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公开(公告)号：CN112135951B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201980032697.1
申请日：2019-05-14
Applicant: 有信法国
Inventor： J.戈达德
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的可折叠座椅的电动锁，该电动锁位于壳体内部，所述锁包括：锁定器件；阻挡元件；传动杆，附接至阻挡元件以便使所述阻挡元件在将锁定器件阻挡在锁扣保持位置的位置与相对于锁定器件的运动的退让位置之间移动；致动器，包括电马达，所述致动器能够移动传动杆。锁的传动杆能够绕旋转轴线移动，并且具有从该轴线径向延伸的两个臂，第一臂在其端部具有手柄，第二臂在其端部具有附接到阻挡元件的器件。
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公开(公告)号：CN111699295B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201980012643.9
申请日：2019-01-10
Applicant: 有信法国
Inventor： J.罗伯特
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆打开门扇的电动闩锁，其包括销、棘爪、中央打开杆和致动器，该致动器旨在占据能够与中心打开杆相互作用的三个止动位置，所述致动器包括：驱动器，其包括驱动齿轮和同轴从动轮，该驱动齿轮能够通过第一驱动构件使从动轮旋转，并且所述从动轮包括第二驱动构件；马达，其用于驱动致动器；中央传递杆，其能够由驱动器的从动轮通过第二驱动构件移动，并且其运动能够传递到中央打开杆，以将棘爪移动到其缩回角位置，其特征在于，驱动器的轮中的一个包括呈圆弧形的第一长圆形槽，另一个轮包括穿过延伸穿过所述第一槽的第一驱动构件。
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公开(公告)号：CN112746785A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011177956.0
申请日：2020-10-29
Applicant: 有信法国
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的闩锁(1、100)，包括：螺栓(2、200)，所述螺栓(2、200)构造成能够绕螺栓轴线(A)旋转地移动；棘爪(3)，所述棘爪(3)被构造为能够绕棘爪轴线(B)旋转地移动；和撞针，所述闩锁(1、100)构造为采取：部分关闭位置，其中所述棘爪(3)在第一棘爪钩接点(E)上抵靠所述螺栓(2、200)，所述撞针被所述螺栓(2、200)卡住，完全关闭位置，其中所述棘爪(3)在第二棘爪钩接点(F)上抵靠所述螺栓(2、200)，所述第二棘爪钩接点(F)与所述第一棘爪钩接点(E)不同，所述撞针被所述螺栓(2、200)卡住，和打开位置，其中所述撞针从所述螺栓释放。本发明还涉及包括这种闩锁(1、100)的机动车辆。
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公开(公告)号：CN112135951A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201980032697.1
申请日：2019-05-14
Applicant: 有信法国
Inventor： J.戈达德
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的可折叠座椅的电动锁，该电动锁位于壳体内部，所述锁包括：锁定器件；阻挡元件；传动杆，附接至阻挡元件以便使所述阻挡元件在将锁定器件阻挡在锁扣保持位置的位置与相对于锁定器件的运动的退让位置之间移动；致动器，包括电马达，所述致动器能够移动传动杆。锁的传动杆能够绕旋转轴线移动，并且具有从该轴线径向延伸的两个臂，第一臂在其端部具有手柄，第二臂在其端部具有附接到阻挡元件的器件。
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公开(公告)号：CN108603388B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201780008481.2
申请日：2017-01-26
Applicant: 有信法国
Inventor： L.德布洛克
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆闩锁的缆索(1)，包括缆索芯(11a，21a)，所述缆索芯在缆索护套(12，22)的至少一个端部处终止于缆索端部构件(11，21)，所述缆索还包括固定到护套(12，22)的所述端部的安装部件(4)，所述安装部件(4)容纳所述缆索端部构件(11，21)，其中，所述缆索端部构件(11，21)安装成使得它可以在距护套的所述端部的两个距离处的两个位置之间移动，即，输送位置和操作位置；‑用于将缆索端部构件(11，21)保持在输送位置的保持器件(41，42)。本发明还涉及：相应的闩锁，其接收所述缆索；相应的开启和锁定组件；以及相应的机动车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108603388A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780008481.2
