-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107465440A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710818920.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
Abstract: 射频天线切换板，涉及通信领域，为了解决数据采集实时性、同步性要求不高时采用多路射频通道模块会浪费资源的问题。本发明的电源模块用于提供工作电压；FPGA主控模块，用于接收并解码控制信号，还用于将解码后的控制信号发送给多通道切换模块；多通道切换模块，用于根据解码后的控制信号切换指定通道的天线与RF模块接通，以实现通过射频方式对该通道天线的信号进行采集。本发明适用于多通道AEI设备。
-
公开(公告)号：CN206211006U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621373905.4
申请日：2016-12-14
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
IPC: H01Q1/12
Abstract: 一种铁路车号自动识别天线安装架，本实用新型涉及一种天线安装架，本实用新型内容是为了解决现有技术中安装车号自动识别设备安装架时安装工作量大，安装时间长，安装工作效率低的问题，它包括两个横梁、两组卡子、两个固定螺栓、两个压板、两个加强板和两个固定板，两个固定板并排相对设置，且两个固定板之间设有两个横梁，每个固定板上端面安装有一个加强板，且加强板的两端与下方对应的固定板处分别加工有一个定位销孔，加强板与固定板上两个定位销孔之间加工有固定螺栓安装孔，每个固定螺栓安装孔上设有一个固定螺栓，每个固定板上方设有一个压板，一组卡子安装在一个固定板和一个压板上，本实用新型用于铁路车号自动识别领域。
-
公开(公告)号：CN206243200U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621371622.6
申请日：2016-12-14
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 一种用于检测轨道车辆的车轮传感器，涉及一种铁路车轮传感器。解决现有无源磁钢传感器检测速度低于5km/h的列车时，检测结果的准确度低，且无源磁钢自身存在使用寿命低及适应低速性能差的缺陷。它包括磁体、霍尔效应器件和电流处理及放大电路；磁体和霍尔效应器件封装在一个壳体内，且磁体位于霍尔效应器件的下方，所述的壳体固定在任意一条铁轨的内侧，磁体用于给霍尔效应器件提供磁场，电流处理及放大电路用于将霍尔效应器件输出的电流进行处理及电流放大。本实用新型主要用于指示车轮通过信息。
-
公开(公告)号：CN206243203U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621385466.9
申请日：2016-12-16
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
IPC: B61L25/04
Abstract: 基于双天线结构的铁路车号自动识别设备，涉及铁路车号自动识别(AEI)技术。目的是为了满足AEI设备的发展需求。本实用新型的两个地面天线安装在两个开机磁钢之间，两个地面天线的中点与两个开机磁钢的中点重合，两个开关门磁钢安装在两个天线的中间位置；主机电源箱和主机电信箱之间通过电缆连接，磁钢电缆和通讯电缆接入到主机电源箱中，主机电信箱内设置有主控模块和射频模块，两个地面天线通过同轴电缆连接到射频模块上，主控模块根据射频模块接收到的数据给出车辆的运行状态。本实用新型能够准确识别列车复杂的调车作业情况，适用于安装在铁路各货车、客车新造、检修和整备单位咽喉处。
-
公开(公告)号：CN206243201U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621390371.6
申请日：2016-12-16
Applicant: 哈尔滨威克科技有限公司
Abstract: 铁路车号识别装置，涉及一种应用于铁路的车号识别装置，为解决现有铁路场所由于内部股道密集、受场地限制、射频电缆长度较长、工程造价高的限制，不适合修建轨边机房，超出既有AEI设备适应条件的问题。本实用新型外壳为内部中空的长方体，外部尺寸为470mm×260mm×50mm，该长方体面积最大的一个面为外壳的底面，天线、射频模块和主控模块集成在外壳中空的腔体内，安装支架为“U”型，外壳的底面通过两个安装支架安装在轨枕上；四个车轮传感器安装在与外壳相同一侧的轨枕上，其中两个车轮传感器安装在外壳底面与轨枕顶面中间的空隙内，另外两个车轮传感器安装在外壳侧面的轨枕的侧边上。本实用新型用于铁路系统信息化管理。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.028 seconds)
