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公开(公告)号:CN102265024B
公开(公告)日:2014-07-23
申请号:CN200980151973.2
申请日:2009-10-21
Applicant: 德尔福技术控股有限公司
IPC: F02M63/02
CPC classification number: F02M55/025 , F02M63/02 , F02M63/0285 , F02M2200/60 , Y10T137/7761
Abstract: 一种适于与压缩点火内燃发动机一起使用的流体蓄积器设备,所述流体蓄积器设备包括第一存储容积、第二存储容积以及流体连接在所述第一存储容积与所述第二存储容积之间的阀装置。在一个实施方式中,所述阀装置是三通控制阀,其中在第一位置中所述第一存储容积与所述第二存储容积连通,在第二位置中所述第一存储容积与所述第二存储容积隔离,并且在所述第三位置中所述第一或第二存储容积中的一个与低压排空装置连通。所述设备还可包括控制装置以根据预定控制策略操作所述阀装置。
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公开(公告)号:CN103764998A
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN201280043803.4
申请日:2012-09-04
Applicant: 德尔福技术控股有限公司
Inventor: M.库克
CPC classification number: F02M61/12 , F02M47/027 , F02M61/10 , F02M2200/28
Abstract: 本发明公开一种用于喷射燃料到内燃机燃烧室中的喷嘴。喷嘴包括具有孔(57)以从增压燃料供给管线(12)接收燃料的喷嘴主体(53)、在使用中从孔(57)输送燃料给燃烧室的出口(56)和限定针轴线并在孔(57)内可滑动的阀针(55)。针(55)包括布置成引导针(55)在孔(57)内滑动的针导向部(62)。喷嘴还包括在孔(57)内限制燃料通过孔(57)的流量的节流(61a)和具有上游侧(61b)和下游侧(61c)的节流元件(61);节流元件(61)随针(55)可移动并位于针导向部(62)上游。节流元件(61)下游侧(61c)至少一部分包括伸至节流元件的周边边缘(61f)的斜面(61d),其不垂直于针轴线。
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公开(公告)号:CN103717872A
公开(公告)日:2014-04-09
申请号:CN201280038611.4
申请日:2012-07-19
Applicant: 德尔福技术控股有限公司
Inventor: B.纳瓦斯桑切斯
CPC classification number: F04B35/002 , F02M59/02 , F02M59/44 , F04B1/0404 , F04B1/0426 , F04B53/16
Abstract: 本发明提供一种燃料泵(1),用于使高压燃料喷射系统中的燃料增压。所述燃料泵(1)包括泵头(7)、泵送元件(8)、框架(12)和罩(3)。泵头(7)具有被布置为接收待增压的燃料的泵送室(7a)。泵送元件(8)被布置为响应于驱动元件(10)的运动而往复运动,该泵送元件(8)部分地限定所述泵送室(7a),从而在使用中当所述泵送元件(8)往复运动时,从所述驱动元件(10)传递的力被施加到所述泵送室(7a)内的燃料上,以使燃料增压。框架(12)被布置为支撑所述驱动元件(10)和所述泵头(7)。罩(3)限定用于容纳流体的内部空间(5),其中,所述框架(12)的至少一部分、所述驱动元件(10)的至少一部分和所述泵送元件(8)的至少一部分被容纳在所述罩(3)中。
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公开(公告)号:CN103644055A
公开(公告)日:2014-03-19
申请号:CN201310660940.9
申请日:2009-02-23
Applicant: 德尔福技术控股有限公司
CPC classification number: F02M47/025 , F02M63/0029
Abstract: 一种用于压缩点火式内燃发动机的燃料喷射器(1),其包括燃料喷射阀,燃料喷射阀具有喷射阀构件(5),在使用中,喷射阀构件(5)在喷射阀构件控制室(25)中作用在其上的燃料压力的影响下能在关闭位置和打开位置间运动。燃料喷射器(1)还包括高压燃料供应通道(17)和致动器,高压燃料供应通道(17)通向喷射阀构件控制室(25),致动器可操作以打开和关闭连接在喷射阀构件控制室(25)和通向低压容器或排道的燃料出口通道(59)间的排出阀(61)。截止阀设置在高压燃料供应通道中,该截止阀具有截止阀构件(29),在使用中,截止阀构件(29)在截止阀构件控制室(51)中作用在其上的燃料压力的影响下能在关闭位置和打开位置间运动。
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公开(公告)号:CN102414432B
公开(公告)日:2013-12-25
申请号:CN201080017728.5
申请日:2010-04-22
Applicant: 德尔福技术控股有限公司
CPC classification number: F02M55/005 , F02M61/14 , F02M61/168 , F02M2200/40 , Y10T29/49826
Abstract: 一种用于内燃机的燃料喷射器,所述燃料喷射器包括:喷射器本体(3),所述喷射器本体具有大致细长形状且限定喷射器本体轴线(19);设置在喷射器本体一端处的喷射器喷嘴(5);和多个元件连接器装置,用于提供进入和/或离开燃料喷射器的流体和/或电连接,其中,所述元件连接器装置(101、126、130)中的至少一些设置成能够围绕喷射器本体轴线相对于彼此旋转。
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公开(公告)号:CN103423045A
