一种大容量购物车自动扶梯
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119929639A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202411888200.5

    申请日:2024-12-20

    Abstract: 本发明公开了一种大容量购物车自动扶梯,旨在解决现有技术中在设计大容量购物车时,需要设计更加凸出的拖板,从而会导致扶梯的回转半径增加,进而增加整个扶梯设备的尺寸,进而增大生产成本的不足。本发明通过以下技术方案解决上述技术问题:包括:桁架上设置有后轮运输轨道和拖板运输轨道;驱动组件包括驱动主轴、设置在驱动主轴上的拖链链轮和驱动拖链链轮转动的驱动主机;绕在拖链链轮上的拖板链条和拖板;拖板的一端转动设置在拖板链条的转轴上,拖板的另一端抵接在拖板运输轨道;拖板上还设置有拖板凹槽;拖板沿着拖板运输轨道的轨迹,调整拖板起伏的角度,进而调整购物车的角度,防止购物车与扶梯发生干涉。

    一种环型自动人行道用踏板链条及其安装方法

    公开(公告)号:CN119929637A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202411789724.9

    申请日:2024-12-06

    Abstract: 本发明公开了一种环型自动人行道用踏板链条及其安装方法,包括有:连轴链板;对接链板,所述对接链板连接连轴链板;轮轴组件,所述轮轴组件固定连接在连轴链板上,所述轮轴组件包括有前轴;对接槽,所述对接槽设置在对接链板上,所述前轴滑动连接在对接槽内。本申请中使用将前轴与对接槽滑动连接的方式,在使用过程中,由于前轴滑动连接在对接槽中,因此前轴能够在对接槽中进行相对滑动;且由于对前轴仅通过与对接槽连接,因此在对接链板与连轴链板张紧的过程中,前轴会抵接在对接槽的侧壁上,从而使得对接槽与前轴通过抵接的面进行力传递效果,形成了刚性结构的力传递效果。

    一种双子电梯防碰撞触发装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119929631A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202411870404.6

    申请日:2024-12-18

    Abstract: 本发明公开了一种双子电梯防碰撞触发装置,旨在解决现有技术中缺少一种结构简单、作用稳定的防碰撞机构的不足,为了解决上述技术问题,本申请采用以下技术方案:包括:设置在上轿厢的上触发摆杆和上提拉摆杆,上触发摆杆和上提拉摆杆绕各自的转动中心转动;上提拉摆杆与上触发摆杆通过传动组件连接;上提拉摆杆通过上传动件与上轿厢的安全钳连接;设置在下轿厢的下提拉摆杆,下提拉摆杆绕其转动中心转动,下提拉摆杆通过下传动件与下轿厢的安全钳;触发上轿厢实现制动的上触发件、触发下轿厢实现制动的的下触发件。当两个轿厢将要发生碰撞的时候,双子电梯防碰撞触发装置能够触发两个轿厢的安全钳进行紧急制动,防止轿厢相互碰撞。

    一种双子电梯的防碰撞装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119929630A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202411870403.1

    申请日:2024-12-18

    Abstract: 本发明公开了一种双子电梯的防碰撞装置,旨在解决现有技术中虽然通过系统计算和电气触发来实现双子电梯防碰撞功能,不仅检测部分结构复杂,且一旦电气系统、检测系统出现故障,则轿厢容易发生碰撞。本发明通过以下技术方案解决上述技术问题:设置在轿厢上的安全钳,安全钳与滑轨形成制动配合;设置在轿厢底部的检测压板,检测压板绕支点进行转动,检测压板在远离支点的位置处通过检测绳连接检测块,检测块垂落在轿厢的底部;与检测压板连接的制动触发装置;制动触发装置、检测块的力作用在检测压板上,检测压板保持平衡;重块与障碍物接触,检测压板失去平衡绕支点转动,转动后触发制动触发装置,制动触发装置触发安全钳实现制动。

    集成式安全钳动作系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119898673A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202411966639.5

