公开(公告)号：CN204726635U

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201520393615.5

申请日：2015-06-09

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 梁利华 ,  油兴田 ,  张永庆 ,  史洪宇 ,  张松涛 ,  苑佳 ,  杜雪 ,  任振飞

IPC: B63B39/06

Abstract: 本实用新型提供一种T型转子翼低速减摇装置，包括立柱和水平转子圆柱，立柱上端固定于船底，下端与水平转子圆柱连接，液压油缸位于立柱内部，液压油缸驱动水平转子圆柱前后摆动，水平转子圆柱内部的电机装置驱动水平转子圆柱旋转。在零航速下，T型转子翼在液压油缸驱动下水平转子圆柱摆动到与水流方向垂直位置，以此作为初始位置前后摆动，同时水平转子圆柱内部的电机驱动水平转子圆柱旋转；在低航速下，水平转子圆柱摆动到与水流方向垂直位置后，水平转子圆柱内部的电机驱动水平转子圆柱旋转，本实用新型可以改善船舶耐波性，不需要T型转子翼工作时，在液压油缸驱动下水平转子圆柱收回到立柱尾部，可以减少航行阻力，节约燃料并提高航速。

公开(公告)号：CN205707213U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620400269.3

申请日：2016-05-05

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 梁利华 ,  油兴田 ,  张永庆 ,  史洪宇 ,  任振飞 ,  苑佳 ,  杜雪

IPC: B63B39/00 ,  B63B39/06

Abstract: 本实用新型提供一种T型水翼和副翼板复合减横摇装置，T型水翼和两个副翼板，在双体船需要减横摇时，竖直液压缸驱动下，两块副翼板在同一时相不同方向摆动，起到减横摇的作用；在双体船不需要减横摇时，两块副翼板在液压缸的作用下水平伸直和T型水翼水平主翼咬合，增大了T型水翼的展弦比，提高T型水翼升力系数，从而提高了T型水翼的减摇效率，本实用新型改善了高速船在低航速下的耐波性问题，降低晕船率和改善工作环境的装置。