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公开(公告)号：CN109629410A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811589474.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 中冶南方工程技术有限公司 , 中冶南方城市建设工程技术有限公司
IPC: E01D19/08
CPC classification number: E01D19/086
Abstract: 本发明公开了一种用于高架桥的虹吸式雨排水系统，包括虹吸式雨水篦子、悬吊管、立管和收水井，多个虹吸式雨水篦子沿桥面道路两侧的边沟依次设置，多个虹吸式雨水篦子的下端出水口通过悬吊管分别与立管的上端连接，立管的下端与收水井连接，收水井设置于高架桥下方的地面。提高了桥面的排水效率，避免桥面积水，提高了桥面行驶的安全性和桥面的耐久性。
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公开(公告)号：CN109320982A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811236771.5
申请日：2018-10-23
Applicant: 中冶南方工程技术有限公司 , 中冶南方城市建设工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纳米管与岩沥青复合改性沥青，由如下重量份的组分组成：基质沥青71～89份，碳纳米管1～4份，岩沥青10～25份。本发明还公开了一种碳纳米管与岩沥青复合改性沥青的制备方法。本发明通过采用碳纳米管和岩沥青作为改性剂对基质沥青进行复合改性，能够综合岩沥青改性剂改善基质沥青高温、低温性能及碳纳米管改性剂改善基质沥青强度、弹性、抗疲劳性及各向同性的优势，全面综合改善基质沥青使用性能。复合改性沥青性质稳定、材质均匀、性能突出，具有良好的技术经济前景。本发明的复合改性沥青成本低廉，制备工艺简单，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN108999045A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811151662.3
申请日：2018-09-29
Applicant: 中冶南方工程技术有限公司 , 中冶南方城市建设工程技术有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本发明公开了一种防治桥头跳车的路基加固结构，包括一道防沉降板，防沉降板设置在桥台及桥台后回填区的中部位置，防沉降板通过牛腿与桥台肋板连接，在防沉降板下方为下方回填区，防沉降板上方为上方回填区，防沉降板远离桥台的一侧为一般路基段回填区。本发明还公开了防治桥头跳车的路基加固结构的施工方法。本发明中，防沉降板将桥台后填土分隔为上下两层，减小了桥台后填土高度，进而减小了刚性桥台结构物与柔性路堤的沉降差，对搭板上填土严格控制压实度，从而达到消除桥台与路堤不均匀沉降的目的，有效防治桥头跳车现象。
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公开(公告)号：CN119811082A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411976566.8
申请日：2024-12-31
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了基于在线地图和GIS的城市片区车行交通评估方法及系统，通过在线地图获取交通状态数据进行交通拥堵评估，计算交通状态分担率和路网交通状况综合指数，根据片区面积确定打断路段的固定长度，实现了有效对城市片区车行交通系统进行评估的功能，相比于现有方法具有简单、高效、成本低且准确性高的优点，且大大提高了路网绘制效率，为分析片区交通问题和制定片区交通改善方案提供了依据。本发明通过GIS软件进行数据的统计、计算以及可视化展示，解决了路段长度不易测量，数据统计繁杂以及难以展示的问题。
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公开(公告)号：CN116145489B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202310162719.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于刚柔复合式路面层间结合的组合装置及其施工方法，该装置包括在刚柔复合式路面内沿纵向交错分布的承载单元和变形协调单元；承载单元包括上翼板、腹板、下翼板、封口板、拼接板、抗剪件、可调升降组件；变形协调单元包括直钢筋和螺旋钢筋箍。本发明结构简单，能有效提高刚柔复合式路面层间结合强度和变形协调能力，消除层间剪切破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119442385A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411331818.1
申请日：2024-09-24
