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公开(公告)号：CN1587692A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410053248.0
申请日：2004-07-22
Applicant: 浙江大学
IPC: F03G7/00
Abstract: 本发明公开了一种降低热声发动机起振温度的外加扰动法。它是采用外加扰动法降低热声发动机的起振温度，即热声发动机开机准备就绪后，先把热声发动机加热器开启，当回热器热端温度达到低于正常起振温度10～50℃时，向系统中外加扰动，则热声发动机会在低于正常起振温度10～50℃时起振；本发明在热声发动机起振前，通过在热声发动机的某个位置加入扰动，促使发动机在更低的温度下起振。这是对热声发动机操作方法的创新，可有效降低热声发动机的起振温度，使其可以直接利用工业废热和太阳能等低温位热源，从而拓展了热声发动机的应用范围。
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公开(公告)号：CN1424561A
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：CN02160344.8
申请日：2002-12-26
Applicant: 浙江大学
IPC: G01F23/296
Abstract: 本发明公开了一种低温液体液位计。它依次具有中空的导热管、两个法兰、板叠、声谐振管，板叠由两片固定金属垫片固定，声谐振管一端封闭，另一端与法兰连接，导热管一端与法兰连接，另一端开口。本发明是利用热声效应原理，通过声响来判断液面的位置，给操作带来一定的方便，并且它是根据导热管一旦离开低温液体的液面，就会发出声音，再一次插入液面后声音便马上消失机理，根据声音的发生和消失的临界点便可以精确的确定液面的高度。这种测量液面的方法，不仅克服了传统测量方法的低温液体会飞溅的危险性，同时又能高度精确的确定液面所在的位置。更重要的是，本发明结构简单、制作方便，无运动部件，无卡住失灵及动密封的困难，可以长期使用，液面高低也能及时跟踪，正确地反映出来。
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公开(公告)号：CN1389694A
公开(公告)日：2003-01-08
申请号：CN02112248.2
申请日：2002-06-25
Applicant: 浙江大学
IPC: F25B41/04
CPC classification number: F25B9/145 , F25B2309/1408 , F25B2309/14241
Abstract: 本发明公开了一种新型双阀双向进气结构脉管制冷机。它包括气库、小孔阀、脉管热端换热器、脉管、脉管冷端换热器、冷头、回热器冷端换热器、回热器、回热器热端换热器;所说的脉管热端换热器与回热器热端换热器之间设有双阀双向进气阀。本发明能有效控制和调节循环于回热器和脉管闭合回路的直流流动,以提高制冷机的性能。消除和控制直流的方法有很多种,例如在高频情况下采用内调相,低频下采用四阀、主动气库型等调相方式来避免直流的产生。这些方法的共同缺点是结构复杂,不利于调节,无法发挥双向进气具有改善回热器性能和提高脉管内压比的优点。
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公开(公告)号：CN116864257A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310856625.7
申请日：2023-07-13
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种深低温超导磁体冷却系统，其包括超导磁体、用于冷却超导磁体的低温工质回路、用于冷却低温液体的节流制冷子系统以及通过热开关连接用于快速冷却超导磁体的脉动热管换热装置。本发明采用节流制冷系统代替传统回热式制冷机对超导磁体进行冷却，通过优化节流制冷系统运行参数，提升冷却系统制冷效率，相较于液氦温区的回热式制冷机，本发明的节流制冷系统相对卡诺效率更高，减少系统能耗；同时，节流制冷系统在获取冷量时低温端无任何运动部件，从机理上消除了制冷机带来的振动，为超导磁体提供低振动稳定工作环境，提升系统可靠性。
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公开(公告)号：CN115389131A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210934456.X
申请日：2022-08-04
Applicant: 浙江大学 , 中山凯旋真空科技股份有限公司
IPC: G01M3/28 , G01M13/003
Abstract: 本发明公开了一种低频制冷机用配气阀的性能评估方法，包括：(1)将待测试配气阀安装在评估平台对应位置；所述待测试配气阀包括至少一个进气阀和至少一个出气阀；(2)按照设定采样率，采集压力数据，获得对应阀门两端的压差以及气库压力；(3)根据阀门两端压差与阀门工质流量之间的关系，获得对应阀门的工质流量，利用气库压力获得气库侧质量流量；(4)根据气库侧质量流量与流阻损失之间的关系，以及泄漏流量与泄漏损失之间的关系，分别获取待测试配气阀的流阻损失、泄漏损失。采用本发明的评估方法，可以快速实现对现有低频制冷机配气阀进行性能检测，可进一步明确了配气阀内部损失分配情况，对于待检测配气阀的优化等起着指导性意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111319424B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010156089.6
