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公开(公告)号：CN119783445A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411816069.1
申请日：2024-12-11
Applicant: 上海弗列加滤清器有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种油气分离器分离效率仿真方法，属于油气分离器技术领域。油气分离器分离效率仿真方法包括S1、根据油水分离器的机构参数构建所述油水分离器的三维流体域模型；S2、对所述三维流体域模型进行有限元网格划分，其中对所述三维流体域模型的叠片壁面不设边界层网格；S3、设定边界条件，并进行仿真求解计算。能够提高油水分离器分离效率的仿真计算结果精度，有助于对油气分离器结构和性能的改进。
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公开(公告)号：CN111878273B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010865402.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 上海弗列加滤清器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滤芯组件及燃油滤清器，属于汽车零部件技术领域。所述滤芯组件，包括滤芯本体、上端盖和浮漂，其中，滤芯本体开设有出油口通道；上端盖设置在滤芯本体上，上端盖的周面开设有与出油口通道连通的排气孔；浮漂转动连接在上端盖上且与排气孔间隔设置，浮漂的密度小于油液的密度且大于空气的密度，当上端盖的端面上的油液的液面高度高于排气孔的高度时，浮漂能封堵排气孔；油液的液面高度不高于排气孔的高度时，出油口通道通过排气孔与滤芯组件的外部连通。所述燃油滤清器包括上述滤芯组件。本发明的滤芯组件及燃油滤清器，通过在上端盖上设置排气孔和浮漂，既可排气，又避免未经过滤的油液进入出油口通道所产生的潜在风险。
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公开(公告)号：CN118987919A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411363299.7
申请日：2024-09-27
Applicant: 上海弗列加滤清器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩空气干燥器，涉及干燥器技术领域。压缩空气干燥器包括壳体、干燥滤芯总成和密封盖板总成。壳体的一端设置为开口。干燥滤芯总成设于壳体内，包括筒体、干燥剂、滤芯组件和单向阀组件，干燥剂设于筒体内，筒体上端的外径大于筒体下端的外径，单向阀组件设于干燥滤芯总成靠近开口的一端，筒体下端和单向阀组件之间形成容置槽，滤芯组件设于容置槽内。密封盖板总成设于开口处，以使筒体与壳体之间形成进气通道；密封盖板总成上设置有进气口和出气口，进气口通过滤芯组件与进气通道连通，进气通道通过干燥剂与出气口连通；单向阀组件用于进气通道向进气口的单向导通。该压缩空气干燥器结构简单，易于装配，降低了成本。
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公开(公告)号：CN118653936A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410818153.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 上海弗列加滤清器有限公司
Inventor： 谭国勇
Abstract: 本发明属于汽车零件技术领域，公开一种降噪进气管及车辆，降噪进气管包括消音管、阻尼器和波纹管，消音管包括主腔道和旁支腔道，旁支腔道与主腔道连通，主腔道包括主腔进口和主腔出口，主腔入口与汽车发动机相连通，以对发动机产生的的高频噪音进行降噪；阻尼器固定设置在旁支腔道中，阻尼器和旁支腔道便会形成一个共振腔，发动机产生的噪音在进入消音管时会同时经过主腔道和旁支腔道，此时阻尼器与旁支腔道形成的共振腔便能对发动机产生的低频噪音进行降噪，如此便能通过降噪进气管对发动机产生的全频段噪音进行降噪，有效降低驾驶人员在驾驶汽车对发动机噪音的感知，提升驾驶人员的驾驶体验感。
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公开(公告)号：CN118088297A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410321057.5
申请日：2024-03-20
Applicant: 上海弗列加滤清器有限公司
Inventor： 曾建林
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明涉及滤清器技术领域，具体公开了一种加热装置及滤清器，该加热装置包括安装外壳、电路组件和电加热管组件；安装外壳可拆卸连接于滤清器的滤座；安装外壳具有安装腔体；电路组件设于安装腔体内；电加热管组件的一端电连接于电路组件，电加热管组件的另一端穿过安装外壳延伸设置；电加热管组件的加热功率由靠近安装外壳的一侧朝远离安装外壳的一侧逐步增大设置。本发明中在使用电加热管组件对滤清器内的溶液进行加热时，能够实现在同一时间内，滤清器底部溶液的加热温度高于顶部的加热温度，使得滤清器底部到顶部的溶液温度呈均匀过渡，可以保证滤清器内溶液为静态加热，避免了滤清器顶部的溶液局部沸腾而对滤清器造成损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117867854A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311796234.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 武汉纺织大学 , 上海弗列加滤清器有限公司 , 东风汽车零部件(集团)有限公司