    申请日:2024-12-30

    Abstract: 本发明涉及一种集成式安全钳动作系统,应用于电梯轿厢,包括:滚轮式导靴,具有至少三个滚轮,其中两个滚轮相对设置,并配置为安全钳的制动机构;至少一个其他滚轮配置为轿厢速度的检测机构;传动机构,连接检测机构的滚轮和制动机构的滚轮;其中,当检测机构的滚轮检测到轿厢超速时,通过传动机构动作制动机构的两个滚轮与电梯导轨接触形成制动配合。本发明所设计的集成式安全钳动作系统,通过将传统的限速器、安全钳、滚轮导靴等分散部件高度集成于一体化模块中,不仅减少了零部件数量,还简化了传动路径,显著提升了系统的响应速度,以并确保更可靠、更准确的安全钳动作,为电梯的安全运行提供了更为坚实的保障。

    双轿顶轮的减震上梁结构和双轿顶轮轿厢

    公开(公告)号:CN111186756B

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202010193176.9

    申请日:2020-03-18

    Abstract: 本发明涉及一种双轿顶轮的减震上梁结构和双轿顶轮轿厢,包括上梁以及安装于上梁以悬吊轿厢的两个轿顶轮,上梁的底部固定有轿顶轮支撑架,轿顶轮支撑架沿上梁长度方向的两端分别带有连接面,轿顶轮分别安装在相应的固定架上,各固定架分别通过减震垫贴靠连接于相应的连接面,各轿顶轮受牵引索作用的合力方向与该轿顶轮所对应的连接面相垂直。本发明通过将减震垫设置在轿顶轮受牵引索合力作用点的切面上,以消除了减震垫上的剪切力,保证了减震垫的寿命,同时防止两轿顶轮向中间产生位移。

    双轿厢电梯辅助救援系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119612301A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411640142.4

    申请日:2024-11-18

    Abstract: 本发明涉及一种双轿厢电梯辅助救援系统,通过实时监测轿厢运行状态并提供关键数据显示,能有效降低救援风险和对救援人员经验的依赖,且系统能够在检测到潜在碰撞风险时自动触发限速器夹绳器,强制制停轿厢,防止事故发生;配备的备用电源保障了系统在断电情况下的可靠运行,从而在各种紧急情况下提供有效的救援支持。

    一种登机自动扶梯及其使用方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119348843A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411041242.5

    申请日:2024-07-31

    Inventor: 邵卫锋 高慧玲

    Abstract: 本发明公开了一种登机自动扶梯及其使用方法,旨在解决现有技术中登机自动扶梯当接待重要客人时,重要客人在乘坐扶梯时需要跟接待的群众进行互动,而电梯处于倾斜的运行状态,容易出现危险的问题。本发明通过以下技术方案解决上述技术问题:波浪形扶梯本体,包括若干个倾斜段、若干个连接相邻倾斜段的过渡段,过渡段与水平面的夹角小于倾斜段和水平面之间的夹角;传感器控制组件,包括检测乘客下行时靠近过渡段的第一传感器组件、控制扶梯运行状态的控制组件和检测乘客上行时靠近过渡段的第二传感器组件。

    一种用于自动扶梯的梯路导轨及自动扶梯

    公开(公告)号:CN109279484B

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN201811456557.0

    申请日:2018-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种用于自动扶梯的梯路导轨,包括多个导轨区段,从下至上为依次连接的下水平段导轨、下R段导轨、倾斜直线段导轨、上R段导轨和上水平段导轨,在所述下R段导轨和上R段导轨的工作面上覆盖有缓冲层,自动扶梯的梯级链滚轮行走在缓冲层顶面。本发明还公开一种自动扶梯,采用所述的梯路导轨。本发明在相同的提升高度下,可以减小R段的曲率半径,从而减少扶梯所占的土建长度,节约成本。

    一种减振电梯轿厢
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108861981B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN201811069172.9

    申请日:2018-09-13

    Abstract: 本发明的公开了一种减振电梯轿厢,包括轿架和固定在轿架上的动力吸振装置,所述动力吸振装置包括:配重块;第一弹性件,作用在轿架和所述配重块之间;第二弹性件,该第二弹性件一端为与所述配重块相作用的施力端,另一端为调节端;驱动机构,作用在轿架以及所述调节端之间、通过驱动所述第二弹性件形变以调节所述动力吸振装置的固有频率。本发明通过实时调整动力吸振装置的固有频率,降低电梯轿厢的振动,提高电梯轿厢运行的平稳性和舒适性。

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