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公开(公告)号：CN119737414A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411633087.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
Abstract: 一种电磁阀减振器的电磁阀螺线管与减振器连接结构，属于减振技术领域，包括螺线管和电磁阀压盖，螺线管上分别设置卡簧和密封圈，电磁阀压盖内侧面设置安装卡环，安装卡环位于卡簧和密封圈之间，通过卡簧、安装卡环、密封圈的卡接，实现螺线管和电磁阀压盖的稳定连接，操作简单，连接牢固，也可轻松实现分离，效果显著。
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公开(公告)号：CN119426841A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510047866.6
申请日：2025-01-13
Applicant: 上海淅减汽车悬架有限公司 , 南阳淅减汽车减振器有限公司
Abstract: 本发明属于汽车设备焊接技术领域，公开了一种电磁阀座焊接装置及其工艺，包括顶紧机构以及固定机构，转动盘上固定连接有定位轴，定位轴上部横向滑动连接有定位柱，定位柱与定位轴内壁之间固定连接有第一复位弹簧；机架上设有移动筒，移动筒内设有转动筒，转动筒滑动连接有定位筒，定位筒固定连接有顶杆，定位柱的外弧面上滑动连接有定位块，定位柱上开设有供顶杆滑动的滑槽，顶杆进入滑槽内部后能够推动定位块向远离定位柱中心轴线的方向移动，移动筒固定连接有推杆，定位筒滑动连接有推块，推杆滑动时能够推动推块向远离定位筒中心轴线的方向移动，并抵紧阀壳。本发明具有提高生产效率的效果。
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公开(公告)号：CN119321861A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411856148.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 上海淅减汽车悬架有限公司 , 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明涉及汽车配件检测设备技术领域，具体公开了一种汽车减震器壳体密封性检测装置，包括：检测座、定位机构、限位机构和密封机构；多个检测座沿左右方向安装在台座上，限位机构沿前后方向安装在检测座上，密封机构设置于壳体的开口端对壳体进行密封，多组定位机构使壳体与密封机构保持同轴心，将壳体放置在调节好的定位机构上，通过设置于壳体开口端的密封机构对壳体进行密封，开启气压检测组件对壳体进行密封性检测；本发明的一种汽车减震器壳体密封性检测装置，通过使柔性垫伸入到壳体内通过柔性垫对壳体开口端进行密封，以解决现有密封垫受力面积小，受力大容易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN112128288B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202011133662.8
申请日：2020-10-21
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司 , 上海淅减汽车悬架有限公司 , 南阳威奥斯图车辆减振器有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减振器用压缩液压缓冲结构，包括缓冲头和缓冲缸套，所述缓冲头包括缓冲活塞，所述缓冲活塞固定设置于活塞杆位于工作缸内的一端，所述缓冲缸套固定设置于工作缸内且位于其靠近压缩阀的一端，缓冲缸套包括缓冲段和流通段，所述缓冲段呈一端开口的圆筒状，缓冲段的开口端朝向缓冲活塞，缓冲段的内壁与缓冲活塞的外壁贴合滑动，所述流通段固定设置于工作缸和压缩阀之间，流通段设置有若干个用于使压缩阀与工作缸内部连通的流通孔。本发明的目的在于解决或至少减轻常规减振器因弹簧衰减，缓冲功能下降的问题，提供一种减振器用压缩液压缓冲结构。
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公开(公告)号：CN110732621B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201911095464.4
申请日：2019-11-11
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
Abstract: 本发明公开了上丝机与旋铆机工序合并装置，包括主安装箱，主安装箱前侧面布置有上丝机安装平台、第一气动夹装模块、上丝机调节机构、旋铆机支撑架、第二气动夹装模块和旋铆支撑机构，上丝机安装平台上布置有上丝机，上丝机安装平台右侧布置有第二气缸连接板，旋铆机支撑架上布置有旋铆机。本发明将上丝机与旋铆机的两个工序进行合并，从而减轻员工劳动量，提高生产效率以及成品质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107900968B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201711422184.0