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/25 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种复合式路面防水黏结层层间抗剪强度设计方法，其包括：S1，拟定复合式路面防水黏结层设计参数；S2，计算防水黏结层嵌挤强度；S3，计算防水黏结层摩阻强度；S4，计算嵌挤‑摩阻耦联系数；S5，计算防水黏结层抗剪强度标准值；S6，计算集料撒布量修正系数；S7，计算温度修正系数；S8，计算防水黏结层抗剪强度设计值。本方法为确定不同组合的防水黏结层处理措施所能达到的抗剪强度提供了量化评定方法，能够有效指导防水黏结层的设计和施工；该方法对于保证防水黏结层抗剪强度、减少路面病害以及提高复合式路面的安全性、可靠性、耐久性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119399948A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411483040.6
申请日：2024-10-23
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种城市道路常发交通拥堵疏解方法，其包括如下步骤：1)构建常发性交通拥堵的诱发因子体系；2)获取步骤1)中常发性交通拥堵的诱发因子体系各类诱发因子参数值；3)确定常发性交通拥堵道路网；4)将步骤2)中的各类诱发因子参数值输入步骤3)中的常发性交通拥堵道路网中，构建常发性交通拥堵道路网疏解方案；5)根据步骤4)中的常发性交通拥堵道路网疏解方案建立仿真模型，验证疏解方案有效性。本发明还提供一种电子设备及计算机可读存储介质。本发明通过对常发性交通拥堵的诱发因子参数进行定量分析，构件交通疏解方案，以缓解道路拥堵情况。
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公开(公告)号：CN119207671A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411331821.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: G16C60/00 , G06F30/20 , G06F30/13 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种混凝土板糙化处理设计方法，其包括：拟定混凝土板层糙化处理方式；拟定不同糙化处理方式的设计参数；计算混凝土板面积糙化系数μS；拟定防水黏结层类型和用量Qn；计算层间抗剪强度设计值τs；确定层间抗剪强度设计值是否大于或者等于层间抗剪强度最小值：若层间抗剪强度设计值大于或者等于层间抗剪强度最小值，则完成混凝土板糙化设计；若层间抗剪强度设计值小于层间抗剪强度最小值，则重复以上的操作，直至满足层间抗剪强度设计值大于或者等于层间抗剪强度最小值的要求为止。该方法可在施工前精确控制刚柔复合长寿命路面的混凝土板糙化处理质量，从而保证层间抗剪强度满足设计要求，避免层间剪切位移、沥青层推移、拥包等病害。
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公开(公告)号：CN118568810A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410227490.2
申请日：2024-02-29
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种钢梁和砼桥面板组合结构中剪力钉的横向布置设计方法，钢梁采用工字钢，钢梁顶板为工字钢顶部的翼缘板；先根据抗剪需求确定剪力钉的最小分布宽度d0，然后根据钢梁和砼桥面板二者的拟定尺寸以及材料参数计算钢梁顶板与砼桥面板的接触分布宽度d，并通过调整砼桥面板厚度h和/或钢梁顶板厚度t来调整d，使得d≥d0，最后在d0至d的分布宽度内布置剪力钉，从而避免剪力钉在车辆荷载条件下出现竖向上拔力。本方法既能满足抗剪要求，又避免剪力钉在车辆荷载条件下出现竖向上拔力，从而提高剪力钉的耐疲劳性能，延长桥梁的服役寿命。
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公开(公告)号：CN118007487A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410277045.7
申请日：2024-03-12
Applicant: 中冶南方城市建设工程技术有限公司 , 中冶南方工程技术有限公司
IPC: E01C11/00 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种既有混凝土路面加铺沥青面层的设计方法，其包括：S1，既有路面状况检测与评定；S2，根据检测到的断板率和平均错台量，确定既有混凝土路面的加铺方式；S3，根据检测到的既有混凝土路面厚度、弯拉强度，确定既有混凝土路面的加铺厚度；S4，根据检测到的接缝传荷能力，确定防反射裂缝设计；S5，根据上述步骤中所确定的既有混凝土路面的加铺方式、加铺厚度以及防反射裂缝设计而确定各结构层之间的结合设计；S6，由以上步骤输出路面结构。本方法通过层间结合设计，使结构组成一个整体，进而得出路面组合设计，其指导性与可操作性强。
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