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公开(公告)号：CN119711846A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510096235.3
申请日：2025-01-21
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司
IPC: E05B77/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车门锁防水防尘的活动盖板结构，涉及汽车锁技术领域，包括拉线壳体及其上预留有的门锁开启拉线开孔，所述拉线壳体上安装有锁体塑料壳体，所述锁体塑料壳体包括连接部、薄壁和活动盖板，所述锁体塑料壳体一体成型，所述连接部和所述活动盖板之间通过薄壁软连接。本发明所涉及的一种汽车门锁防水防尘的活动盖板结构的结构具有简单、紧凑、成本低，能够实现方便打开和关闭门锁开启拉线开孔的优点，且锁体塑料壳体由连接部、薄壁和活动盖板一体成型设计，在锁体塑料壳体安装后，一体化的结构设计具有防水防尘的优点。相比现有技术中，活页功能安装的盖板，具有显著的成本、安装过程和防水防尘的优势。
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公开(公告)号：CN111335758B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010250160.7
申请日：2020-04-01
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司
Inventor： 陆民
Abstract: 本发明涉及一种盘弹簧机构，所述盘弹簧机构安装于汽车门锁保险部件壳体内部，所述盘弹簧机构包括：固定块，所述固定块固定安装于所述壳体内部；顶杆，所述顶杆具有第一端和第二端，所述第一端设有弹簧脚卡口，所述第二端设有旋转连接部件安装孔以使顶杆旋转安装于固定块上，所述顶杆上还安装有旋转限位部件；旋转连接部件，所述旋转连接部件穿过所述顶杆上的旋转连接部件安装孔安装于所述固定块上。本发明通过设置所述弹簧脚卡口，使弹簧脚能固定于弹簧脚卡口内，不易滑脱；通过旋转安装顶杆，使弹簧脚能带动顶杆转动，大大降低弹簧脚卡口的磨损；还通过安装旋转限位部件以限制运动幅度，使弹簧脚能有效的移动到目的位置，且避免了损伤壳体等。
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公开(公告)号：CN108952373B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201810980745.7
申请日：2018-08-27
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司
Abstract: 本发明提供了一种的汽车门锁解保险及解保险回位机构，本发明所提供的汽车门锁解保险回位机构中，回位扭簧的一支脚支撑于保险拉杆半U型悬臂上，另一支脚固定于保险拉杆限位槽，使得末端两侧绕成直扭转臂。所述半U型悬臂末端的倒L型结构的设计，可以限制回位扭簧轴向窜动。所述回位扭簧同轴安装在所述保险拉杆上使得所述回位扭簧与保险拉杆旋转中心同轴，凹槽采用开口结构，可以避免冬季积水而结冰。解决了因冰冻不能正常工作，出现破冰失效、导致无法解保险的问题，改善了锁体的整体性能，提升汽车门锁的可靠性。
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公开(公告)号：CN116733315A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310525630.X
申请日：2023-05-11
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新型汽车门锁装置，包括：壳体；安装于壳体底部的棘爪和锁舌，所述棘爪和所述锁舌咬合时，汽车门锁处于锁住状态，所述棘爪和所述锁舌脱离时，汽车门锁处于解锁状态，棘爪上设置一棘爪释放杆，所述棘爪与棘爪释放杆同步转动；安装于壳体侧壁的内开机构；安装于壳体底部的外开拉杆，外开拉杆具有一与壳体底部平行的长槽，设置于长槽内的过渡拉杆，所述过渡拉杆沿长槽滑动，滑动方向为远离或靠近棘爪的方向；所述过渡拉杆具有一抵挡部；安装于壳体底部的电动保险齿轮；电动保险齿轮对抵挡部施加力时，实现上保险；电动保险齿轮解除对抵挡部施加的力时，实现解保险。本发明提供了上保险和解保险的各种情况，提高了汽车门锁的安全度。
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公开(公告)号：CN113153060A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110498138.9
申请日：2021-05-08
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司
Inventor： 肖尧
IPC: E05F15/622