申请日：2017-12-25
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明提供了一种减震器油缸底盖压装装置，属于汽车减振器技术领域，其包括连接块、调整块、定位块、支撑芯轴、定位芯轴和顶头，调整块的一侧开口，并通过调整螺钉连接锁紧，调整块的另一侧设置朝向开口的调节槽，支撑芯轴与定位芯轴通过锁紧螺钉连接，定位芯轴的一端设置深孔，深孔内设置顶紧弹簧，定位芯轴上设通孔，并在连接通孔的外侧壁上开设凹槽一，通孔内设置胀块，胀块的外侧面设置凹槽二，凹槽一与凹槽二对应连通形成连续凹槽，连续凹槽内嵌设拉伸弹簧。采用本发明装置进行油缸与底盖的压装，可保证底盖和油缸的同轴度在0.35以下，解决了减振器由于底盖同轴度超差引起的活塞杆偏磨问题，降低漏油故障率。
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公开(公告)号：CN107649876B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201710968719.8
申请日：2017-10-18
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及汽车减振器复原阀总成自动分装机，包括箱式压装台，电控柜以及中央处理器、触摸显示屏，传感器和接近开关等控制部件，在压装台的两侧部位分别设有阀体供给机构和活塞供给机构，压装台的工作台面上设有阀体供给座、活塞供给座、旋转工位盘、自动检测机构、成品传送带和废品收纳盒，其中，在旋转工位盘的圆周上均布设置有若干个压装夹具，与压装夹具对应部位分别设置有阀片自动送料机构，成品夹送机构和废品回收机构，在压装台顶板上对应设有阀体抓取机构、阀片吸附机构和活塞抓取机构。该机能够有效地防止减振器复原阀总成组装过程中出现零件漏装、错装等失误，从而可靠地保证组装质量，并能将组装效率提高20倍以上，大大降低了劳动强度、组装成本和维护成本。
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公开(公告)号：CN112792481A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011617584.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明属于减振器加工技术领域，具体涉及一种减振器挡圈焊接用自动上料系统，该系统包括挡圈自动上料机构、活塞杆上料机构以及组装流转机构；所述活塞杆上料机构包括倾斜设置的输料板；所述组装流转机构连接于所述输料板较低的一端；所述组装流转机构包括支架、用于支撑活塞杆的限位组件以及用于将所述限位组件上的所述活塞杆进行传送的传送组件；所述挡圈自动上料机构设置于所述组装流转机构的一侧；所述挡圈自动上料机构包括挡圈给料装置以及挡圈夹取旋转装置；所述挡圈夹取旋转装置夹取所述挡圈给料装置上的挡圈，并将所述挡圈旋转后套设在处于所述限位组件上的所述活塞杆上。本发明用于达到活塞杆和挡圈的焊接自动化的目的。
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公开(公告)号：CN112762132A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110106662.7
申请日：2021-01-26
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
IPC: F16F15/023 , G01L3/24
Abstract: 本发明涉及一种减振器示功测试设备，包括设备主体，所述设备主体下部设置有底座，所述底座呈矩形平板状，底座四角处均竖直设置有定位柱，设备主体下部四角处均固定设置有定位壳和缓冲壳，所述定位壳呈下端开口的壳体状且与定位柱对应设置，所述定位柱上部纵向滑动套合于定位壳内，定位壳上端与定位柱上端之间设置有气囊，所述缓冲壳内设置有液压缸，所述液压缸的伸缩端与缓冲壳上端铰接，液压缸的固定端向内倾斜且与底座铰接。本发明的目的在于解决或至少减轻测试时测试设备会发生振动的问题，提供一种减振器示功测试设备。
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公开(公告)号：CN112762128A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110243041.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 南阳淅减汽车减振器有限公司
Abstract: 本发明公开了工作缸腹壁自润滑高精度减振器，包括活塞杆，活塞杆底部设有复原阀总成，复原阀总成侧面相对位置设有复原阀总成固定凹槽，复原阀总成外侧设有活塞包胶，活塞包胶为环形结构，活塞包胶内侧面设有包胶固定凹槽，活塞包胶外侧设有工作缸，工作缸为中空圆柱结构，工作缸底部设有压缩阀总成，工作缸内侧面均匀设有多个凹型雕花，凹型雕花沿工作缸内侧面向下凹陷，活塞包胶外侧面顶部相对位置设有包胶顶部突出，包胶顶部突出与工作缸内侧面接触，活塞包胶外侧面中部、底部与工作缸内侧面间隙设置。本发明的有益效果为：在不影响阻尼力情况下，达到高精度控制，从而更有效保证阀系数据有效性和准确性。
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