公开(公告)号：CN219736772U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202321279326.3

申请日：2023-05-25

Applicant: 哈尔滨工程大学 ,  哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司

Inventor： 周学谦 ,  刘聪 ,  许辰 ,  贾德政 ,  辛平 ,  江依豪 ,  牟泓宇 ,  史运超 ,  苏雪林 ,  沈兴志

IPC: G01M10/00 ,  B63B71/20

Abstract: 本实用新型属于限制水域船舶模型试验技术领域，公开了一种复杂边界形式浅水试验假底，包括：PP板单元，由平面面板、斜坡面板和过渡单元构成，所述过渡单元位于平面面板和斜坡面板之间；用于模拟限制水域水底环境、开阔水域与限制水域的过渡区域和光滑过渡；框架结构，采用铝合金型材进行拼接，用于提高PP板单元的整体刚度；支撑结构，由铝合金型材和尼龙脚支组成，用于控制假底整体高度。通过斜坡面板、过渡单元和支撑结构实现了开阔水域与限制水域之间的过渡区域水底几何特征的模拟，采用平面板单元的边缘凹凸结构和沉头螺栓实现水平水底的模拟，且强化了密封效果，具有一定的实用性。

公开(公告)号：CN221649859U

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202323114401.3

申请日：2023-11-18

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 杨禹 ,  许一石 ,  周学谦 ,  沈兴志 ,  魏冠臣 ,  蔡雨阳 ,  冯国庆 ,  任慧龙 ,  李陈峰 ,  李辉 ,  孙士丽

IPC: G01M13/00 ,  G01N3/30 ,  G01N3/06 ,  B63B71/00

Abstract: 本实用新型公开了一种船体板架定向前移冲击载荷加载装置，属于试验设备技术领域，其包括台架、滑道、测速装置、释放装置、冲击轮，所述滑道固定在台架上，所述测速装置固定安装于滑道的右侧出口处。该船体板架定向前移冲击载荷加载装置，通过释放装置释放冲击轮沿滑道从一定高度滚下，在冲击轮位于滑到底部时转向势能转换为水平动能，冲击轮离开滑道后，于空中自由落体，最终碰撞试验板架产生冲击载荷，并且通过调整冲击轮在滑道上的位置改变冲击轮的水平方向的动能，即改变冲击轮撞击试验板架的水平速度。通过调整滑道与试验板架的垂向高度，改变冲击轮撞击试验板架的水平向速度，进而可有效解决当前试验装置施加移动冲击载荷困难的问题。

公开(公告)号：CN220960534U

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202323151936.8

申请日：2023-11-22

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 杨禹 ,  许一石 ,  周学谦 ,  沈兴志 ,  魏冠臣 ,  蔡雨阳 ,  冯国庆 ,  任慧龙 ,  李陈峰 ,  李辉 ,  孙士丽

IPC: G01M7/08

Abstract: 本实用新型公开了一种船体板架移动冲击载荷加载装置，属于试验设备技术领域，其包括水平导向装置、弹簧、阻尼器、释放装置、拖曳臂和冲击轮，所述水平导向装置由水平导向杆、水平滑块和水平牵拉装置组成。该船体板架移动冲击载荷加载装置，通过设置弹簧在初始时刻为压缩状态，当释放装置打开时，拖曳臂在弹簧的带动下向下旋转直到冲击轮撞击船体板架模型，水平导向装置牵引冲击轮平移调节，从而使该冲击载荷具有水平移动特性，进而使该试验装置可以精确控制及获取移动冲击载荷轨迹、移动冲击载荷作用时间及作用距离，有效地获取移动速度、移动路径等载荷信息，从而可以准确模拟作用在船舶及海洋结构物上的移动冲击载荷特性。

公开(公告)号：CN220932354U

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202323085148.3

申请日：2023-11-15

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 杨禹 ,  许一石 ,  周学谦 ,  冯国庆 ,  任慧龙 ,  李陈峰 ,  李辉 ,  孙士丽 ,  蔡雨阳 ,  沈兴志

IPC: G01M13/00 ,  G01N3/30 ,  G01N3/06 ,  B63B71/00

Abstract: 本实用新型公开了一种船体板架定向前移冲击载荷加载与测试装置，属于试验设备技术领域，其包括水平导向装置、垂向导向装置、弹簧阻尼缓冲装置、释放装置、冲击重物和冲击轮。该船体板架定向前移冲击载荷加载与测试装置，通过释放装置释放冲击重物自由落体产生冲击载荷，该冲击载荷通过弹簧阻尼装置和冲击轮对移动冲击载荷进行缓冲进而作用于试验板架上，水平导向装置带动垂向导向装置水平运动，从而使该冲击载荷具有水平移动特性，该装置能够解决现有测试装置难以精确控制及获取移动冲击载荷轨迹、移动冲击载荷作用时间过短、作用距离过小的问题，进而可更加有效地获取移动速度、移动路径等载荷信息。

公开(公告)号：CN207129153U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721185434.9

申请日：2017-09-15

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 邓锐 ,  高子予 ,  李超 ,  任慧龙 ,  周学谦 ,  李陈峰 ,  刘宁 ,  许维军 ,  孙树政

IPC: B64C35/00 ,  B60V3/08

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种两栖飞机气垫系统，包括机体、气垫，机体里设置气道、增压室，机体上设置进气风扇，进气风扇设置在气道的入口，气道与增压室之间通过气道喷气孔相通，增压室下端面为底板，底板上设置排气孔，气垫包括气囊，气囊设置在底板下方并位于喷气孔外部，舱内液压器设置在增压室里，气囊里设置垫片，避震器的顶部与舱内液压器相连，避震器的底部通过垫片与气垫相连，气垫的侧方外侧设置腹板，气垫的后方设置尾板，腹板连接腹板液压器，尾板连接尾板液压器。本实用新型适用多种运行环境、复杂地形，缓冲性能优良，能够提高水面航行速度、高海况下平稳性、起降过程安全性，缩短了起降时间、增强了操纵性和隐身性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利