公开(公告)日:2013-12-04
申请号:CN201310353561.5
申请日:2013-04-25
Applicant: 德尔福技术控股有限公司
IPC: F02M37/04
CPC classification number: F02M59/102 , F04B1/0426
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的高压燃油泵组件。从动滚子被设置用于接合被设置在可旋转的驱动轴上的凸轮。滑座,其在具有引导面的滑座引导装置上被引导,与从动滚子配合用于使燃油泵柱塞往复运动。滑座具有上侧和下侧;局部圆柱形凹槽形成在下侧上用于与从动滚子配合。至少一个孔口被设置在滑座引导装置和/或滑座内以形成至少一个流体通路用于保持滑座的上侧和下侧之间的流体连通。滑座引导装置具有多个不连续的引导面,用于滑座在滑座引导装置内行进时引导滑座。引导面包括接合滑座的第一和第二侧壁的侧部引导面;以及接合滑座的第三和第四侧壁的端部引导面。本发明还涉及滑座和滑座引导装置。
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公开(公告)号:CN103282627A
公开(公告)日:2013-09-04
申请号:CN201180064332.0
申请日:2011-01-07
Applicant: 德尔福技术控股有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提出了一种操作内燃发动机的方法,该发动机包括具有DOC和DPF以及位于其下游的SCR催化剂的排气系统。ECU构造成允许在普通模式和加热模式中的至少一者中进行操作。基于热模型定期确定所述第二排气后处理器件的预测温度演变,所述热模型将排气系统的热惯性纳入考量,并且作为输入具有DOC/DPF和SCR的当前温度。SCR的预测温度演变表明了在操作模式的情况下SCR能够在模拟时间段内达到的温度。根据所述预测温度演变来改变发动机操作模式。
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公开(公告)号:CN103282613A
公开(公告)日:2013-09-04
申请号:CN201280005366.7
申请日:2012-01-11
Applicant: 德尔福技术控股有限公司
Inventor: M.库科
CPC classification number: F16L41/02 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F02M61/08 , F02M61/18 , Y02T10/24 , Y10T137/87676
Abstract: 一种用于向内燃发动机的排气通道中给予试剂的注射装置,该注射装置沿其长度具有轴线(A)并包括向外开口的阀构件(14),该阀构件具有能够与阀座区域(30)接合的座表面。座构件设置有内部孔(12),该内部孔(12)限定出所述阀座区域(30),其中内部孔(12)进一步在阀座区域(30)的下游限定出流动重新定向区域(32)。所述座构件(10)具有端面(36;136),所述端面设置有特征部(38;138;238;338;438;538),所述特征部与流动重新定向区域(32)的至少一部分相交,以与流动重新定向区域(32)一起限定出喷射路径,所述喷射路径是在阀构件(10)从孔(12)向外移动离开阀座区域(30)时供试剂离开注射装置的喷射路径。所述喷射路径围绕阀座区域(30)的周缘相对于轴线A具有可变的喷射角度。
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公开(公告)号:CN102159826B
公开(公告)日:2013-05-29
申请号:CN200980135890.4
申请日:2009-07-13
Applicant: 德尔福技术控股有限公司
CPC classification number: F02M59/485 , F02M59/464 , F04B53/16 , Y10T137/7931 , Y10T137/7932
Abstract: 一种适用于共轨燃料喷射系统的燃料泵的泵头部,包括泵头部壳体(110),其限定柱塞孔(118)和泵送腔(124)。燃料在泵送腔(124)内通过在柱塞孔内往复运动的柱塞(116)被加压。泵头部壳体(110)包括入口阀装置(132),用于控制进入到泵送腔(146)中的燃料流。入口阀装置包括响应于在坑道(150)内的燃料压力可在开启和关闭位置之间移动的阀构件。坑道(150)与外部腔(168)连通,所述外部腔由在泵头部壳体外部安装的封闭机构限定。在使用时,坑道(150)经由外部腔与低压燃料源连通。泵头部壳体具有凸起部(112a),其将封闭构件定位在泵头部壳体(110)上。
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公开(公告)号:CN102893001A
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201180018157.1
申请日:2011-04-08
Applicant: 德尔福技术控股有限公司
CPC classification number: F02D35/023 , F02D41/009 , F02D41/062 , F02D2041/0092 , F02D2200/0602 , F02P5/1502 , F02P5/1506 , F02P5/153 , F02P7/06 , Y02T10/46
Abstract: 一种确定包括多个气缸的发动机系统(90)中的气缸(1,2,3,4)是否准备好喷射/点火的方法,所述方法包括:监测(122)发动机系统内的所述多个气缸中的每一个的缸内压力;确定(124)所述发动机系统内的每一个气缸的压力有关参数;其中,在给定气缸中的压力有关参数超过第一阀值的情况下,所述方法进一步包括进行诊断测试来确定所述给定气缸是否准备好喷射/点火。
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