公开(公告)号：CN103456971A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201310277551.8

申请日：2013-05-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J·米切尔 ,  T·J·富勒

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0243 ,  H01M8/0239 ,  Y02E60/50

Abstract: 本发明涉及扩散介质及其制备方法。其中，纳米到微米级宽度尺寸的树脂纤维通过熔融挤出工艺由多组分体系得到。该工艺包括将纤维树脂与水溶性载体树脂组合以形成树脂混合物的步骤。该树脂混合物被挤出以形成经挤出的树脂混合物，该经挤出的树脂混合物具有位于载体树脂中的纤维树脂线料。该经挤出的树脂混合物进而与水接触以将纤维树脂线料与载体树脂分离。进而由纤维树脂线料形成导电纤维片。该纤维片被用作燃料电池中的扩散层。

公开(公告)号：CN101559386B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200810128759.2

申请日：2008-05-16

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： M·蔡 ,  S·K·多图 ,  M·S·鲁思科斯基 ,  I·C·哈拉拉

IPC: B01J32/00 ,  B01J21/18 ,  B01J23/42 ,  H01M4/88 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/0243 ,  H01M4/9075 ,  H01M4/9083 ,  H01M8/0234 ,  H01M2008/1095 ,  Y02P70/56

Abstract: 本发明涉及PEM燃料电池中用于氧还原的碳—钛氧化物电催化剂载体。一种由碳簇和钛氧化物簇的密切混合物形成的高表面积的载体材料。催化金属例如铂被沉积在载体粒子上，并且将该经催化的材料用作电化学电池如PEM燃料电池中的电催化剂。该复合材料的制备是将前体碳聚合物，钛醇盐和作为混合前体分子模板的表面活性剂的密切混合物进行热分解和氧化。

公开(公告)号：CN102906919A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201180015977.5

申请日：2011-03-18

Applicant: 三洋电机株式会社 ,  法商BIC公司

Inventor： 井村真一郎 ,  杰里米·舒滕 ,  杰勒德·F·麦克莱恩 ,  让-路易斯·阿柯尼斯 ,  马丁·拉克鲁瓦

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10 ,  H01M8/24 ,  H01M4/88

CPC classification number: H01M8/0247 ,  H01M4/881 ,  H01M4/8814 ,  H01M4/8835 ,  H01M4/886 ,  H01M4/8892 ,  H01M8/023 ,  H01M8/0243 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0286 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/2404 ,  H01M8/2405 ,  H01M8/2418 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2465 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50 ,  Y02E60/521 ,  Y02P70/56

Abstract: 燃料电池层包括以平面阵列排列方式设置的多个膜电极组件和用于电连接相邻膜电极组件中一个的阳极催化剂层与相邻膜电极组件中另一个的阴极催化剂层的内部连线。各膜电极组件包括电解质膜、安置在所述电解质膜的一个表面上的阳极催化剂层、和阴极催化剂层，该阴极催化剂层以其至少一部分与该阳极催化剂层相反设置这样的方式被安置在所述电解质膜的另一个表面上。所述内部连线由构成阳极催化剂层的材料和构成阴极催化剂层的材料中的至少一种形成。

公开(公告)号：CN102760897A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201110259551.6

申请日：2011-08-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  韩国科学技术研究院

Inventor： 洪普基 ,  金世勋 ,  李光烈 ,  文明芸

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/0234 ,  H01M8/0239 ,  H01M8/0243 ,  H01M8/0245 ,  H01M8/04156 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50 ,  Y02P70/56 ,  Y10S977/778 ,  Y10S977/89 ,  Y10T428/24372

Abstract: 本发明提供疏水性提高的多孔介质及其制造方法，其中通过在具有微米级表面粗糙度的多孔介质的表面上进行等离子体蚀刻形成具有高长宽比的纳米突起，从而提供微-纳米二元结构，并在微-纳米二元结构的表面上沉积疏水薄膜，从而显著提高疏水性。当该高度疏水的多孔介质用作燃料电池的气体扩散层时，能够有效地排出燃料电池的电化学反应过程中所产生的水，从而防止燃料电池中的溢流。另外，能够向膜电极组件(MEA)充分地供应反应气体例如氢和空气(氧)，从而改进燃料电池的性能。

公开(公告)号：CN102484257A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080040320.X

申请日：2010-09-03

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 长谷川卓也 ,  胁宪尚 ,  桑原浩

IPC: H01M4/88 ,  H01M4/86 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M4/8821 ,  H01M8/0234 ,  H01M8/0239 ,  H01M8/0243 ,  H01M8/0245 ,  H01M2008/1095 ,  Y02P70/56

Abstract: 提供一种燃料电池用气体扩散层，其通过获得抗干燥性和抗溢流性二者而具有优良的负载变化适应性。包含基材层和导电性微粒层的燃料电池用气体扩散层以以下方式形成：使用凹版辊且将形成导电性微粒层用涂布液涂布在基材的转印部分上通过吻合法涂布在形成基材层用基材的至少一个表面上。当涂布涂布液时，给出输送基材的线速度和凹版辊的圆周速度之间的速度差和设定通过B型粘度计测量的涂布液的表观粘度[η(Pa·s)]以满足下述关系：1.0＜η＜200.0(3rpm)0.2＜η＜10.0(30rpm)。