申请日：2020-03-09
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车热管理系统，包括用于为汽车室内温度进行调节的空调温控子系统以及对电池包温度进行调整的电池包温控子系统，其特征在于，还包括用于实现空调子温控系统和电池包温控子系统之间换热的换热器；所述换热器以及与其串联的膨胀阀II构成的换热支路与空调子温控系统中的室内换热支路并联，所述室内换热支路包括串联设置的舱内换热器和膨胀阀I。采用本发明可以满足汽车制冷系统高可靠性、低振动、低噪声和长寿命的需求，还可以更好地冷却动力电池，减小电池包的体积、重量，满足汽车部件轻巧、紧凑的要求。
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公开(公告)号：CN108954889B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201810978577.8
申请日：2018-08-27
Applicant: 浙江大学
IPC: F25B9/14
Abstract: 本发明公开了一种基于电涡流阻尼的制冷机阻抗调相装置，能够用于脉管制冷机的调相，包括：能与所述脉管制冷机的脉管热端换热器密封连通的壳体；通过弹性件设置在壳体内、且在压力波作用下能够做往复运动的活塞，该活塞为导体；设置在壳体外能够在活塞往复运动时对活塞产生磁场作用力的磁场发生装置。本发明的调相装置引入电涡流阻尼力参与阻抗调节，该电涡流阻尼力的大小可以通过改变磁场发生装置所发出的磁场强度来控制，同时配合活塞面积和弹簧刚度的选择，为脉管制冷机提供较优的阻抗，从而使脉管制冷机可以高效的工作。
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公开(公告)号：CN108954888B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810978580.X
申请日：2018-08-27
Applicant: 浙江大学
IPC: F25B9/04
Abstract: 本发明公开了一种脉管制冷机预冷的低温J‑T节流制冷机包括脉管预冷单元和J‑T节流制冷单元，所述脉管预冷单元包括至少一个脉管级制冷机，所述脉管级制冷机至少有一个采用电涡流阻尼调相机构，该电涡流阻尼调相机构利用电涡流阻尼力为脉管级制冷机调相。本发明的脉管制冷机预冷的低温J‑T节流制冷机，脉管预冷单元中的脉管级制冷机采用了电涡流阻尼调相机构，该结构可为脉管级制冷机提供更优的相位，而且电涡流阻尼调相机构通过改变磁场强度实现相位的调节，从而使脉管预冷单元可以高效的获得10K及以下的制冷温度，更高效地为制冷级J‑T节流制冷循环提供预冷。且本发明的制冷机可靠性更高，寿命更长，同时具备结构紧凑等优点。
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公开(公告)号：CN108662804B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810359862.1
申请日：2018-04-20
Applicant: 浙江大学
IPC: F25B9/14
Abstract: 本发明公开了一种采用微通道双向进气结构的脉管制冷机，包括压缩机、级后冷却器、回热器、冷端换热器、脉管、热端换热器、调相机构、气库以及微通道双向进气装置，微通道双向进气装置包括两端管道接头和中间的多根微通道换热细管；微通道双向进气结构一端连接压缩机出口，另一端连接调相机构入口。通过采用微通道双向进气结构，使得制冷机调相能力增强。同时相比于传统双向进气结构，采用微通道双向进气结构更加有利于抑制直流，使得制冷机性能更加稳定，从而提高脉管制冷机的性能。
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公开(公告)号：CN106766572B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201611030446.4
申请日：2016-11-16
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种压缩机与制冷机冷头耦合用T型声学匹配组件，包括呈T型连接的三个纯声抗元件；根据T型声学匹配组件中并联支路所连接声容或声感类型的不同，其可分为两种结构。本发明还公开了一种包含T型声学匹配组件的制冷机，包括线性压缩机、以及与压缩机出口依次连接的T型声学匹配组件、低温制冷机冷头。本发明通过引入由纯声抗组成的无功耗T型声学匹配网络，可以实现低温制冷机中压缩机和制冷机冷头同时获得高效的目的，在保证制冷机高可靠性的同时，可大大提高整机制冷效率。
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