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公开(公告)号：CN107554558A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710773174.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 铁路车辆走行部安全检测预警装置，属于铁路车辆安全检测技术领域。解决了铁路上车辆人工检测效率低问题。它包括车轮信号采集分配模块、车号采集模块、声音采集与处理模块、温度采集与处理模块、图像采集与处理模块、动力采集与处理模块、激光图像采集与处理模块、主计算机、显示器和报警装置；当铁路线路上运行的车辆通过检测装置时，对车辆的走行部进行检测，各个采集模块对采集的数据进行分析处理，判断被检测车辆部件的工作状态是否正常。最后对各个模块分析数据进行整合后进行故障内容预报处理。本发明主要用于对通过的车辆进行检测。
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公开(公告)号：CN106153200A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610637479.9
申请日：2016-08-05
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
CPC classification number: G01J5/00 , G01J5/522 , G01J2005/0048
Abstract: 便携式黑体标定仪。本发明涉及一种便携式黑体标定仪。控制按键将信息通过四路通用输入输出接口传递给控制板，控制板包括系统电路、温度采集电路、加热驱动电路模块与充放电电路，系统电路与模块通过异步串行通讯总线双向传递信号，系统电路将信号通过一路通用输入输出接口传递给加热驱动电路，加热驱动电路将输出信号传递给加热及温控装置，加热及温控装置将信号分别传递给温度采集电路与黑体，温度采集电路通过将信号传递给系统电路，系统电路将信号通过异步串行通讯总线传递给显示屏，充放电电路接收锂聚合物电池的电压信号。本发明用于黑体标定仪。
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公开(公告)号：CN107415983A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710349408.3
申请日：2017-05-17
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
Abstract: 铁路快捷货车车载轴承温度在线监测装置，涉及车载轴承在线温度监测领域。本发明是为了解决现有缺少对时速达160km/h的快捷货车的轴承温度进行在线监控的问题。货车两侧的转向架上一共安装8个分线盒，货车底部固定有6个分线盒和一个数字温度传感器，该数字温度传感器用于检测环境温度，该数字温度传感器连接车体底部的分线盒，数字温度传感器，用于车载在线检测轴承温度和环境温度数据，并将该温度数据发送给采集及通信单元，有源电子标签，用于将采集及通信单元数据内的温度数据发送出去，且当货车经过地面红外线探测站时，向地面红外线自动识别设备发送货车轴承温度数据，实现货车轴承温度在线监测功能。用于货车轴承温度在线监测。
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公开(公告)号：CN105539503B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201511014071.8
申请日：2015-12-31
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
Abstract: 数字化红外温度传感器。本发明涉及一种数字化红外温度传感器。作为铁路车辆轴温探测系统核心的红外温度传感器一直以来都采用模拟信号完成数据传输及命令通信。模拟信号抗干扰性能差，应用多个传感器时无法实现各个通道的数据整合，系统设计不灵活。所述的红外温度敏感元件单向传输信号至信号放大电路，所述的信号放大电路单向传输信号至所述的嵌入式处理器，所述元温传感器单向传输信号至元温转换电路，所述的元温转换电路单向传输信号至所述的嵌入式处理器，所述嵌入式处理器单向传输信号至校零/保护门电路，所述的嵌入式处理器单向传输信号至制冷电路，所述的制冷电路单向传输信号至制冷元件，所述嵌入式处理器单向传输信号至网络模块。本发明用于红外温度传感器。
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公开(公告)号：CN105680861A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610057874.X
申请日：2016-01-28
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
CPC classification number: H03M1/1205 , G06F13/42
