一种冷再和热再协同供汽系统及方法

    公开(公告)号:CN112065520A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202010951029.3

    申请日:2020-09-11

    Abstract: 本发明公开一种冷再和热再协同供汽系统及方法,供汽系统设置在火力发电机组中,其中,高压缸的一段抽汽、二段抽汽分别经管路接至高加1和高加2的汽侧入口;再热系统中,再热蒸汽管道热段连接在锅炉再热器出口与汽轮机中压缸进汽口之间,再热蒸汽管道冷段连接在高压缸排汽口与锅炉再热器进口之间;再热蒸汽管道冷段抽汽经冷段抽汽管路连接供汽联箱的冷段蒸汽入口,再热系统中,再热蒸汽管道热段抽汽经热段抽汽管路连接蒸冷器汽侧入口,并且将蒸冷器汽侧出口分为两个支路,第一支路连接供汽联箱的热段蒸汽入口,第二支路连接高压缸的二段抽汽管路;所述蒸冷器的水侧两端分别连接高加1的水侧入口和高加2的水侧出口。

    汽轮机优化运行方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111535880A

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN202010391220.7

    申请日:2020-05-11

    Inventor: 徐星

    Abstract: 本发明公开一种汽轮机优化运行方法,该方法能根据设定的工况试验点集,得到工况试验点集中各试验点下的最优组合运行方式,以及对应的最佳排气压力下的最佳主汽压力,机组人员可根据实际运行工况对空冷岛风机组合方式进行调整,并对主汽压力进行设置,实现汽轮机的优化运行。本发明的优化运行方法与传统的汽轮机组优化运行方式比较,运行人员操作更加直接、便捷,可操作性强,优化效果更加贴近实际情况。

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