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公开(公告)号：CN117604882B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410089477.5
申请日：2024-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于开孔钢管的墩柱与盖梁快速连接构造及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，包括预制墩柱、预制盖梁、砂浆以及钢管部件；其中：所述预制盖梁的底部具有预留槽，所述预留槽顶部连通有延伸至盖梁顶部的压浆孔与出浆孔；所述预制墩柱的上端具有尺寸缩小的内收部，且所述内收部插接于预留槽内；所述钢管部件套设于预制墩柱的上端，且所述内收部外侧的钢管部件开设有多个均匀分布的孔洞；所述砂浆通过压浆孔压入至预留槽内。本发明预制盖梁的预留槽的孔径较大，可快速与预制墩柱进行对中安装，容错性大；安装状态的时间短，降低工人操作安全风险；灌浆料填充体积大，灌浆料的密实性及灌注质量均较容易保证。
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公开(公告)号：CN117494252A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311261933.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了基于虚拟模型构建的桥梁工程数量计算及导出方法，首先利用计算机信息技术按照桥梁的联、跨、构件三个层级搭建钢混组合桥梁的数字化虚拟模型；然后定义构件层内具体构件的工程材料种类并计算材料工程数量，然后依次按构件、跨、联顺序逐层上传汇总，实现钢混组合桥梁工程数量的快速计算和汇总；最后利用面向对象的编程思想，依托NPOI文档处理包，实现将工程数量快速编译生成Excel表格文件导出。本发明提供的方法使得桥梁结构层次清晰分明，工程数量计算和修改快速准确，方便工程设计人员使用，提高了自动化水平和工作效率。
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公开(公告)号：CN117364624A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311608145.5
申请日：2023-11-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D19/08 , E01D101/34
Abstract: 本发明公开了一种轻型装配式组合桥面板，属于钢结构桥梁技术领域，包括泡沫铝预制板组件、钢桥面板组件、防水粘结层和磨耗层；其中泡沫铝预制板组件设置于钢桥面板组件上端，防水粘结层设置于泡沫铝预制板组件上端，磨耗层设置于防水粘结层上端。本发明通过使用泡沫铝降低组合桥面板重量，相比于传统组合桥面板，自重降低50％，通过设置波形钢筋网片，提高泡沫铝板的刚度、耐冲击性，使之可用于直接承受车辆荷载，泡沫铝预制板组件分块在工厂预制，运输安装重量轻，现场安装快速方便，在泡沫铝板四周设置凸键与凹键，实现泡沫铝板之间的干式连接，无需其他额外措施，有效解决了正交异性桥面板疲劳问题。
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公开(公告)号：CN116592227A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310569829.2
申请日：2023-05-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 东南大学
Inventor： 殷涛 , 吴志刚 , 沈国栋 , 殷亮 , 刘治国 , 薛宏强 , 李彦国 , 张海峰 , 谷文 , 熊文 , 徐畅 , 杨大海 , 杨凯 , 李剑鸾 , 谢玉萌 , 王倩 , 周云 , 慈伟主
Abstract: 本发明涉及桥梁工程，具体涉及一种悬挂于预制厂工字梁的三维激光扫描吊架，包括紧固组件、提升架、安装架；紧固组件，包括U型板、紧固螺栓、连接件，U型板与梁场吊车梁通过紧固螺栓连接，连接件与U型板连接，且连接件底部设有半球形掏空；提升架，包括伸缩杆、连接板，伸缩杆顶端为半球形，转动连接在连接件底部半球形掏空内，伸缩杆底端与连接板相连，通过螺栓与安装架连接；安装架，由顶板、角钢、立板、底板、安装螺母组成，顶板、立板、底板由角钢连接，底板中间有圆孔，底部中间有安装螺母用于三维激光扫描仪安装。解决预制梁场环境中由于预制梁堆叠/预制梁体积过大等原因，导致地面测站无法获取预制梁的完整三维点云数据。
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公开(公告)号：CN115787455A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211519432.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁整体式伸缩装置及其施工方法，由弹簧跨缝板、内嵌钢板和导水装置构成；弹簧跨缝板是以纳米碳纤维增强聚氨酯材料整体成型的弹性板体，所述弹性板体在两端分别通过锚固螺栓锚固在第一侧梁端和第二侧梁端上，弹性板体具有一段弹簧板区和一段跨缝板区，弹簧板区处位于第一侧梁端上，跨缝板区跨越梁端间隙；内嵌钢板镶嵌在跨缝板区的底部，且由内嵌钢板跨越梁端间隙；弹簧板区是并联设置的各弹簧单元，弹簧单元为折线连杆柔性铰链伸缩结构；导水装置设置在弹簧跨缝板的下方，且处在梁端间隙所在位置处。本发明具有更好的抗震性能、有效降低噪音，实现快速施工和更换。
