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公开(公告)号：CN111086531A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201811253857.9
申请日：2018-10-24
Applicant: 上海稳得新能源科技有限公司
IPC: B61D1/00
Abstract: 本发明是授权发明专利轨道交通合分联运方法在地铁轻轨领域的应用。鉴于我国一线二线城市多条线路普遍出现上下班高峰时段超载拥挤的状况，严重影响到上班族乘客的工作和休息，成为城市骨干交通的痛点，而线路车站改扩建又是非常地困难。本发明就是将两列左右车厢的合分联运列车，通过联合的“合”运行模式大幅提高运量50％～130％，同时采取分时、分段的“分”操作模式规避有限长度站台对长列车运行的限制束缚，解放轨道交通生产力，将产生特别良好的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN108162988B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201711440128.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 深圳技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于客货混运的单轨运输系统，涉及交通领域，包括至少一条线路。每条线路均包括：运输轨道和若干个站台。运输轨道的预设位置上设置有站台。运输轨道包括客运轨道和货运轨道。站台包括客运空间和货运空间。客运轨道连接同一条线路的所有客运空间，货运轨道连接同一条线路的所有货运空间。在同一条线路上，客运轨道与货运轨道之间没有平面交叉点，且客运空间和货运空间相互独立。这种单轨运输系统可以解决货物运输和人员运输相互影响，运输效率低的问题。
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公开(公告)号：CN108860179B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810671681.2
申请日：2018-06-26
Applicant: 宿州市鑫尧健康科技有限公司
Inventor： 卫远志
Abstract: 本发明涉及一种铁路客车上水系统及其方法，所述铁路客车上水系统包括水管、导轨、移动装置以及控制装置，所述水管连接于所述移动装置且所述水管的自由端从所述移动装置伸出，所述移动装置活动设置于所述导轨且与所述控制装置电连接，所述控制装置控制所述移动装置在所述导轨上移动以调整所述自由端的位置，所述水管包括设置于所述自由端的方向控制部，所述方向控制部用于控制所述水管的自由端的移动方向以使所述水管与客车的水箱对接。本发明实现了对铁路客车进行自动上水。
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公开(公告)号：CN105922940B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201610401328.3
申请日：2016-06-09
Applicant: 绍兴市积成包装机械有限公司
Inventor： 不公告发明人
IPC: B60R7/04 , B60N2/75 , B60R16/02 , B60R25/23 , B60R25/25 , B61D1/00 , B61D33/00 , B61D49/00 , G07C9/00 , G07F17/12
Abstract: 本发明公开一种客运车辆贵重物品保险箱，包括车厢壁、座椅、缓冲胶垫、线材伸出口、箱体、铰链、内腔、上盖、触摸屏、指纹识别模块、车票读取模块、指纹锁，所述的座椅紧靠安装在车厢壁上，所述的座椅的扶手设置有两个箱体，箱体之间为乘客乘坐的空间；所述的箱体上设置有一个上盖，所述的上盖和箱体之间设置有一个缓冲胶垫，减缓上盖和箱体的压力；所述的上盖和箱体通过铰链连接；所述的上盖的前端设置有车票读取模块，所述的车票读取模块的后面安装有一个指纹识别模块；本发明可以对保存乘客的贵重物品，通过录入车票信息和指纹信息可以自由使用保险箱，并保存贵重物品。
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公开(公告)号：CN109677427A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910081903.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 郑州辛西亚信息科技有限公司
Inventor： 李聪
Abstract: 本发明涉及一种缓冲车厢，本缓冲车厢包括有乘客厢和牵引厢；所述牵引厢套设于乘客厢的外部；所述乘客厢的顶板的上表面和底板的下表面为阻尼面，在两个所述阻尼面上等距开设有阻尼槽，所述牵引厢与所述阻尼面向正对的面上设置有阻尼条，在牵引厢内部的前后侧壁分别设置有一个存液腔，在存液腔的内周壁上滑动安装有活塞片；活塞片与存液腔的底板通过压簧连接；在存液腔和活塞片所围成的液封空间内填充有冷却液；所述活塞片与乘客厢固定连接；导液管设置在所述阻尼条内部；该缓冲车厢结构简单，成本低廉，能够有效削弱旅客惯性晃动的幅度，降低挤压、踩踏事件发生的几率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109501811A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811553874.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 陈岚
Inventor： 陈岚
Abstract: 本发明公开的是一种单边风景城市轨道交通系统，该轨道交通系统由中间段、中间站、终点站、动车组以及车组调配中心组成，大型空心预应力工字梁，具备占用城市空间少、自身抗弯、抗折能力强，巧妙地在如此小的空间内安排了两条主线轨道和一条逃生通道，并通过空心开口的缩放，合理地安排了中间站和终点站的空间状态；环形车组调配中心，进一步全面解决了“单边风景”车组非对称构造的调车问题。本发明主要构件采用装配式钢筋混凝土预制，在工厂里预制各种部件，利用现有高铁梁车技术，在墩柱完工后进行铺设，建造速度快，对城市地面干扰少；建造周期短，对环境影响小的诸多优点，将成为我国城市未来地铁建设提供了全面解决方案。
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公开(公告)号：CN109398379A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810941599.7
申请日：2018-08-17
Applicant: 庞巴迪运输有限公司
CPC classification number: B61G5/02 , B61D13/00 , B61D1/00 , B61D23/02 , B61D23/025
Abstract: 本发明涉及一种用于运输人员的车辆，尤其多铰链式轨道车辆(F)，其具有多个车厢(1-5)，所述车厢中的至少两个车厢(1，3，5)分别支撑在转向架或底盘(1.1，3.1，5.1)上，在两个被支撑的车厢(1，3或者3，5)之间挂接有构造为桥模块的车厢(2，4)，该车厢具有至少一个带有下登车边沿(2.1，4.1)的门开口，该车厢(2，4)分别通过上铰链(g1)和下铰链(g2)与两个被支撑的车厢耦合，其中，铰链(g1，g2)允许车厢绕着竖直轴线(h)的旋转运动，并且车辆(F)设有用于使登车高度适配站台高度的装置，其中，铰链(g1，g2)构造为用于使登车边沿的高度适配设有门开口的桥模块的站台高度的装置。
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公开(公告)号：CN108860179A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810671681.2
申请日：2018-06-26
Applicant: 卫远志
Inventor： 卫远志
Abstract: 本发明涉及一种铁路客车上水系统及其方法，所述铁路客车上水系统包括水管、导轨、移动装置以及控制装置，所述水管连接于所述移动装置且所述水管的自由端从所述移动装置伸出，所述移动装置活动设置于所述导轨且与所述控制装置电连接，所述控制装置控制所述移动装置在所述导轨上移动以调整所述自由端的位置，所述水管包括设置于所述自由端的方向控制部，所述方向控制部用于控制所述水管的自由端的移动方向以使所述水管与客车的水箱对接。本发明实现了对铁路客车进行自动上水。
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公开(公告)号：CN108162988A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711440128.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 深圳技术大学(筹)
Abstract: 本发明公开了一种基于客货混运的单轨运输系统，涉及交通领域，包括至少一条线路。每条线路均包括：运输轨道和若干个站台。运输轨道的预设位置上设置有站台。运输轨道包括客运轨道和货运轨道。站台包括客运空间和货运空间。客运轨道连接同一条线路的所有客运空间，货运轨道连接同一条线路的所有货运空间。在同一条线路上，客运轨道与货运轨道之间没有平面交叉点，且客运空间和货运空间相互独立。这种单轨运输系统可以解决货物运输和人员运输相互影响，运输效率低的问题。
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