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公开(公告)号：CN113464013A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110254769.6
申请日：2021-03-09
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: E05F15/689 , E05D15/16 , B60J1/17
Abstract: 本发明提供一种线式调节器，该线式调节器中的上升用线缆的延伸方向为与雨水等的落下方向相交叉的方向。该线式调节器包括：第一雨水引导部，所述第一雨水引导部具有檐部，并形成于滑动件的隔着所述上升用线缆的一侧；以及第二雨水引导部，所述第二雨水引导部具有檐部，并形成于所述滑动件的隔着所述上升用线缆的另一侧。所述第一雨水引导部的檐部和所述第二雨水引导部的檐部被配置为，在雨水等的落下方向上相互偏移。
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公开(公告)号：CN113423912A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080013847.7
申请日：2020-02-10
Applicant: 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
IPC: E05F15/689 , E05F11/48
Abstract: 本发明涉及一种具有限定车窗开口的框架和车窗升降系统的机动车门，所述车窗升降系统具有被布置在所述框架的第一支柱的区域中的第一引导轨道、在所述第一引导轨道上受到引导的第一滑动件、被布置在所述框架的第二支柱的区域中的第二引导轨道、在所述第二引导轨道上受到引导的第二滑动件、缆索卷筒和驱动缆索，所述驱动缆索能够通过所述缆索卷筒被驱动，并且所述驱动缆索被联接到所述滑动件，并且所述驱动缆索在第二引导轨道的上端区域和位于所述第一引导轨道的上端区域和所述第一引导轨道的下端区域之间的连接区域之间在鲍豋缆索护套中受到引导，其中所述鲍豋缆索护套被紧固在所述第二引导轨道的所述上端区域中和所述第一引导轨道的所述连接区域中。所述门进一步具有联接到所述滑动件的车窗玻璃，所述车窗玻璃具有沿着所述第二支柱受到引导的后边缘和相对于所述后边缘倾斜地延伸的前边缘。
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公开(公告)号：CN113294059A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110551817.8
申请日：2021-05-20
Applicant: 迟振福
Inventor： 刘延波
IPC: E05F15/689 , E05F15/697 , E05D13/00
Abstract: 本发明公开了一种叉臂式玻璃升降系统，包括动滑槽、定滑槽、动摇臂、定摇臂和主动臂，所述的动滑槽和动摇臂之间通过连接件连接在一起，两者之间形成联动结构，实现动滑槽跟随动摇臂在车体前后方向上的导向，同时动滑槽与动摇臂通过所述的连接件实现铰接，构成旋转副。本发明中的升降机构操纵、控制、执行、完成玻璃Y(前后)向导向，Z(上下)向升降功能，动滑槽与动摇臂通过联动结构配合并构成联动机构，就不会产生玻璃前后窜动的不良现象，对玻璃的支撑区域宽，玻璃升降很平稳，可靠性高。
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公开(公告)号：CN113216788A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110690886.7
申请日：2021-06-22
Applicant: 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
IPC: E05F15/689 , E05F11/48
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃塑料升降器滑轮固定结构，包括塑料升降器滑轨和滑轮，所述塑料升降器滑轨的端部设有凹槽，凹槽内设有滑轮轴，滑轮套在滑轮轴上位于凹槽内，还包括用于防止滑轮倾斜翘起的定位板，所述定位板的一端固定在塑料升降器滑轨上，定位板的另一端与滑轮外侧面相对应。该汽车玻璃塑料升降器滑轮固定结构设计合理，滑轨上定位板的设置可避免滑轮受钢丝绳拉力倾斜翘起，运行稳定可靠，滑轮轴不易损坏；并且结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN113027282A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110422883.5
申请日：2019-12-25
Applicant: 杭州富阳新远新能源有限公司
IPC: E05F15/689 , E05F15/41 , E05C19/00 , B60J1/17
Abstract: 本发明属于玻璃升降器技术领域，尤其涉及一种汽车具有防夹能力的玻璃升降器，它包括支撑架、座板、电机、主动臂、从动臂、导轨板，本发明设计的玻璃升降器，通过将升降器的主动臂和从动臂设计成可折叠式，门窗玻璃在关闭过程中还未上升到最高点与车窗上的玻璃槽配合时，如果人们不小心将手放于门窗玻璃上后，主动臂和从动臂就会折叠，一定程度上降低因防夹控制模块失效后，手被门窗玻璃夹伤的机率。本发明在主动臂可折叠的第一主臂和第二主臂上安装了第一锁机构，通过第一锁机构使得第一主臂和第二主臂在门窗玻璃的最高点上升到与上侧玻璃槽开始接触时，第一主臂和第二主臂被锁死，门窗玻璃的升降被锁死，具有一定的防盗功能。