Abstract: 一种基于FPGA的多通道并行模拟数据采集电路。本发明涉及一种基于FPGA的多通道并行模拟数据采集电路。全局时序控制程序块，所述的全局时序控制程序单向传递信号给A/D驱动程序块，所述的全局时序控制程序单向传递信号给模数转换触发，所述的全局时序控制程序单向传递信号给数据控制程序，所述的全局时序控制程序单向传递信号给FIFO存储器与总线接口协议程序块，所述的模数转换触发程序单向传输信号至所述的A/D驱动程序块，所述的数据控制程序单向传输信号至所述的FIFO存储器，所述的FIFO存储器与所述的总线接口协议程序块双向传输信号，所述的总线接口协议程序块与所述的数据总线双向传输信号，所述的数据总线与上位机双向传输信号。本发明用于基于FPGA的多通道并行模拟数据采集。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107465440A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710818920.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
Abstract: 射频天线切换板，涉及通信领域，为了解决数据采集实时性、同步性要求不高时采用多路射频通道模块会浪费资源的问题。本发明的电源模块用于提供工作电压；FPGA主控模块，用于接收并解码控制信号，还用于将解码后的控制信号发送给多通道切换模块；多通道切换模块，用于根据解码后的控制信号切换指定通道的天线与RF模块接通，以实现通过射频方式对该通道天线的信号进行采集。本发明适用于多通道AEI设备。
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公开(公告)号：CN103412552B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310372930.5
申请日：2013-08-23
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 基于网络化的红外轴温和轮温探测终端，本发明涉及铁路车辆安全检测技术领域，为了克服目前红外探测轴温和轮温设备不能同时进行采集和远距离传输工作、设备不能独立、实时数据少、联网运行能力差问题，以及现有设备由于采用分立式元件制作，存在的工作耗能高，成本费用高，发热量和噪音大的问题。它的前置放大电路、LED指示灯、输出接口电路、输入接口电路、继电器、R S232接口分别与微控制器连接，微控制器通过以太网与远程主机相连。本发明减小了设备体积，降低了功耗，使得信号线上的干扰减小，并且增加设备工作的精确度及可靠性，实现了轴温和轮温数据的全程实时采集实时传输，数据的远程跟踪、控制和中心预警。
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公开(公告)号：CN103407462B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310372927.3
申请日：2013-08-23
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
IPC: B61K9/06
Abstract: 基于双信号的低速控制装置，涉及铁路车辆轴温探测系统的技术领域，本发明为解决目前铁路车辆轴温探测系统构成单一，只能判断车速大于5公里／小时以上的车轮，对于车速低于5公里／小时以下无法探测的问题。磁钢输入信号通过信号控制、第一放大滤波电路、精密整流电路、微分放大电路、放大电路、门限比较电路、整形电路、迟滞比较电路与芯片CD4053相连；PRS输入信号通过第二放大滤波电路与芯片CD4053相连。本发明克服了由于现有铁路车辆轴温探测系统选用单一的磁钢，无法同时探测高速车辆和车速为零公里或极低速时的车辆，存在的丢轴丢辆现象的问题。
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公开(公告)号：CN103412552A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310372930.5
申请日：2013-08-23
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 基于网络化的红外轴温和轮温探测终端，本发明涉及铁路车辆安全检测技术领域，为了克服目前红外探测轴温和轮温设备不能同时进行采集和远距离传输工作、设备不能独立、实时数据少、联网运行能力差问题，以及现有设备由于采用分立式元件制作，存在的工作耗能高，成本费用高，发热量和噪音大的问题。它的前置放大电路、LED指示灯、输出接口电路、输入接口电路、继电器、RS232接口分别与微控制器连接，微控制器通过以太网与远程主机相连。本发明减小了设备体积，降低了功耗，使得信号线上的干扰减小，并且增加设备工作的精确度及可靠性，实现了轴温和轮温数据的全程实时采集实时传输，数据的远程跟踪、控制和中心预警。
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公开(公告)号：CN103335729A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310281572.7
申请日：2013-07-06
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
IPC: G01J5/20
Abstract: 高精度红外测温传感器。目前国内的红外测温传感器内部没有加装元温传感器，而是选取外部校零挡板上的温度传感器，进行选曲线近似计算，因而受外界环境温度变化而影响测温精度，尤其是当环境温度变化较快时，测温误差会增大。本发明的组成包括:元温传感器（3），所述的元温传感器与元温转换板（8）电连接，所述的元温转换板与系统主机（7）电连接，所述的系统主机分别与稳压电源板（6）、信号放大板（2）电连接，所述的信号放大板与所述的稳压电源板电连接，所述的信号放大板与红外热敏元件（1）电连接；所述的系统主机与挡板电机电连接，所述的挡板电机（5）与校零挡板（4）连接。本发明用于温度的测量。
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