一种低温冷凝式油雾捕集结构及捕集器

    公开(公告)号:CN211302138U

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN201921520983.6

    申请日:2019-09-09

    Abstract: 一种低温冷凝式油雾捕集结构及捕集器,涉及油雾捕集器技术领域,该低温冷凝式油雾捕集结构包括油雾捕集腔,油雾捕集腔位于进气口的上方的内部设置有导流板,油雾捕集腔位于进气口的下方的内部设置有隔气板,使油雾捕集腔分隔为上腔体、中腔体和下腔体,上腔体内部设置有冷凝部件。本实用新型通过设置导流板和隔气板,由导流板将进入的气态油雾进行导流形成均匀密布的气流导入上腔体内,并由冷凝部件进行冷凝净化形成液态油雾,增加了净化处理速率,同时冷凝净化形成的液态油雾由于重力滴入下腔体完成收集,避免液态油雾沉积在进气口处影响进气速率,隔气板能隔绝进入的气态油雾进入下腔体,进一步增加进气速率,从而进一步增加了净化处理速率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    太阳能喷射与热泵复合系统

    公开(公告)号:CN210512241U

    公开(公告)日:2020-05-12

    申请号:CN201921343196.9

    申请日:2019-08-19

    Abstract: 本实用新型提供一种太阳能喷射与热泵复合系统。其中复合系统包括热泵循环子系统,热泵循环子系统包括第一换热器、第二换热器,还包括喷射器、第一四通阀、光伏集热发生器、工质泵,第一四通阀具有第一口、第二口、第三口、第四口,喷射器具有主路进口、主路出口及支路进口,主路出口与第一换热器的第一端可选择贯通连接,主路进口与第一口贯通连接,支路进口与第二口贯通连接,第三口与第二换热器可选择贯通连接,光伏集热发生器与工质泵依次管路串联于第四口与第一换热器的第二端之间。根据本实用新型的太阳能喷射与热泵复合系统,结构简单、故障率低,且利于实现复合系统的多种工作模式。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种高效太阳能喷射制冷及供暖系统

    公开(公告)号:CN210220292U

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201921219136.6

    申请日:2019-07-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种高效太阳能喷射制冷及供暖系统,具体涉及暖通制冷技术领域。本实用新型提供的一种高效太阳能喷射制冷及供暖系统,将光伏集热板、传热组件、发生器缸体集成在一起形成光伏集热发生器,同时利用太阳能的光伏和光热能量,提高太阳能利用率,且中间无换热过程,避免工质发生泄露或者低温冻结等问题,同时集成了喷射制冷系统和非喷射制冷制热系统,极大地提高制冷制热的效率,且通过电磁阀切换控制喷射制冷和非喷射制冷制热系统,在实现制冷和制热的同时,解决了集成系统体积大,成本高,系统复杂等问题,同时也解决了工质泵能耗问题,降低了成本。

    一种储液器、压缩机组件和空调器

    公开(公告)号:CN217604444U

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202221440462.1

    申请日:2022-06-09

    Abstract: 本实用新型提供一种储液器、压缩机组件和空调器,储液器包括进管接头、出管接头和上封头;进管接头包括第一接头压板和第一接头部,第一接头部部分插设于第一容纳腔中,另外部分与第一进管固接,第一接头压板套在第一接头部外周并与上封头固接,第一接头部与第一进管形成一体结构能相对第一接头压板转动;和/或,出管接头包括第二接头压板和第二接头部,第二接头部的部分插设于第二容纳腔中,另外部分与第一出管固接,第二接头压板套在第二接头部外周并与上封头固接,第二接头部与第一出管形成一体结构能相对第二接头压板转动。本实用新型能实现自动补偿进出管的安装误差,减小或消除残余应力,提高空调系统的强度和可靠性。