Abstract: 本发明涉及一种顶门执行器结构，包括：顶杆，顶杆第一端端部设有一个台阶，固设于台阶上并套设在顶杆第一端端部的压缩弹簧，在顶杆第一端顶点处设置有第二导线的接触端，顶杆第二端与驱动部件固定连接；压缩弹簧第一端固定于一头部，压缩弹簧第二端固设于台阶上，压缩弹簧第一端设置有第一导线的接触端，压缩弹簧第二端连接第一导线；当外力作用于头部，并压缩所述压缩弹簧时，第一导线的接触端与第二导线的接触端接触，以接通执行电源启动驱动部件，驱动部件驱动顶杆朝向远离驱动部件运动。本发明通过设置顶门执行器结构以快速打开车门，并且通过判定顶门执行器结构和车门的接触情况，准确获取车门打开的时刻，从而提升了客户的感知度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112065185A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011061872.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自吸门锁的紧急脱离机构，包括自吸单元和紧急脱离单元，自吸单元包括：转动安装在外壳上的凸轮、一端安装在凸轮上的驱动构件、两端分别安装在凸轮和外壳上的第一复位弹簧、一端转动安装在凸轮上的摆爪以及安装在摆爪的另一端的转动构件，凸轮上设置有推动块；紧急脱离单元包括：转动安装在外壳上的限位构件和支撑构件、两端分别安装在限位构件和支撑构件上的第二复位弹簧以及安装在支撑构件上的脱离构件，转动构件安装在限位构件上，限位构件上设置有凸起和与推动块配合的挡板，支撑构件上设置有与凸起配合的挡停构件，本发明能够无条件的，可靠的中断自吸过程，降低操作力，提升客户操作感知，保证安全性。
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公开(公告)号：CN111749560A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010769670.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司
Abstract: 本申请公开了一种双拉汽车引擎盖锁，包括底板、背板、锁舌、锁舌轴、锁舌弹簧、半锁棘爪、半锁棘爪轴、全锁棘爪、全锁棘爪轴、棘爪弹簧、释放杆、释放拨杆、释放连杆、转轴、复位弹簧和回位弹簧。其优点表现在：本申请提供的双拉汽车引擎盖锁，具有双棘爪结构和信号指示功能，通过两次拉动驾驶室内的操作手柄实现引擎盖锁的开启功能，克服了传统引擎盖锁的缺点，大大提高了操作的舒适性和便捷性，结构简单，操作便捷，安全可靠。
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公开(公告)号：CN111468919A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010396715.9
申请日：2020-05-12
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司
Abstract: 本发明提供了一种圆柱压缩弹簧安装装置，包括：支架、弹簧安装单元和工件托举单元，工件托举单元位于弹簧安装单元的下方，包含第二电机、托举板、工件安装构件，弹簧安装单元包含第一电机、设置有第一通孔的导向块、第一导轨、第一滑动构件、推杆、弹簧导入构件以及弹簧放置构件，弹簧放置构件上设置有弹簧放置槽，弹簧导入构件上设置有盲孔，盲孔的中轴线和第一通孔的中轴线重合，盲孔的盲端的端面朝向盲孔的开口端倾斜，弹簧导入构件在盲孔的盲端且朝向工件的方向设置有弹簧出口，弹簧出口对准工件的弹簧安装工位，本发明能够自动将圆柱形弹簧安装进工件内，安装效率高，节省了人力。
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公开(公告)号：CN111119617A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010024916.6
申请日：2020-01-10
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车门锁的加强结构，所述加强结构包括相互配合的背板和加强板，所述背板、加强板通过铆钉连接，棘爪、锁舌绕铆钉转动，所述背板的开口处设有连接桥，所述背板的边缘设有Z型结构，所述背板的形状突变处设有加强筋，所述背板上设有插接结构，所述加强板设有插接口，所述插接结构插入所述插接口中，插接之后进行铆接，使得所述加强板与所述背板形成笼型结构。所述加强板局部设有折弯，所述折弯设置在对应锁舌、棘爪精冲钢件部位。本申请针对汽车门锁的横向强度不足，发明了一种汽车门锁的加强结构，使得汽车门锁的加强结构具有足够的强度，锁体机械部分刚性显著增加。
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公开(公告)号：CN110778686A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911263448.1
申请日：2019-12-11
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司
IPC: F16H57/00 , F16H57/025 , F16H57/028 , H02K5/24
Abstract: 本发明涉及一种执行器减振结构，包括：减振件，减振件为不规则柱形结构，减振件上具有一限位脖，减振件的一端设有异形结构，减振件上紧靠异形结构处设有卡口，执行器通过减振件安装于安装板上；执行器，执行器边缘设置有至少三个安装部件，减振件通过限位脖固定安装在安装部件上；安装板，安装板上设有异形孔，减振件的异形结构穿过异形孔，安装板固定安装于卡口的位置；减振件上与执行器和安装板接触的部位均设有弹性结构包裹。通过在减振件上设置弹性结构，降低执行器的振动力度，从而增加了执行器的寿命；通过采用限位脖和卡口进行固定，使执行器和安装板的连接更加稳固，且避免了将执行器的振动传给安装板，减小了由于振动对其他装置的影响。
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