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公开(公告)号：CN115081070A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210726033.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种桥梁上部结构标准图数字化设计系统，通过计算机编程技术创建一个数字化设计系统，可以实现桥梁上部结构标准图参数化绘图、一键出图的功能，系统主要由四个数据库和四个功能模块组成：图元数据库、参数数据库、工程量数据库、绘图信息数据库、参数绘图模块、智能算量模块、智能出图模块、平台管理模块。实现方法是将桥梁上部结构标准图拆分成标准部分和非标部分，系统通过自动绘图和调用图元组图完成标准图的绘制，整个运行过程脱离CAD环境，运行稳定、快速，极大缩减了桥梁上部结构标准图的绘制时间，提高了生产效率，降低了绘图难度，实现了桥梁上部结构标准图的数字化，方便二次开发和利用。
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公开(公告)号：CN220550877U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321562808.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种带安全锁的可开合锚具，包括喇叭管，喇叭管一侧与预应力钢筋约束管连接，喇叭管另一侧连接锚垫板，锚垫板远离喇叭管一侧通过千斤顶连接有预应力钢筋连接端板，预应力钢筋连接端板和锚垫板上均设有穿孔，预应力钢筋经过预应力钢筋约束管、喇叭管、锚垫板和预应力钢筋连接端板后固接在端头上，端头设置在预应力钢筋连接端板上，所述锚垫板的穿孔上设有上固定锚板和下活动锚板，下活动锚板与上固定锚板组合，对预应力钢筋进行夹紧锚固。采用设有安全锁的可开合锚具，预备张拉前安全锁打开，预应力索解除锁定进行张拉，完成张拉后锚具夹紧、安全锁关闭，实现预应力索的锚固，打开安全锁后可以进行锚固位置的调整。
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公开(公告)号：CN217556667U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221191113.0
申请日：2022-05-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式空心钢管混凝土格构墩，包括钢管混凝土柱，所述钢管混凝土柱与横撑连接成节段，钢管混凝土柱上下端设有法兰，节段通过法兰连接形成整体，整体顶部支撑盖梁；承台下设有桩基支撑，最底段钢管混凝土柱底部设有连接钢板，最底段钢管混凝土柱底段预埋入承台中，连接钢板通过锚栓连接在承台底部。墩柱采用格构受力体系，具有受力效率高与景观效果好的优点；对墩柱进行划分节段，实现高墩的装配化；钢管混凝柱采用空心截面，降低结构重量，方便运输与吊装；节段间采用法兰进行连接，施工方便快捷且疲劳性能较好。
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公开(公告)号：CN206486892U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720099896.2
申请日：2017-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E02D5/58
Abstract: 本实用新型提供一种桩身刻槽并采用钢筋外焊接桩的高摩阻预制管桩，该预制管桩包括预制管桩上的桩身槽口，槽口均匀布于桩身、等间距布于预制管桩同一个圆周上；钢套箍安装于接桩桩头；焊接钢筋以一定间距与两根桩的钢套箍焊接，使两根桩连接。与现有的技术相比，本实用新型采用桩身刻槽，增加桩与土的接触面积，使桩身与土更有力的嵌固，增加桩的侧摩阻力，提升了桩的抗拔效果；本实用新型采用钢筋围焊接桩，减少了一次沉桩的长度，降低对吊装设备要求，减少施工难度，增加了桩基定位的精度。
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公开(公告)号：CN205000229U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520647348.X
申请日：2015-08-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 一种具有通用截面尺寸的变跨度节段拼装混凝土箱梁，涉及桥梁工程技术领域，由若干预制节段拼接而成，预制节段包括顶板、底板和腹板，顶板和底板水平平行设置，腹板设置在顶板和底板之间，且腹板的两端分别连接于顶板和底板上，所述箱梁适用的桥梁跨径为30m～55m，底板与腹板的夹角为90～125°，箱梁的跨度L与梁高h，即顶板上端与底板下端的垂直高度，相互关系为L＝(15～18)×h。本实用新型的有益效果为：本实用新型一种具有通用截面尺寸的变跨度节段拼装混凝土箱梁，各种跨度的箱梁构造细节尺寸统一，标准化程度高，不同跨度、不同高度的节段拼装箱梁可以轻松地实现模板的通用与转换，施工便利。
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