公开(公告)号：CN111267964A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201911147214.0

申请日：2019-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 黄廷洙

IPC: B62D25/10 ,  B62D25/12 ,  B60R21/02 ,  E05B83/24 ,  E05B77/02 ,  E05B85/00

Abstract: 一种用于紧急逃生的车辆的引擎盖的打开设备，包括引擎盖闩锁和安全钩，该安全钩约束形成在引擎盖上的撞针以打开和关闭引擎盖，引擎盖打开和关闭配备有前行李箱的车辆中的前行李箱。打开设备包括构造成安装在前行李箱中的紧急杆以及构造成当紧急杆被操作时同时操作引擎盖闩锁和安全钩以释放撞针的约束的紧急打开机构。

公开(公告)号：CN108474220B

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201680076527.X

申请日：2016-12-09

Applicant: 牛步科技有限公司

Inventor： 丁海一

IPC: E05B77/00 ,  E05B77/02 ,  E05B77/28 ,  E05B79/08

Abstract: 本发明涉及一种车辆门闩系统，更具体地，涉及一种车辆门闩系统，其锁定驱动单元包括电机、连接到该电机的第一齿轮和与该第一齿轮互锁的第二齿轮，其中，钥匙连接件贯穿其中的连接件通孔以及锁定止挡部分被捕获在其中的两个旋转止挡部分沿着周向间隔开地形成，使得锁定构件随着电机运转而移动，并且两个钥匙止挡部分沿着周向间隔开地形成，使得锁定构件随着钥匙连接件旋转而移动，从而能使该设备小型化，并且同时，当钥匙连接件或电机发生故障时，或当在冬季车辆部件被冻住时，由于它们能单独操作，所以锁定构件能平稳地移动。

公开(公告)号：CN110159103A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201810149311.2

申请日：2018-02-13

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张宁 ,  冯长根 ,  彭晓兰

IPC: E05B77/02 ,  E05B81/24 ,  E05B85/00

Abstract: 本发明提供一种适用于人们驾车或乘车遭遇紧急状况须应急逃生时使用的方便快捷、安全可靠的车辆应急逃生外推窗用顶压旋转式开启碰锁装置及方法。该装置包括顶压旋转机构、定限位旋转机构以及锁定启开联动机构等，是通过施加给顶压旋转手柄的顶压旋转力，依靠顶压旋转机构和定限位旋转机构带动锁定启开联动机构产生联动来完成将车辆应急逃生外推窗开启的。本发明能有效地解决目前车辆应急逃生外推窗开启操作程序过于简单、容易误开，关窗操作程序过于复杂以及安全性可靠性低的问题，具有操作程序严谨、开启方便快捷、使用安全可靠等优点。

公开(公告)号：CN110145191A

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201910510933.8

申请日：2019-06-13

Applicant: 威马智慧出行科技(上海)有限公司

Inventor： 马涛

IPC: E05B85/00 ,  E05B83/36 ,  E05B77/02

Abstract: 本发明实施例公开了一种锁扣装置及汽车，其包括：锁扣、门板、上夹持部、下夹持部和右夹持部，所述上夹持部和下夹持部均可转动地安装在所述门板上，所述右夹持部通过夹持上下夹持部，使锁扣被夹持在上下夹持部之间，所述右夹持部接收车辆碰撞信号，并根据所述碰撞信号脱离上夹持部和/或下夹持部。利用本发明实施例在发生车辆碰撞时，右夹持部可脱离上夹持部和/或下夹持部，使得右夹持部不再夹持上下夹持部，导致锁扣由门板上脱落，确保车门能够直接打开，避免由于车辆碰撞导致门锁解锁不及时或者锁扣变形等问题引起的车门无法正常开启，让车内乘客能迅速逃离事故现场，减少人员伤亡，提高驾驶安全性，同时结构简单，成本低。

公开(公告)号：CN108839625A

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201810575937.X

申请日：2018-06-06

Applicant: 上海景华消防工程有限公司

Inventor： 黄则辰

IPC: B60R16/023 ,  B60R21/02 ,  B60Q9/00 ,  E05B77/02 ,  E05B77/54

Abstract: 本发明公开了一种汽车安全门的自动控制系统，涉及车辆安全技术领域，包括车门本体和安全锁，车门本体内设置有保险杆门锁保护装置，门锁保护装置包括：监测单元，包括温度传感器和红外传感器，分别输出温度信号和红外信号，还包括速度传感器，输出速度信号；控制单元，包括与温度传感器和红外传感器信号连接的控制器，输出第一控制信号和第二控制信号；执行单元，包括用于接收第一控制信号的易熔装置和用于接收第二控制信号并断开中央开关。安全门的自动开启可大大提高人员逃生的速度和效率，减少人工操作的步骤和时间，避免了人员慌乱而引发更严重的后果，独立的门锁保护装置可保证行车的安全，同时在火情出现后也可迅速保全汽车自身。