    接水结构
    85.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214536782U

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202023147747.X

    申请日:2020-12-23

    Abstract: 本实用新型提供了一种接水结构,接水结构包括安装座和接水容器,安装座用于与外部支撑基体连接;接水容器安装于安装座,接水容器相对于安装座可滑动地设置。接水结构的第一导流件与接水容器之间形成储水腔,第一导流件的水流通道延伸至储水腔,水流通道处设有用于防止水由储水腔向第一导流件流动的防倒流部件。本实用新型的接水结构解决了现有技术中的接水结构在晃动较大或容易倾斜的环境下使用时的接水效果差的问题。

    飞机机舱空调系统流道、飞机机舱空调系统以及飞机

    公开(公告)号:CN213566508U

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN202022812886.3

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种飞机机舱空调系统流道、飞机机舱空调系统以及飞机,涉及飞机领域,用以优化飞机机舱空调系统流道的结构。该飞机机舱空调系统流道包括第一流道和第二流道。第一流道包括第一进风口和第一出风口。第二流道与第一流道两者的流道相互独立,且第二流道与第一流道固定在一起。第二流道包括第二进风口和第二出风口,第一进风口和第二进风口邻近设置,第一出风口和第二出风口邻近设置。上述技术方案,两个流道相对独立,使得飞机机舱空调系统流道的结构比较灵巧,不会因为混合气流造成压力损失,不需要采用高输送能力的风机来补偿压力损失,使得风机选型设计更加灵活。

    油雾捕集器及净化系统
    88.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210934337U

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201921441543.1

    申请日:2019-09-02

    Abstract: 本实用新型提供一种油雾捕集器及净化系统,油雾捕集器包括:缸体结构;冷凝组件,冷凝组件设置在缸体结构内;缸体结构上设有气体入口、气体出口,含油雾的气体经气体入口流入缸体结构内,流经冷凝组件,由气体出口流出;隔气件,隔气件设置在缸体结构内,隔气件用于隔绝流入缸体结构的气体与冷凝并储存在缸体结构内的液体,防止液体再次汽化。本实用新型的油雾捕集器,对气体进行净化,净化效率高。结构简单,零耗材,无污染,加工成本和维护成本低,解决了油雾捕集设备成本和耗材多,且回收难度大等问题。采用模块化设计,一套制冷系统可为多台油雾捕集器供冷,能够实现多台油雾捕集器的串联使用,进一步提供气体的净化效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    油雾捕集器和制冷系统
    89.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210688830U

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201921761315.2

    申请日:2019-10-21

    Abstract: 本实用新型涉及油雾捕集技术领域,特别涉及一种油雾捕集器和制冷系统。本实用新型的油雾捕集器,包括外壳、油气分离装置和分隔板,外壳的侧壁和顶壁上分别设有进气口和出气口;油气分离装置设置在外壳内,并对由进气口流向出气口的气流进行油气分离;分隔板设置在外壳内并位于进气口下方,分隔板将外壳内部分隔为由上至下依次分布的第一腔和第二腔,且分隔板包括第一板体部,第一板体部上设有至少两个排油孔,由油气分离装置分离得到的油液经由至少两个排油孔落至第二腔中。在本实用新型中,分隔板可以在允许油液通过的基础上对气流起到隔离作用,降低从进气口流入的气流汽化沉积在第二腔中的油液的风险,有效提高油雾捕集器的油雾捕集率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种空调系统
    90.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210624996U

    公开(公告)日:2020-05-26

    申请号:CN201921685652.8

    申请日:2019-10-08

    Abstract: 本实用新型提供一种空调系统,其包括:压缩机(1)、蒸发器(2)、冷凝器(3)和节流装置(4),且在所述压缩机的吸气管路上设置有第一二通阀(51),在所述压缩机的排气管路上设置有第二二通阀(52),所述第一二通阀(51)和所述第二二通阀(52)能够在所述空调系统停机后均被控制关闭。通过本实用新型能够使得在空调系统停机后通过关闭第一二通阀和第二二通阀的控制来实现有效地防止冷凝器、蒸发器、气液分离器等结构中的制冷剂继续迁移进入压缩机中,而造成压缩机内部带电体等部件被侵蚀的情况发生,防止空调系统开机时绝缘阻值过低的情况出现,减少系统报绝缘故障的故障率,保证系统安全可靠的开机运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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