申请日：2017-01-26
Applicant: 有信法国
Inventor： L.德布洛克
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆闩锁的缆索(1)，包括缆索芯(11a，21a)，所述缆索芯在缆索护套(12，22)的至少一个端部处终止于缆索端部构件(11，21)，所述缆索还包括固定到护套(12，22)的所述端部的安装部件(4)，所述安装部件(4)容纳所述缆索端部构件(11，21)，其中，所述缆索端部构件(11，21)安装成使得它可以在距护套的所述端部的两个距离处的两个位置之间移动，即，输送位置和操作位置；-用于将缆索端部构件(11，21)保持在输送位置的保持器件(41，42)。本发明还涉及：相应的闩锁，其接收所述缆索；相应的开启和锁定组件；以及相应的机动车辆。
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公开(公告)号：CN108350706A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680052460.6
申请日：2016-09-05
Applicant: 有信法国
Abstract: 本发明涉及车辆车门闩锁装置，其包括：闩锁机构的闩锁释放杆(3)，其可移动地安装在致动闩锁机构以解锁车门的作用位置和释放闩锁机构的静止位置之间；接纳闩锁释放杆(3)的闩锁壳体(5)；以及封闭闩锁壳体(5)的安全装置(4)，并包括：封闭闩锁的密封部件(4a)，接收来自闩锁壳体(5)外部的冲击的冲击接收部件(43；143；243；343)，阻挡部件(40；140；240；340)，其当冲击接收部件(43；143；243；343)接收冲击时阻挡闩锁释放杆(3)在中间位置处，以便阻止闩锁释放杆(3)到达作用位置。本发明还涉及对应的车辆车门。
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公开(公告)号：CN116498166A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310091795.0
申请日：2023-01-18
Applicant: 有信法国
Abstract: 本发明涉及一种撞销(10)，包括：撞销垫(12)，包括线部(14)；紧固元件(16)，配置为施加紧固力；和可变形的间隔件(18)。可变形的间隔件(18)包括：第一端(18A)，配置为接收紧固力，以及第二端(18B)，配置为与车身接触。其中，间隔件被配置为当第一扭矩值被施加到紧固元件时在撞销垫和车身之间产生间隙(G)，使得撞销垫在关闭门时能够通过由与线部配合的闩锁施加的力沿着第一轴线(A)移动，并且当第二扭矩值施加到紧固元件时变形以允许撞销垫和车身之间的接触。
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公开(公告)号：CN108350706B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201680052460.6
申请日：2016-09-05
Applicant: 有信法国
Abstract: 本发明涉及车辆车门闩锁装置，其包括：闩锁机构的闩锁释放杆(3)，其可移动地安装在致动闩锁机构以解锁车门的作用位置和释放闩锁机构的静止位置之间；接纳闩锁释放杆(3)的闩锁壳体(5)；以及封闭闩锁壳体(5)的安全装置(4)，并包括：封闭闩锁的密封部件(4a)，接收来自闩锁壳体(5)外部的冲击的冲击接收部件(43；143；243；343)，阻挡部件(40；140；240；340)，其当冲击接收部件(43；143；243；343)接收冲击时阻挡闩锁释放杆(3)在中间位置处，以便阻止闩锁释放杆(3)到达作用位置。本发明还涉及对应的车辆车门。
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公开(公告)号：CN112746785B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011177956.0
申请日：2020-10-29
Applicant: 有信法国
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的闩锁(1、100)，包括：螺栓(2、200)，所述螺栓(2、200)构造成能够绕螺栓轴线(A)旋转地移动；棘爪(3)，所述棘爪(3)被构造为能够绕棘爪轴线(B)旋转地移动；和撞针，所述闩锁(1、100)构造为采取：部分关闭位置，其中所述棘爪(3)在第一棘爪钩接点(E)上抵靠所述螺栓(2、200)，所述撞针被所述螺栓(2、200)卡住，完全关闭位置，其中所述棘爪(3)在第二棘爪钩接点(F)上抵靠所述螺栓(2、200)，所述第二棘爪钩接点(F)与所述第一棘爪钩接点(E)不同，所述撞针被所述螺栓(2、200)卡住，和打开位置，其中所述撞针从所述螺栓释放。本发明还涉及包括这种闩锁(1、100)的机动车辆。
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