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公开(公告)号：CN116811579A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310710628.X
申请日：2023-06-15
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
Abstract: 本文公开一种车载信息的显示方法、装置及存储介质。所述方法包括：获取车载信息，根据获取到的车载信息确定当前场景；其中，所述车载信息包括：车辆信息、环境信息和用户的行为信息；根据当前场景的需求对车载信息进行分类和模块化分区域显示：在即时信息推送区智能推送与当前场景有关的即时信息，在位置相关信息展示区展示与车辆位置有关的地点信息，在指令库分区展示当前场景下能够使用的车载工具组件；其中，所述模块化分区包括：即时信息推送区、位置相关信息展示区和指令库分区。本文的方案能够满足用户在不同的行车场景下对复杂信息的获取需求，提升信息获取效率和利用率。
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公开(公告)号：CN116811578A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202211287629.X
申请日：2022-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于在多焦平面增强现实显示器上提供盲揭示警告的方法包括接收远程车辆数据，该远程车辆数据包括关于多个远程车辆的信息。远程车辆包括位于主车辆正前方的第一远程车辆和位于第一远程车辆前方的第二远程车辆。该方法进一步包括确定第一远程车辆到第二远程车辆的接近速率。该方法进一步包括确定第一远程车辆将执行盲揭示的概率，并将该概率与预定阈值进行比较。该方法进一步包括，响应于确定第一远程车辆将执行盲揭示的概率大于预定阈值，向主车辆的显示器传输命令信号以显示虚拟图像。
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公开(公告)号：CN116788039A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202311027382.2
申请日：2018-10-05
Applicant: 麦克赛尔株式会社
Abstract: 提供一种能够以少的视点移动而选择/变更大量的显示影像且能够实现基于驾驶员的交互的功能的信息显示装置和其空间感测装置。一种信息显示装置，将信息显示于交通工具，具备：信息显示装置，将图像信息显示于所述交通工具的驾驶席的前方的图像显示区域；以及空间感测单元，在所述驾驶席与显示的所述图像显示区域之间的空间区域中，检测驾驶员的指示的位置信息，具备将所述驾驶员的指示与由所述空间感测单元检测出的所述驾驶员的指示的位置信息对应地显示于前方的所述图像显示区域的单元。
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公开(公告)号：CN116788038A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310781027.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 京东方科技集团股份有限公司 , 成都京东方光电科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种控制抬头显视设备的方法、计算机可读存储介质、计算机设备及汽车，其中该方法可以包括：在抬头显视设备的移动轨迹上出现明暗相间的光线的情况下，获取第一传感器采集的与光线相关的数据和/或第二传感器采集的与抬头显视设备的移动状态相关的数据；传感器位于采集抬头显视设备朝向光线的一侧；根据所获取的数据确定光线明暗交替的频率；调整抬头显视设备的刷新频率为光线明暗交替的频率的正整数倍。通过该方法获取光线明暗交替的频率，并调整抬头显视设备的刷新频率与该频率相同或前者为后者的整数倍，则能够在明暗交替时减少抬头显视设备的参考作用，从而使人眼难以察觉到光线明暗交替的变化。
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公开(公告)号：CN113330354B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202080010506.4
申请日：2020-01-24
Applicant: 日本精机株式会社
Abstract: 提供可抑制用于驱动反射镜的马达的驱动声音的平视显示(HUD)装置。HUD装置(10)通过将通过凹面镜(13)反射的显示光(L)朝向透光部件射出，将显示光(L)所表示的图像作为虚像进行显示。HUD装置(10)包括：马达，该马达用于旋转驱动凹射镜(13)；作为控制部(80)的功能而实现的驱动控制部和原点检测部；存储部(81)；质量阻尼器(D)。驱动控制部通过控制马达的动作，进行凹射镜(13)的旋转驱动控制。存储部(81)存储凹射镜(13)的旋转范围内的初始设定位置。原点检测部检测凹射镜(13)的旋转范围内的原点。质量阻尼器(D)具有质量体(70)，抑制马达的振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116755249A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310541001.6
申请日：2023-05-15
Applicant: 南京睿维视科技有限公司
Abstract: 本申请涉及投影显示技术领域，尤其涉及一种抬头显示处理方法、设备、交通工具及存储介质。本申请为了获取不同偏差情况下对HUD显示设备的畸变影响，控制HUD显示设备将标准点阵图投影在挡风玻璃上，利用相机等拍摄在挡风玻璃上的投影显示图的畸变情况，并根据拍摄投影显示图的扫描完整性，确定采用多项式拟合算法还是插值算法对投影显示图中未显示的像素点进行补全处理，从而确定预矫正的畸变参数用于HUD显示设备投影前的图像畸变矫正。本申请可以准确地确定预矫正的畸变参数，提高HUD显示设备畸变标定的质量，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN115128814B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210935476.9
申请日：2017-08-01
Applicant: 麦克赛尔株式会社
Abstract: 本发明提供一种解决了在利用偏振光显示虚像的HUD装置中看不见HUD影像的问题的HUD装置及其影像显示装置。车辆用平视显示器包括：影像显示装置，其利用偏振光将所提供的影像投射至挡风玻璃或组合器上；和偏振变换单元，其设置在从影像显示装置至挡风玻璃或所述组合器的光路中，用于对从影像显示装置投射的影像的偏振光的偏振进行变换。
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公开(公告)号：CN116745159A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202180091543.7
申请日：2021-12-03
Applicant: 雷诺股份公司 , 法雷奥舒适驾驶辅助公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆(V)的控制系统(1)，该机动车辆被配置为根据手动模式驾驶或借助于自动化驾驶模块(3)根据各种驾驶自动化级别驾驶，该控制系统(1)包括驾驶辅助装置(5)和转向控制构件(7)。根据本发明，转向控制构件(7)包括至少一个指示灯(11，13，15)，并且驾驶辅助装置(5)被配置为当驾驶辅助装置(5)确定可用的驾驶自动化级别时改变所述至少一个指示灯(11，13，15)的状态、检测活跃的驾驶自动化级别、根据道路配置来判定机动车辆(V)是否应当由驾驶者驾驶、并且检测驾驶自动化级别与手动模式之间的切换。本发明还涉及一种相关联的机动车辆。
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公开(公告)号：CN116729405A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310690636.2
申请日：2023-06-12
Applicant: 偌轮汽车科技(武汉)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于轮速信号谱分析的车轮松动监测方法，该方法基于车辆原有的霍尔传感器采集轮速信号，并利用插值算法、特殊滤波处理以及路面粗糙补偿的方式对上述轮速信号进行处理后再进行相关频段的功率谱估计，最终得到每个车轮实时的功率谱特征状态；特殊滤波处理过程中，根据滤波处理后的频段信号幅度谱图中的频率与能量分布之间的关系，将8‑15Hz和60‑80Hz两个频段确定为评判车轮松动的频率区间，并针对上述频率区间进行特征提取，最终实现了车轮松动的准确监测。
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公开(公告)号：CN116729114A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310161868.9
申请日：2023-02-24
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本公开提供了“用于车辆界面控制的方法和系统”。一种用于车辆的车辆界面控制单元包括：附件模块，所述附件模块用于检测装配到所述车辆的附件；输入模块，所述输入模块用于从车辆电子控制单元(ECU)接收一个或多个输入信号；以及显示控制模块，所述显示控制模块用于基于所述接收到的输入信号来确定用于控制所述检测到的附件的界面元素的显示设置，并且根据所述确定来控制显示单元以示出所述界面元素。
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