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公开(公告)号：CN210741826U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201922042959.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂内轮缘预破损试验装置，包括支架、连接块、压头、加载臂、激光测距仪，其特征在于：所述支架正面安装有连接块，背面紧靠试验机转鼓，所述连接块正面安装压头，所述压头为长条圆柱，所述压头中心和车轮中心位于同一水平线上，一端位于轮胎周向中心位置；所述激光测距仪安装在加载臂横梁上，且与车轮内侧轮唇位置相对应。本实用新型可省略重复步骤，提高试验准确性。
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公开(公告)号：CN209820731U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920369414.X
申请日：2019-03-22
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车轮30度模拟实况冲击试验的装置，包括圆弧障碍物块、力传感器、传感器底座、传感器盖板和槽沟，所述槽沟设于测试路面上；传感器底座固定连接于所述槽沟的底部；所述力传感器的一端固定连接于所述传感器底座的上表面，所述力传感器的另一端固定连接于所述传感器盖板，所述圆弧障碍物块固定连接于所述传感器盖板；所述圆弧障碍物块沿槽沟的宽度方向呈负30度安装，所述的圆弧障碍物块设置为当安装完毕后，圆弧障碍物块的底边和路面平齐，此装置结构简单、检测灵敏且能够很好地模拟道路表面有滚木及农田灌溉时路面障碍物对车轮的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209820730U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920369293.9
申请日：2019-03-22
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车轮45度模拟实况冲击试验的装置，包括路肩障碍物块、力传感器、传感器底座、传感器盖板和槽沟，所述槽沟设于测试路面上；传感器底座固定连接于所述槽沟的底部；所述力传感器的一端固定连接于所述传感器底座的上表面，所述力传感器的另一端固定连接于所述传感器盖板，所述路肩障碍物块固定连接于所述传感器盖板；所述路肩障碍物块沿槽沟的宽度方向呈负45度安装，所述的路肩障碍物块设置为当安装完毕后，路肩障碍物块的底边和路面平齐，此装置结构简单、检测灵敏且能够很好地模拟道路表面有滚木及农田灌溉时路面障碍物对车轮的影响。
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公开(公告)号：CN205826261U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620692615.X
申请日：2016-07-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型提供一种用于车轮模拟实况冲击试验的凸起障碍物，由凸起障碍物块(1)、三轴力传感器(2)、传感器底座(3)和槽沟(5)构成，其特征在于：所述的槽沟(5)位于测试路面(4)上；传感器底座(3)安放在槽沟(5)的底部；三轴力传感器(2)的一端安装在传感器底座(3)的上表面，另一端安装到凸起障碍物块(1)的下表面；所述的凸起障碍物块(1)沿槽沟(5)的长度方向的横截面在上部为梯形；并且，所述的凸起障碍物块齐。本实用新型的凸起障碍物的优点在于：结构简单、检测灵敏且能够很好地模拟道路表面的各种凸起障碍物对车轮的影响。(1)设置为当安装完毕后，梯形的底边和路面平
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公开(公告)号：CN204526679U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520245986.9
申请日：2015-04-22
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60C23/18
Abstract: 本申请涉及一种转鼓冷却装置，解决了车轮冷却装置阻止冷风吹向车轮并且冷却效率低的不足的技术问题，其包括出风口、吸风口，冷却风口安装在车轮轮胎与转鼓接触点正上方，车轮轮胎与转鼓接触点正下方安装吸风口，出风口吹出的冷风对车轮轮胎与转鼓进行冷却，冷却后的空气，由吸风口吸入。出风口前端安装一个导流板，导流板与转鼓设置间隙，转鼓旋转产生的气流被导流板引导至其他方向，从而减小转鼓旋转产生气流对冷风的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202903493U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220654005.2
申请日：2012-12-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的车轮试验机转鼓，在转鼓外表面沿着转鼓表面宽度方向设置周期性的波浪线，波浪线上设置圆弧，形成转鼓宏观轴线方向的大波浪线上带有小圆弧。该转鼓克服了在进行车轮双轴疲劳试验时现有转鼓不能产生足够大摩擦力的问题，同时还满足了实验原理与实际行车时的符合性。
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公开(公告)号：CN207693331U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721169646.8
申请日：2017-09-13
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于展示汽车底盘的托架，所述的托架由前支撑框架、中间连接柱、后支撑框架、前支柱、连接杆、弹簧固定板和弹簧固定螺栓所组成，其特征在于：所述的前支撑框架具有矩形的顶面，并且在该顶面上具有安装孔；所述的后支撑框架具有四根向上延伸的后支柱，所述的后支柱排列成矩形，所述的后支柱的顶端包括支撑托盘；所述的连接杆两端分别连接有前支柱，所述的连接杆的末端设置为适合固定到汽车前悬架的上部。通过在前支柱之间包括连接杆，使得可以固定和调整车轮的倾角。通过在后支撑框架上包括支撑托盘，实现了后悬架的多点均匀支撑，减少了后悬架支撑压强，提高了支撑的牢固度。
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公开(公告)号：CN205808663U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620692666.2
申请日：2016-07-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车轮模拟实况冲击试验的车辆及系统，所述的车辆由碰撞车辆总成(1)和测试的实车车轮及悬架系统(2)构成，其特征在于：所述的碰撞车辆总成(1)包括台车车体(101)、砝码及固定装置(102)、后轮及轮轴总成(103)和牵引挂钩适配机构(104)。本实用新型的用于车轮模拟实况冲击试验的车辆及系统的优点在于，通过使用通配型的碰撞台车，使得可以使用一套设备来满足多种车轮的测试需求，从而避免针对每一款车轮使用相应的真车来进行试验。这使得试验成本大为降低，同时还确保了试验状态接近真车状态，能较好地模拟真车遇见障碍物的过程中的表现。
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公开(公告)号：CN204944850U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520458788.0
申请日：2015-06-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本实用新型提供一种用于轮辋静压试验的装置，其特征在于，所述的装置包括压头、支架和适配盘；所述的压头固定到材料拉压试验机的输出端；所述的支架固定到材料拉压试验机上；所述的适配盘通过螺钉与待测车轮的法兰盘以及所述的支架固定；以及当将待测的车轮安装到适配盘时，压头位于轮辋的上方。本实用新型的轮辋静压试验装置的优点在于，可以通过设定的最大压力的调整，来获得期望的轮辋变形量，从而可以按照需求产生一定形变量的大量待测轮毂，避免了冲击试验的随机结果。
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公开(公告)号：CN222741711U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202421390383.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于四腔差压模具的通用预热架装置，涉及模具预热支架技术领域，包括预热架总成，预热架总成包括输气主干结构，输气主干结构的侧面固定安装有输气分枝管，输气分枝管上固定安装有对接输气管，对接输气管上固定安装有预热架加热型腔结构，输气分枝管和对接输气管在输气主干结构上设置有4组，每个对接输气管上均焊接安装有一个预热架加热型腔结构；预热架总成包括位置调节机构，位置调节机构包括上端位置调节结构。本实用新型可根据实际情况，通过对上端位置调节结构的横、纵、轴向的位置调节，实现对预热架整体高度的快速调整，进而实现预热架对模具的快速匹配和加热。
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