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公开(公告)号：CN112413930B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202011334830.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种微通道换热器和具有其的空调设备，微通道换热器包括集流管，集流管包括具有连通腔的腔体单元和与连通腔连通的一组第一分流管，集流管竖直放置，腔体单元包括：喷射隔板和冷媒喷射口，喷射隔板设置在连通腔内，冷媒喷射口位于喷射隔板的上方，一组第一分流管均与连通腔的位于喷射隔板下方的腔体连通；其中，喷射隔板上设置有多个间隔设置的喷射孔，以使由冷媒喷射口到达喷射隔板上方的冷媒通过喷射孔向下喷射。本发明的微通道换热器解决了现有技术中上出风机型的空调中的微通道换热器存在分流不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN112046239B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010817194.X
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/63
Abstract: 本发明提供一种热管理系统、电动汽车，热管理系统包括车厢制冷剂循环子系统、电池载冷剂循环子系统、电机载冷剂循环子系统，车厢制冷剂循环子系统包括管路并联的第一换热器、第二换热器以及与第一换热器及第二换热器形成管路串联的第三换热器、补气增焓压缩机、第二四通阀、第一节流元件、第二节流元件、第三节流元件、增焓部件，电池载冷剂循环子系统通过第二换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换，电机载冷剂循环子系统通过第三换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换。本发明能够充分利用电机及电池余热补偿低温工况下车厢制热能力的不足，还能够提升电池控温的精度及速度，提高电池能效降低电池温差。
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公开(公告)号：CN110470078B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN201910739371.4
申请日：2019-08-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B39/00
Abstract: 一种换热器，包括缸体，缸体内部形成有腔体，缸体具有缸体进口和缸体出口，腔体内部容纳有多个缠绕支管，每个缠绕支管均由管绕制形成，管绕制形成多层结构，多层结构形成有锥台形内腔，多个缠绕支管通过各自锥台形内腔叠加在一起；每个缠绕支管的两端分别形成第一开口和第二开口，每个第一开口与第一主管路连通，每个第二开口与第二主管路连通。缠绕支管可为螺旋线支管，通过多个螺旋线支管叠加设置，可明显增大换热面积，提高换热效率。
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公开(公告)号：CN113374734B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202110707747.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/40
Abstract: 本公开提供一种膨胀机壳体、膨胀机和循环机，膨胀机壳体包括轮盖、涡管和出气管，令x＝zi/z1，y＝ri/r0；并有：y＝ax6‑bx5+cx4‑dx3+ex2‑fx+g，其中a、b、c、d、e、f、g和h均为常数，且a的取值为[9.00，27.00]，b的取值为[32.00，89.00]，c的取值为[44.00，115.00]，d的取值为[32.00，73.00]，e的取值为[12.00，24.00]，f的取值为[2.00，4.00]，g的取值为[0.80，1.10]。根据本公开能够综合考虑流动损失和尺寸空间的要求，既能够有效减低气体的流动损失，还能够有效减小涡管的尺寸和空间，最大程度地提高膨胀机的膨胀效率，且结构更为紧凑可靠。
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公开(公告)号：CN108800393B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810892465.0
申请日：2018-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种空调系统。空调系统包括压缩机、四通阀、室内换热器、室外换热器、气液分离器和喷射器。气液分离器的排液口与室外换热器通过第五管线连接，室内换热器与喷射器的第一入口通过第六管线连接，室外换热器与喷射器的第二入口通过第七管线连接，喷射器的出口与气液分离器的输入口通过第八管线连接。采用本发明的技术方案，在制热时，喷射器将冷媒的膨胀功利用起来，借助喷射器提升压缩机的吸气端压力，提高低温工况下空调系统的制热量和能效比。以满足空调系统高负荷、高压比的需求，提升低温环境下空调系统的制热量和能效比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109405338B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201811352192.7
申请日：2018-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空气调节系统及其控制方法。该空气调节系统包括空气调节子系统、压缩机吸气端增压组件，压缩机吸气端增压组件包括真空发生部件，空气调节子系统包括第一流向切换部件、室外换热器、气液分离部件、闪发器，真空发生部件具有第一入口、第二入口、第一出口，第一入口与第一流向切换部件贯通连接，第二入口通过第五截止部件与闪发器贯通连接，且第二入口通过第六截止部件与闪发器贯通连接，第一出口通过第一截止部件与气液分离部件贯通连接。根据本发明的一种空气调节系统及其控制方法，在系统高负荷需求下，采用真空发生部件利用冷媒膨胀功，提升低压级压缩部的吸气端压力，提高系统在负荷需求大、高低压比大时的能效。
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公开(公告)号：CN108800678B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201810891471.4
申请日：2018-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调系统，包括冷媒循环，冷媒循环包括室内换热器、室外换热器以及气液分离器，气液分离器具有分离器进口、分离器气体出口及分离器液体出口；其特征在于，还包括：喷射器，具有喷射器主进口、喷射器侧进口及喷射器出口，当空调系统制冷时，室外换热器与喷射器主进口连通，室内换热器与喷射器侧进口连通，喷射器出口与分离器进口连通；当空调系统制热时，室内换热器与室外换热器连通，室外换热器与分离器进口连通。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的空调系统的压缩机的负荷需求大、高低压比大，压缩机需要保持很高的频率运转，使用可靠性低的问题。
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公开(公告)号：CN114087229A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111347525.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种压缩叶轮和空气循环机。该压缩叶轮包括子午流道，子午流道包括轮盘型线和叶顶型线，轮盘型线为R/R0＝a1(Z/R0)6–b1(Z/R0)5+c1(Z/R0)4–d1(Z/R0)3+e1(Z/R0)2–f1(Z/R0)+g1，叶顶型线为R/R0＝a2(Z/R0)6–b2(Z/R0)5+c2(Z/R0)4–d2(Z/R0)3+e2(Z/R0)2–f2(Z/R0)+g2，其中R0为叶轮进口半径。根据本申请的压缩叶轮，能够使得气流在叶片内有序流动，减小气动损失。
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公开(公告)号：CN113883087A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111283018.3
申请日：2021-11-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种叶轮的子午流道型线、压气机叶轮、压气机和空气循环机，子午流道型线包括：轮盘型线：R/R0＝a1(Z/R0)6–b1(Z/R0)5+c1(Z/R0)4–d1(Z/R0)3+e1(Z/R0)2–f1(Z/R0)+g1；叶顶型线：R/R0＝a2(Z/R0)6–b2(Z/R0)5+c2(Z/R0)4–d2(Z/R0)3+e2(Z/R0)2–f2(Z/R0)+g2。根据本发明能够均匀叶轮流道里的气体流动，减小气体在压气机叶轮子午流道里的冲击损失，提高压气机叶轮效率。
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公开(公告)号：CN112552876B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202011454235.X
申请日：2020-12-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种混合制冷剂和空调系统，所述混合制冷剂包括第一组分、第二组分、第三组分和第四组分，其中：所述第一组分为1,1,1,2‑四氟乙烷，所述第二组分为五氟乙烷，所述第三组分为二氟甲烷和三氟碘甲烷中的一种，所述第四组分为3,3,3‑三氟丙烯。本公开混合制冷剂的GWP值较低，环保性能提高，在适当的配比下的单位容积制冷量高于R134a，使其减小飞机的辅助系统，整体减小飞机的体积和重量，增大飞机可利用的有效空间，同时降低飞机油耗，且在相同的制冷工况下，热力性能优良。
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