该支承壁区段的自由的边缘区域（2c）连接。在此，摩擦环（1）沿径向方向（R）测量的高度（H）与制动盘直径（D）之比按照数量小于0.12，并且在制动盘固定毂与摩擦环之间的连接通过受预应力的支承壁区段建立，使得在摩擦环没有由于制动过程受热时，制动盘固定毂的边缘区域直接地或者经由连接元件间接地沿径向方向向外压紧地作用于摩擦环。
-
公开(公告)号：CN108474428B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201680075030.6
申请日：2016-11-10
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 较短接片(1b)起径向向内指向地延长并且在制本发明涉及一种用于盘式制动器的、内部通 动盘固定毂(3)凸缘(3b)的高度上沿轴向方向设风的制动盘(1)，其包括两个彼此相邻设置的摩 有孔(21)，该孔用于容纳铆钉(5)，所述铆钉将摩擦片(2'、2”)，各摩擦片通过径向延伸的、按规则 擦片(2')固定在制动盘固定毂(3)上。设置的接片(1a)彼此连接，所述接片(1a)从各摩擦片(2'、2”)的外周边缘(15)延伸至内周边缘各摩擦片之间的中间空间形成可被冷却空气穿流的同样大的冷却通道(20)，所述冷却通道被另外的较短接片(1b)分开，使得在更靠近摩擦片(2'、2”)内周边缘(14)的径向区域中在所述接片(1a)之间居中设置至少一个较短接片(1b)，所述冷却通道(20)沿径向方向从所述较短接片(1b)向外指向地分为至少三个流动通道(1c'、1c”、1c”')，方式是，在每个冷却通道(20)中沿圆周方向与每个较短接片(1b)径向向外错开地设置两(14)并且各摩擦片通过所述接片(1a)连接，使得
-
公开(公告)号：CN112648314B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011477468.1
申请日：2014-07-11
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/095
Abstract: 按照本发明规定一种用于盘式制动器的制动盘，该制动盘包括制动盘固定鼓和至少一个与该制动盘固定鼓通过铆钉连接的摩擦环，其中，所述制动盘固定鼓的周壁设有壁厚减小的区段，其特征在于，所述区段是处于制动盘固定鼓周壁的外周上的、轴向指向的材料凹入部，所述材料凹入部用于尽可能靠近制动盘固定鼓周壁地安置轴向指向的铆钉，所述铆钉还独有地将所述摩擦环(2)与由轻金属制成的制动盘固定鼓(3)相互定中心。
-
公开(公告)号：CN108431445B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680075031.0
申请日：2016-11-10
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明涉及一种用于盘式制动器的制动盘(1)，其包括制动盘固定毂(3)和至少一个与该制动盘固定毂通过铆钉(5)连接的摩擦环(2)，所述制动盘固定毂(3)的周面(3a)设有壁厚减小的区段(7)和/或穿透口，所述壁厚减小的区段和/或穿透口是位于制动盘固定毂周面(3a)的外圆周上的轴向指向的材料缺口(7)，所述材料缺口用于至少部分地安置轴向指向的铆钉(5)，其中，所述摩擦环(2)和制动盘固定毂(3)仅通过铆钉(5)彼此对中并且摩擦环(2)具有至少一个从摩擦面向内指向的固定突出部(9)，该固定突出部与制动盘固定毂周面(3a)的凸缘(3b)通过铆钉(5)连接，方式为，使摩擦环(2)的朝向制动盘固定毂(3)指向的侧面具有用于容纳制动盘固定毂(3)凸缘(3b)的轴向指向的凹部(27)，该凹部设计为，使得在制动盘固定毂(3)和摩擦环(2)之间存在径向间隙(25)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.022 seconds)
