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公开(公告)号：CN103958387A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201180075181.9
申请日：2011-11-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 在连结侧框体的接头上设置连结螺栓时，由于设置在接头两端的连结螺栓所承受的负载大，所以能够有效承受负载的连结螺栓的数量有限。为此，需要增加侧框体和接头构件的板厚，并且加大连结螺栓的直径，以增加每一根连结螺栓的支承负载，该方法由于会导致重量增加，所以并不是理想的方法。在本发明中，通过使平板状的接头与分割后的各个侧框体的侧面部重叠来进行固定，另一方面，通过使具有挠曲部和位于该挠曲部两侧的平面部的挠曲接头的所述平面部与分割后的各个侧框体的底面部重叠来进行固定。由此，能够通过平板状的接头来承受铅直方向的负载。
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公开(公告)号：CN103303777A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310035190.6
申请日：2013-01-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明的课题在于使得能够方便地搬入乘客输送装置的主体。本发明的乘客输送装置具有主体框架和设置在主体框架内部的多个构成部件。主体框架由在其长边方向上以可分离的方式连结的多个框架构成。多个框架包括设置在长边方向的一端侧的第一框架、设置在长边方向的另一端侧的第二框架以及设置在第一框架和第二框架之间的一个以上的第三框架。第一框架由在其长边方向上以可分离的方式连结的两个以上的单元框架构成。上述两个以上的单元框架包括安装有驱动装置和控制面板作为构成部件的第一单元框架和安装有终端齿轮和导轨作为所述构成部件的第二单元框架，在第一单元框架内的驱动装置和第二单元框架内的终端齿轮上卷绕有链条。
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公开(公告)号：CN103303775A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310057060.2
申请日：2013-02-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供一种能够防止梯级被从梯级链条滴落的润滑油弄脏的乘客传送设备。本发明的乘客传送设备(1)具有框体(2)、多个梯级(5)、梯级链条(11)、前轮(7)、后轮(8)以及去路侧倾斜部导轨(6C)。前轮(7)在多个梯级(5)的宽度方向上设置在比梯级链条(11)更靠外侧的位置上，后轮(8)设置在比多个梯级(5)的宽度方向上的两端面(5a)更靠内侧的位置上，并以可旋转的方式安装在多个梯级(5)上。去路侧倾斜部导轨(6C)具有前轮行走面部分(41)、后轮行走面部分(42)、设置在前轮行走面部分(41)与后轮行走面部分(42)之间且与前轮行走面部分(41)相比朝上方突出的凸部(44)。
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公开(公告)号：CN103287960A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310058145.2
申请日：2013-02-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备所具有的梳齿板能够在维持搬运车和乘客上下梳齿板时的方便性和安全性的同时，对夹在防滑条槽中的异物等产生朝向上方推出的作用。将以非接触的方式与踏板的防滑条啮合的梳齿板的前端的形状形成为大致尖锐的突出形状，并将呈大致尖锐的突出形状的前端设置在从防滑条槽的底面起算的高度为3mm～4.5mm的位置上，由此，在夹在防滑条槽中的异物等进入梳齿板时，能够产生使异物等翻转而倒下的同时将异物等从防滑条槽朝上推出的作用，从而能够减少梳齿板和踏板的防滑条受到损伤的可能性。
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公开(公告)号：CN101857160B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201010105032.X
申请日：2010-01-27
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，其能够减轻侧面框架主体的重量，从而能够减轻框架主体整体的重量。在本发明的乘客传送设备中，由上下边被进行了弯曲成形的钢板制的侧板(6)构成作为框架主体(3)构成部件的侧面框架主体(4A)、(4B)，并且在框架主体(3)的整个长度上设置了多个沿着侧板(6)的高度方向延伸的骨架件(7)。根据上述结构，由于通过侧板(6)来形成由型材构成的上弦件、下弦件以及将上弦件和下弦件之间连接起来的斜向构件，所以能够减轻侧面框架主体(4A)、(4B)的重量，从而能够减轻框架主体(3)整体的重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102030247B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201010264066.3