IPC: D06M13/513 , B01D17/04 , D06M13/224 , D06M13/188 , D06M13/50 , D06M101/32
Abstract: 本发明提供了一种用于分离油水乳化物的织物及其制备方法。该用于分离油水乳化物的织物的制备方法包括：将疏水亲油试剂与甲基丙烯酸甲酯、硬脂酸混合后加入有机溶剂中，经加热搅拌处理，得到疏水亲油整理剂母液；将疏水亲油整理剂母液加入水中，经第一次搅拌后再加入交联剂，经第二次搅拌后得到疏水亲油整理剂；将波形织物置于疏水亲油整理剂中，充分浸渍后再进行烘干，得到用于分离油水乳化物的织物。通过上述方式，本发明制备的用于分离油水乳化物的织物具有疏水亲油特性，能够对汽车发动机中的油水乳化物进行高效分离。
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公开(公告)号：CN109441675B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811511284.5
申请日：2018-12-11
Applicant: 上海弗列加滤清器有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明公开一种用于侧抽式空气滤清器的主滤芯及空气滤清器，属于汽车零部件技术领域。主滤芯包括主滤芯壳体和直流式主滤芯本体，主滤芯壳体的侧壁凸设有芯体筋板，芯体筋板设置有第一芯体定位，其中第一芯体定位部用于与外壳内壁的凸筋，以及检修盖上设置的第一盖体卡位结构配合；其中，第一盖体卡位结构能位于芯体筋板和凸筋之间，且第一盖体卡位结构的一端与第一芯体定位部抵接，另一端与凸筋抵接，使主滤芯能与空气滤清器中的轴向定位结构配合。本发明可以不破坏空气滤清器与其他部件连接关系即可将主滤芯取出进行保养和维修，同时还能保证主滤芯完成保养和维修后再次进行组装时依然能够准确定位。
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公开(公告)号：CN109296478B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201811511293.4
申请日：2018-12-11
Applicant: 上海弗列加滤清器有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/08
Abstract: 本发明公开一种空气滤清器，属于汽车零部件技术领域。空气滤清器包括外壳，外壳的一端设置有进风口，另一端设置有出风口，外壳内设置有直流式主滤芯，还包括检修窗口和与其配合的检修盖，检修窗口设置于外壳的侧壁上，主滤芯能从检修窗口移入或移出外壳；检修盖上设置有第一盖体卡位结构，主滤芯上设置有芯体筋板，外壳内壁设置有凸筋，第一盖体卡位结构位于芯体筋板和凸筋之间，且第一盖体卡位结构的一端与第一芯体定位部抵接，另一端与凸筋抵接。本发明可以不破坏空气滤清器与其他部件连接关系即可将主滤芯取出进行保养和维修，同时还能保证主滤芯完成保养和维修后再次进行组装时依然能够准确定位。
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公开(公告)号：CN117205633A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311187256.3
申请日：2023-09-14
Applicant: 上海弗列加滤清器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种甲醇过滤滤芯及甲醇过滤器，属于过滤设备技术领域。甲醇过滤滤芯包括支撑管、滤纸和端盖组件。支撑管的管腔能够通过甲醇，支撑管的管壁上设置有连通管腔的第一流通孔。滤纸套设于支撑管周侧。端盖组件包括第一端盖和第二端盖，第一端盖和第二端盖分别胶黏剂连接于滤纸的两个连接面，第一端盖上设置有第二流通孔。第一端盖和/或第二端盖上靠近滤纸的一侧设置有粘接棱。甲醇过滤滤芯及甲醇过滤器能够提高滤纸在滤芯内部的位置稳定性，保证对甲醇的过滤效果，保证甲醇进入车辆发动机燃烧室内部的纯净度，降低发动机内部零件的磨损和腐蚀，提高甲醇的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN116698702A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310788128.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 上海弗列加滤清器有限公司
Inventor： 陈永峤
Abstract: 本发明公开了一种车用滤清器监测系统及方法。监测系统包括车用滤清器监测设备、服务器和用户端；车用滤清器监测设备至少包括设置在车用滤清器上的控制器和测压传感器；测压传感器用于采集车用滤清器的压差电信号；控制器用于确定采样里程，并根据压差电信号确定采样压差，且向服务器发送至少包括采样压差和采样里程的监测数据；服务器用于根据监测数据对车用滤清器中的滤芯进行真伪校验和健康监测得到监测结果，且向用户端发送监测结果；用户端用于展示监测结果。通过监测系统可以对滤芯进行真伪校验，实时监测滤芯状态，并反馈给用户，提高了用户使用监测系统的体验感。
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