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公开(公告)号：CN114577393A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210175808.8
申请日：2022-02-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直立式三分力动板载荷传感器力值校准装置，包括可固定在相关基座或者平台上的固定底座，固定底座两侧上有线性滑块可在滑轨上带动上面的固定横梁水平方向随意滑动，固定底座上的带轴承支撑座、传动丝杠、手轮总成带动固定横梁组成移动副在固定底座上水平方向随意滑动，通过比对直立式三分力动板载荷传感器与标准力值传感器的数值反馈，达到校准、核查直立式三分力动板载荷传感器载荷精度与准确性的目的，具备安装方便快捷、操作准确简单、计算容易科学、方法独特新颖等特点。
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公开(公告)号：CN114577393B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210175808.8
申请日：2022-02-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直立式三分力动板载荷传感器力值校准装置，包括可固定在相关基座或者平台上的固定底座，固定底座两侧上有线性滑块可在滑轨上带动上面的固定横梁水平方向随意滑动，固定底座上的带轴承支撑座、传动丝杠、手轮总成带动固定横梁组成移动副在固定底座上水平方向随意滑动，通过比对直立式三分力动板载荷传感器与标准力值传感器的数值反馈，达到校准、核查直立式三分力动板载荷传感器载荷精度与准确性的目的，具备安装方便快捷、操作准确简单、计算容易科学、方法独特新颖等特点。
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公开(公告)号：CN114526300B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210175569.6
申请日：2022-02-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F15B15/14 , F15B13/044 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B21/048 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本发明公开了一种单方向自动气动系统制动装置，包括单方向自动气动系统制动装置包括制动执行机构、气动系统以及气缸。制动执行机构的右侧采用螺栓型滚珠，通过滚动座与转接头与气缸缸杆相连接，借助锁紧螺母锁死位置防止松动。二位五通换向阀与气缸连接，二位五通换向阀与气动系统中的控制器电性连接。当二位五通换向阀左位得电时，气缸在气动压力的作用下伸出，螺栓型滚珠在在机械连接的作用下伸出，与被控物体接触，使得被控物体停留在此位置不可通过；当二位五通换向阀右位得电时，气缸在气动压力的作用下缩回，螺栓型滚珠在机械连接的作用下也缩回，脱离被控物体，使得被控物体可在此方向随意通行。
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公开(公告)号：CN117191426A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310986932.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/04
Abstract: 本发明提供一种1/4车轮及悬架系统台架加速疲劳试验方法和电子设备，包括如下步骤：采集试车场各种强化型路面以及操控性路面原始路谱信号，保证路谱数据的置信度，选择强化型路面以及操控性路面两类；步骤2：对原始路谱信号进行有效性判定；试车场测试过程相同路面一般会进行数次采集，需从中选择一组具有代表意义的数据进行后续处理，其中所述有效性选择具体是指：①检查测量中各个通道信号是否存在异常数据；②对路谱信号进行幅值统计，异常数据检查、对称性检查、平稳性检查。
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公开(公告)号：CN112985845A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110353805.4
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车车轮和汽车底盘悬架系统的试验技术领域，提供了一种模拟路面转鼓及汽车试验设备，模拟路面转鼓包括转鼓基体和模拟路面，模拟路面为模拟道轨路面、模拟卵石路面和模拟冲击路面中的至少一种，从而将试车场中的试验路面再现，能将道轨路面、卵石路面、冲击路面引起的冲击载荷施加到车轮和底盘系统上，在台架试验设备上就可以进行汽车车轮和悬架系统的道路模拟试验，缩短了整车的开发周期，降低了开发成本，经过验证，本发明的模拟路面转鼓可有效再现试车场的模拟道轨路面，在相同的速度、相同的车载工况下，径向冲击载荷一致性大于95%。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104634589B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510075011.0
申请日：2015-02-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/022 , G01M17/0074
Abstract: 本发明提供一种车轮试验机转鼓，其特征在于：所述的转鼓的外表面上包括平行于转鼓截面的周期性波纹，所述的周期性波纹在外表面上的一个周期中，是由首尾相切的等直径下凹圆弧线和上凸圆弧线所组成的，一个周期的长度为30～50mm，深度为1～1.5mm。该转鼓容易加工，降低了成本，并且提高了转鼓的摩擦力，适合于模拟多种路面。
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公开(公告)号：CN104949874A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510381659.0
申请日：2015-06-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明提供了一种制备车轮轮辋损伤变形的试验样品的方法，所述的方法包括步骤：(1)在待测轮毂上组装轮胎并充气，并安装到材料拉压试验机上；(2)将专用压头对轮胎施压，直到压力达到设定最大压力，保持一段时间，并且将压头向上升起；(3)得到车轮轮辋损伤变形的试验样品；在步骤(2)中，最大压力设定为车轮最大静载荷力的2-3倍；以及在步骤(2)中，保持的时间为2-4秒。本发明通过选择所使用的冲击条件，得到了希望的数值的变形量。
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公开(公告)号：CN104634589A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510075011.0
申请日：2015-02-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/022 , G01M17/0074
Abstract: 本发明提供一种车轮试验机转鼓，其特征在于：所述的转鼓的外表面上包括平行于转鼓截面的周期性波纹，所述的周期性波纹在外表面上的一个周期中，是由首尾相切的等直径下凹圆弧线和上凸圆弧线所组成的，一个周期的长度为30～50mm，深度为1～1.5mm。该转鼓容易加工，降低了成本，并且提高了转鼓的摩擦力，适合于模拟多种路面。
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公开(公告)号：CN119104288A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411405880.0
申请日：2024-10-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向节单孔强度试验设备及试验方法。其中，转向节单孔强度试验设备，包括：试验机、横梁、万向底座、载荷传感器和连接装置；所述连接装置包括应用方式一、应用方式二和应用方式三；所述应用方式一包括，第一U型座、第一鱼眼关节轴承、第二U型座、第二鱼眼关节轴承、第一连接杆和试验连接件；所述应用方式二包括，第一U型座、第二鱼眼关节轴承、第一连接杆和试验连接件；所述应用方式三包括，压头和承压球，所述压头与载荷传感器连接，所述压头底部平面接触承压球一端，承压球中心通孔通过紧固件与试验件连接。通过更换万向底座中的法兰盘，适用不同造型的转向节。达到降低夹具制作成本，提升试验效率的目的。
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公开(公告)号：CN113029596B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110353821.3
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M17/013
Abstract: 本发明属于汽车底盘悬架系统试验技术领域，提供了一种车轮加速扭矩系统及用于汽车底盘模拟路试的试验设备，所述车轮加速扭矩系统包括扭矩轴驱动电机、减速器、扭矩轴、自动连接脱开机构，所述自动连接脱开机构连接车轮的传动轴，所述自动连接脱开机构能够将扭矩轴的加速扭矩施加到所述传动轴，并且能够将施加到所述传动轴的加速扭矩脱离，能够适应在试验台架试验中施加加速扭矩的需要，可模拟施加车轮在实际道路行驶过程中所受的加速扭矩，确保了测试的车轮和悬架系统的试验状态接近实车试车场测试状态，使汽车底盘模拟路试试验的结果与实车试车场测试结果一致性高。
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