申请日：2010-08-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备的主框架，其具有侧面体，该侧面体由相对于水平方向倾斜的中间倾斜部分、与该中间倾斜部分的上侧连接并固定的上部水平部分以及与所述中间倾斜部分的下侧连接并固定的下部水平部分构成，所述乘客传送设备的主框架的特征在于，上部水平部分和下部水平部分分别通过将中间倾斜部分侧的部位作为弯折点进行弯折而构成，上部水平部分被构造成上部水平部分与中间倾斜部分之间的分界线即上部分界线通过上部水平部分的顶面侧的弯折点即上部顶面侧弯折点的铅直方向的下侧，下部水平部分被构造成下部水平部分与中间倾斜部分的分界线即下部分界线通过下部水平部分的底面侧的弯折点即下部底面侧弯折点的铅直方向的上侧。
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公开(公告)号：CN103130082A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210479134.7
申请日：2012-11-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备。以往，在对乘客传送设备的制动构件等进行维修保养作业时，由于在终端齿轮的侧面设置有薄型的电动机，所以难以从机械室进行维修保养作业，因此，在进行维修保养作业时，需要额外进行将踏板和栏杆部分拆卸下来等的作业。利用液压马达来驱动驱动链轮，并且将驱动液压马达所需的液压泵、泵用电动机、油箱以及切换控制阀收纳在框架体内的机械室。尤其是，由于能够在机械室内进行切换控制阀的维修保养作业，所以能够方便地进行维修保养作业。
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公开(公告)号：CN102992161A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210297299.2
申请日：2012-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供一种乘客传送设备及其引导靴，其能够方便地将引导靴安装在梯级上并且在更换时能够方便地将引导靴从梯级上拆卸下来，并且具有优异的耐用性。在加强板上设置有贯通孔和形成在靠裙部护板侧的定位部分，引导靴上设置有：基部，在基部的一侧设置有与裙部护板滑动接触的滑动接触部分；一对对置构件，其在基部的另一侧以能够夹住加强板的方式对置设置；嵌合部分，其设置在一对对置构件之间，与定位部分嵌合而进行定位；支承构件，其设置在基部的另一侧，且具有长度比一对对置构件更长的自由端；突出构件，其设置在支承构件的自由端部，在定位部分与嵌合部分嵌合时，所述突出构件以非接触的状态插入贯通孔内。
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公开(公告)号：CN102826436A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210189215.3
申请日：2012-06-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供乘客传送设备的出入口地板的修补方法以及出入口地板。在现有技术中，在出入口地板的装饰板与衬垫板发生剥离而使得装饰板浮起时，用多个固定螺栓对浮起部分进行固定而抑制装饰板的浮起，由此来进行临时的修补，因此存在需要使用大量的固定用螺栓以及因修补而耗费大量工时的问题。在本发明中，在装饰板的浮起部分，在装饰板和衬垫板上形成安装固定螺栓用的安装用贯通孔，经由安装用贯通孔将具有粘接性的填充剂填充在装饰板和衬垫板之间的浮起部分，将固定螺栓穿过安装用贯通孔并将装饰板和衬垫板一体地固定，由此来进行装饰板从衬垫板浮起时的修补。
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公开(公告)号：CN101723228B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200910207325.6
申请日：2009-10-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B21/02
Abstract: 本发明提供一种在进行框架主体的组装时不需要进行焊接，并且在改建时能够方便地对框架主体进行解体的乘客传送设备。其中，设置在建筑结构物上的框架主体由截面呈U字状的构件和横梁构件构成，并且所述截面呈U字状的构件和横梁构件之间通过螺纹紧固来连接，其中，所述截面呈U字状的构件是通过对板材进行弯曲加工而制成的，具有隔开间隔而左右对置的侧板以及连接这些侧板的底部的底板，所述横梁构件用于保持所述左右的侧板的间隔。通过采用上述结构，在组装框架主体时就不需要进行焊接，在对框架主体进行解体时，只需要解除螺纹紧固就能够方便地将框架主体解体，因此不会给环境增加负担，而且还能够缩短改建作业所需的时间。
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