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公开(公告)号：CN113027281A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911253265.1
申请日：2019-12-09
Applicant: 上海擎感智能科技有限公司
IPC: E05F15/689 , E05F15/695 , E05F15/71
Abstract: 本发明提供提示对车窗进行控制的方法、系统、存储介质、及设备。方法包括：包括：获取区域的天气信息；当所述天气信息属于恶劣天气时，向位于所述区域的所有车辆用户终端发送第一提示信息，以引导用户及时关闭车窗。本发明能够根据实时天气提醒用户关闭车窗或打开车窗，一方面避免了车内环境受恶劣天气的不良影响，另一方面促进了恶劣天气结束后车内的通风。
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公开(公告)号：CN113027276A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110243071.4
申请日：2021-03-05
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: E05F15/44 , E05F15/689 , E05F15/695
Abstract: 本发明涉及一种汽车免防夹标定方法，包括将车窗玻璃划分为防夹区和安全区，设计车窗玻璃的默认行程，并替换为车辆的实际车窗玻璃行程，在玻璃升降器上安装磁敏开关，设计默认车窗玻璃下死点位置，即软停止位置，软停止位置在车窗全行程初始化以后被替换掉，采用PID控制对车窗电机速度进行自动调节，使电机的速度可控，在车窗玻璃即将到达上下死点的位置时，电机速度下降。本发明汽车免防夹标定方法，无需进行防夹标定，无需标定玻璃行程，不论车窗系统零件状态如何变化，不影响防夹功能和软停止功能，且可以有效的减少车窗玻璃撞击机构的声音，简单且实用。
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公开(公告)号：CN110847748B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911210493.0
申请日：2019-12-02
Applicant: 温州广信电机有限公司
IPC: E05F15/689
Abstract: 本发明属于玻璃升降器技术领域，尤其涉及一种汽车单臂式四连杆玻璃升降器，它包括电机、减速器、扇形齿板、齿轮、基板、主动臂、安装玻璃的滑动支架，本发明设计的升降器，没有传统玻璃升降器中副臂相对主导轨和辅导轨的滑动，即没有接触摩擦，减小了噪音，同时也防止了因颗粒异物进入轨道，影响轨道的运行，阻碍了零部件之间的移动。本发明设计的升降器，通过滑动支架，第一侧臂、第二侧臂和从动臂形成的多个铰接点，因加工精度的限制及处于成本的考虑，每个铰接点实际上都会出现微弱的晃动，通过晃动可以减弱玻璃受振后产生的振动，传递到主动臂上的振动相对较小，主动臂不易变形。
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公开(公告)号：CN109750931B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201811295138.3
申请日：2018-11-01
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
IPC: E05F15/689 , B60J5/04
Abstract: 本发明提供了一种用于对车窗进行调节的车窗升降器组件，该车窗升降器组件包括：柔性牵引元件，该柔性牵引元件用于传递调节力以对车窗进行调节；导引元件，柔性牵引元件在导引元件处从第一方向朝向第二方向导引；承载构件，该承载构件由塑料材料制成并且包括用于导引元件的安装区域；以及增强构件，增强构件由与承载构件不同的材料制成，增强构件承载导引元件，并且增强构件在安装区域处至少部分地嵌入承载构件的塑料材料中。
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公开(公告)号：CN110300832B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201880012323.9
申请日：2018-02-07
Applicant: 株式会社电装
IPC: E05F15/41 , B60J1/00 , E05F15/655 , E05F15/689
Abstract: 开闭体驱动电动机包括电动机主体、驱动电路以及控制电路，所述控制电路通过PWM控制调节驱动电力，并且通过电动机主体将开闭体的动作方式控制为能够改变。控制电路包括PWM控制部和夹入处理部，所述夹入处理部进行开闭体的夹入判定和夹入处理。在该夹入防止功能未起作用的情况下产生所述开闭体的动作指令时，控制电路的PWM控制部在开闭体基于动作指令进行动作前或者动作中，使PWM控制的控制频率包含可听范围的频率以使电动机主体在可听范围振动，从而使电动机主体进行发声动作。
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