公开(公告)号：CN102460790A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201080028633.3

申请日：2010-06-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 佐藤和之 ,  大间敦史 ,  小野义隆 ,  井殿大 ,  酒井佳

IPC: H01M4/86 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/1004 ,  H01M4/8605 ,  H01M4/8652 ,  H01M4/8657 ,  H01M4/881 ,  H01M4/8828 ,  H01M4/8892 ,  H01M4/8896 ,  H01M8/0243 ,  H01M8/0245 ,  Y02E60/521 ,  Y02P70/56

Abstract: 公开一种气体扩散电极，其能够使燃料电池在高电流密度下运行。所述气体扩散电极设置有：包括导电性材料和离子传导性材料的亲水性多孔层；和与所述亲水性多孔层邻接的催化剂层。前述亲水性多孔层的水输送阻力小于所述催化剂层的水输送阻力。

公开(公告)号：CN102460789A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201080028492.5

申请日：2010-06-21

Applicant: 西门子能源公司

Inventor： K·黄 ,  R·J·鲁卡

IPC: H01M4/86 ,  H01M8/12 ,  H01M8/24 ,  H01M8/02 ,  H01M8/00

CPC classification number: H01M8/0232 ,  H01M4/8621 ,  H01M4/8626 ,  H01M4/8652 ,  H01M4/9016 ,  H01M4/9033 ,  H01M4/9066 ,  H01M8/004 ,  H01M8/0243 ,  H01M8/0252 ,  H01M8/1226 ,  H01M8/1253 ,  H01M8/243 ,  H01M2008/1293 ,  Y02E60/525 ,  Y02P70/56

Abstract: 一种能够在600℃至800℃下运行的中温固体氧化物燃料电池结构，具有非常薄的多孔中空细长金属支撑管(30、57)，该金属支撑管具有0.10mm至1.0mm的厚度，优选0.10mm至0.35mm，孔隙度为25vol.％至50vol.％，以及抗张强度为700GPa至900GPa，该金属管(30、57)支撑降低厚度的具有0.010mm至0.2mm厚度的空气电极、固体氧化物电解质、金属陶瓷燃料电极(40、58)、陶瓷互连件(36、52)以及电传导电池至电池接触层(38、55)。

公开(公告)号：CN102452173A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201110333644.9

申请日：2011-10-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： T.J.富勒 ,  J.米切尔

IPC: B29C67/00 ,  H01M2/16

CPC classification number: H01M2/1653 ,  H01M8/0243 ,  H01M10/0525 ,  Y10T29/49108

Abstract: 本发明涉及蓄电池分隔体。通过熔融挤出工艺由多组分系统拉制纳米到微米宽度尺寸的树脂纤维。该工艺包括将纤维树脂与水溶性载体树脂相结合以形成树脂混合物的步骤。将该树脂混合物挤出以形成挤出的树脂混合物，该挤出的树脂混合物具有纤维树脂的束与该载体树脂。然后将该挤出的树脂混合物与水接触以将该纤维树脂的束与该载体树脂分离开。然后由该纤维树脂的束形成纤维片。该纤维片可用于过滤，用于Li离子蓄电池中作为蓄电池分隔体，和用于燃料电池中作为扩散层。

公开(公告)号：CN101946350A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN200980106031.2

申请日：2009-02-19

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 田沼敏弘

IPC: H01M8/02 ,  H01M4/86 ,  H01M4/88 ,  H01M4/96 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/0243 ,  H01M8/0234 ,  H01M8/1007 ,  H01M8/1025 ,  H01M8/1039 ,  H01M2008/1095 ,  Y02P70/56

Abstract: 本发明提供可在较大的电流密度范围内获得高输出电压的固体高分子型燃料电池用膜电极接合体的制造方法。该固体高分子型燃料电池用膜电极接合体的制造方法是包括具备催化剂层的阳极及阴极和配置于所述阳极的催化剂层与所述阴极的催化剂层之间的电解质膜的固体高分子型燃料电池用膜电极接合体的制造方法，其特征在于，在所述阳极或所述阴极的至少一方的催化剂层的未配置有所述电解质膜的一侧的表面配置至少1层气体扩散层；该气体扩散层经过以下工序制得：在基材上涂布含有纤维径1μm～50μm的碳纤维和质子传导性聚合物的气体扩散层涂液而形成气体扩散层的气体扩散层形成工序，以及将所述基材从由所述气体扩散层形成工序形成的气体扩散层剥离的剥离工序。

公开(公告)号：CN1941471B

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200610141443.8

申请日：2006-09-29

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 佐藤裕辅

IPC: H01M8/00 ,  H01M8/02 ,  H01M4/86

CPC classification number: H01M8/0247 ,  H01M8/0243 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/1007 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2484

Abstract: 本发明涉及燃料电池和燃料电池系统。该燃料电池包括：至少在其两个位置具有开口的容器；容纳于容器中的发电单元，该发电单元具有膜电极组件、阳极流路板和阴极流路板；和从容器的开口的一侧将氧气供给到膜电极组件中的风扇。阴极流路板具有相对于容器的间隙，并且，阴极流路板具有开口，这些开口与在风扇和与相对面不同的面上的膜电极组件之间形成的空间以及间隙连通。