公开(公告)号：CN107675984A

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201711044887.4

申请日：2017-10-31

Applicant: 厦门柏孜科技有限公司

Inventor： 林杜迫

IPC: E05F15/50 ,  E05F15/72 ,  E05F15/71 ,  E05B81/10 ,  E05B77/02

CPC classification number: E05F15/50 ,  E05B77/02 ,  E05B81/10 ,  E05F15/71 ,  E05F15/72 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明提供提供了一种安全窗，安装在公交车或者大巴上，包括安装在车身的窗框、与窗框对应的窗体、弯臂组件、平衡杆组件、气撑杆、电磁阀、伸缩杆带有齿条的气缸组件、连接气泵的储气筒、控制器和筒和。所述的弯臂组件、平衡杆组件和气撑杆均有两件，分别对称安装在窗体的两侧边。通过弯臂组件、平衡杆组件、气撑杆和齿轮齿条，协同完成车窗开合，结构简单，车窗开合速度快，同时车窗开口大，不用敲碎车窗，有利于安全疏散车上乘客，同时设定传感器组件，通过传感器组件，当车辆出现事故，比如火灾或者碰撞时，车辆速度降低到预先设定的对比车速，车窗自动打开。

公开(公告)号：CN105604408B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201610122016.9

申请日：2016-03-03

Applicant: 南京康尼机电股份有限公司

Inventor： 陈辉 ,  卜文能 ,  李恒文 ,  杨立冬 ,  姚青云

IPC: E05B79/22 ,  E05B79/20 ,  E05B79/06 ,  E05B81/08 ,  E05B77/24 ,  E05B77/02

Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，包括手柄、手柄止挡、止挡扭簧、手柄定位盘、手柄复位扭簧、钥匙转轴、手动复位盘、手动复位盘扭簧、隔离止挡、远程复位盘、远程复位盘转轴、远程复位滑块、远程复位电磁铁、隔离开关和防误操作止挡。本发明的用于轨道交通车辆门系统的紧急解锁装置，增加了隔离功能以及远程复位功能，将解锁、隔离、复位三功能集于一体，有效的提高了车体的空间利用率，通过远程复位电磁铁实现远程复位操作，简单有效，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN107054024A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710338461.3

申请日：2017-05-15

Applicant: 淮安市江淮信息科技有限公司

Inventor： 姜树旺 ,  何海兵 ,  陈斌 ,  时晓支 ,  刘哲海 ,  王伦 ,  范伟

IPC: B60J5/04 ,  B60R21/02 ,  B60Q9/00 ,  E06B3/38 ,  E05B77/02 ,  E05B79/20 ,  E05B81/10 ,  E05B81/90 ,  E05F1/10

CPC classification number: B60J5/0401 ,  B60J5/0412 ,  B60J5/047 ,  B60J5/0497 ,  B60Q9/00 ,  B60R21/02 ,  E05B77/02 ,  E05B79/20 ,  E05B81/10 ,  E05B81/90 ,  E05F1/1091 ,  E05Y2900/531 ,  E06B3/38

Abstract: 本发明公开了一种大中型客车蚌式应急逃生门，包括门框，上升窗和踏板，门框设于车身侧面，门框的底部与客车外部蒙皮的下边沿平齐，踏板铰接于门框的底部，上升窗铰接于门框的顶部；客车正常使用时上升窗合拢到门框内作为车窗，踏板合拢到门框内作为车身蒙皮；在应急逃生时，踏板沿铰链向下翻转，上升窗沿铰链向上翻转，形成逃生通道。本发明制造成本低、开启方便、用时极短、实用可靠。

公开(公告)号：CN107035245A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710166484.0

申请日：2017-03-20

Applicant: 上海大学

Inventor： 吴泽宇 ,  张彬彦 ,  李沛然 ,  王伟达 ,  叶志明

IPC: E05B77/02 ,  E05B81/90 ,  E05B81/06 ,  E05B81/34 ,  E05B83/36

CPC classification number: E05B77/02 ,  E05B81/06 ,  E05B81/34 ,  E05B81/90 ,  E05B83/36

Abstract: 本发明公开了一种快速逃生门的机械锁，安装于快速逃生门的上、下门上，包括把手机构、连杆机构和锁紧机构；所述把手机构与连杆机构相连，所述连杆机构与锁紧机构相连，其中把手机构和连杆机构均与上车门有固定连接，锁紧机构与上、下门都有固连，且锁紧机构也对上、下门与车体以及上、下门之间提供了活动连接。本发明采用机械传递装置，增加了在恶劣复杂条件下解锁的可靠性，设备操作简单易维护，可有效提高事故发生时乘客人员的逃生速度。

公开(公告)号：CN105525802A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510678481.6

申请日：2015-10-20

Applicant: 博泽车锁系统有限公司

Inventor： S.格尔坎 ,  K.巴特 ,  P.V.霍卢布 ,  P.哈拉尼基

IPC: E05B77/02 ,  E05B85/26

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车部件、尤其机动车锁的闭锁机构，其具有可摆动的保持件和可摆动的闭锁件，其中，保持件可围绕保持件轴线摆动到关闭位置、尤其预关闭位置和主关闭位置以及打开位置中，其中，为了产生闭锁状态，闭锁件可摆动到闭锁位置中，在闭锁位置中闭锁件的闭锁面和保持件的闭锁面相互处于闭锁的接合中并且闭锁保持件从关闭位置中出来向打开位置方向的摆动运动，其中，闭锁件可摆动到释放位置中，在释放位置中闭锁面彼此脱离接合并且释放保持件。提出，在闭锁状态中为了限制在闭锁面之间的关于保持件轴线的轴向错位，闭锁件的支撑面和保持件的支撑面相互处于轴向支撑的接合中或者可带到轴向支撑的接合中。