-
公开(公告)号：CN118923205A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202380029245.4
申请日：2023-04-05
Applicant: 株式会社克拉比
Abstract: 本发明提供了一种面状单元和转向盘，该面状单元和转向盘防止用户在转向操作等期间感到不适，并且提供了优异的生产率。该面状单元由基材和布置在基材上的线状体制成，线状体为加热线和/或传感器线，其中，在线状体的最外层上形成热熔接部，并且面状单元包括将所述线状体和所述基材彼此连结的缝线，其中该缝线穿透到线状体的热熔接部中，或者面状单元包括由将线状体和基材彼此连结的缝线熔融而形成的缝线标记，线状体的热熔接部和缝线标记被平坦化。还提供了一种转向盘，其中面状单元安装在轮芯材料与覆盖材料之间。
-
公开(公告)号：CN115191149A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202180017667.0
申请日：2021-02-12
Applicant: 株式会社克拉比
Abstract: 一种线状加热器，具有导电线(5a)和形成于该导电线(5a)的外周侧的热熔接层(9)，上述热熔接层(9)由脂肪族聚酰胺系高分子材料构成。一种线状加热器，其特征在于，具有导电线(5a)和形成于该导电线(5a)的外周侧的热熔接层(9)，上述热熔接层(9)是聚酰胺系热塑性弹性体。一种片状加热器，将上述的线状加热器配设于基材。
-
公开(公告)号：CN111512696A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201880081370.9
申请日：2018-12-20
Abstract: 面状发热体具有由线状发热体构成的、面状的发热部，发热部具有位于沿被加热的对象区域的周缘的第一发热部以及位于由第一发热部包围的区域的第二发热部，第二发热部具有多个蛇形部分，相邻的蛇形部分彼此在蜿蜒方向上重叠，在发热部中，线状发热体的宽度(WL)比相邻的线状发热体之间的宽度(WP)大。
-
公开(公告)号：CN101241777B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200810003096.1
申请日：2003-12-25
Applicant: 株式会社克拉比
CPC classification number: H01B3/445
Abstract: 本发明提供一种电介体、绝缘电线、同轴电缆及电介体制造方法。上述电介体的特征是，以聚四氟乙烯树脂为主要成分、实效电容率为1.8以下、且硬度以杜罗回跳式硬度计硬度表示为A50以上D36以下。因此，在高频波段的衰减量较少、显示出良好的传输特性的同时，中心导体与电介体的密合性良好，起模加工性良好，能切实地得到所希望的特性阻抗，并且能防止弯曲加工部等的特性阻抗的变化。
-
公开(公告)号：CN118679852A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202280079207.5
申请日：2022-12-12
Applicant: 株式会社克拉比
Abstract: 本发明提供提高了末端加工性的线状加热器以及使用了该线状加热器的面状加热器。线状加热器（10）具有被绝缘被膜（5b）覆盖的1根或者多根导体线材（5a），上述绝缘被膜（5b）至少由形成在上述导体线材（5a）上的内层、和形成于该内层的外侧的外层构成，构成上述内层的材料的热分解温度比构成上述外层的材料的熔点或者热分解温度内的较低的一方低，上述内层的厚度为2μm以上，且为5μm以下或者不足绝缘被膜（5b）的整个厚度的2／3，上述外层的厚度为1μm以上，且为5μm以下或者不足绝缘被膜（5b）的整个厚度的3／4。在上述线状加热器（10）中，构成上述内层的材料为聚氨酯树脂，构成上述外层的材料为聚酰胺酰亚胺树脂。面状加热器通过将上述的线状加热器配设于基材而成。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110740660B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201880036123.7
申请日：2018-05-25
Applicant: 株式会社克拉比
Abstract: 传统通风垫已呈现损害舒适性的一问题，包括在一座椅上的乘坐舒适性。此通风垫具有：一通风垫体(10)；及一通风导件(20)，一风扇附接孔(21)被提供在一端，所述通风导件(20)的另一端被连接到在所述通风垫体(10)的一侧表面上被提供的一连接孔。所述通风垫体(20)具有：一第一基材(13)，设置有一透气三维结构；一透气套(12)，由一布料形成，并且覆盖所述第一基材(22)的表面，所述完整的透气套(12)是透气的；一侧障件(11)，具有透气度低于所述透气套(12)的透气度，所述侧障件(11)覆盖除了所述连接孔以外的所述第一基材(13)的外围；及一开口表面(15)，由所述侧障件(11)包围，所述第一基材(13)被暴露在所述开口表面(15)上。一通风路径通过被设置有一透气三维结构的一第二基材(22)被形成在所述通风导件(20)中。
-
公开(公告)号：CN101516978B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200780035262.X
申请日：2007-09-18
Applicant: 株式会社克拉比
CPC classification number: C08J9/26 , C08J2201/0422 , C08J2327/18 , C08K5/09 , H01B3/445 , C08L27/18
Abstract: 通过将包含聚四氟乙烯粉末和成孔剂的聚四氟乙烯混合物模制成预定形状并随后除去所述成孔剂而制成聚四氟乙烯多孔体。所述聚四氟乙烯多孔体的特征在于，所述成孔剂包含(a)选自二羧酸粉末和苯甲酸粉末的一种或多种粉末和(b)有机溶剂。
-
公开(公告)号：CN101242757B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200680029575.X
申请日：2006-08-10
Applicant: 株式会社克拉比
CPC classification number: H05B3/34 , B60N2/5685 , H05B2203/003 , H05B2203/014 , H05B2203/029
Abstract: 本发明的目的在于提供一种耐久性、可靠性和安全性优良、向座位上的安装作业性提高、可实现成本的降低和轻量化、且入座时不会产生不适感而可获得舒适的入座感的车辆座位用取暖装置。所述车辆座位用取暖装置包括：由基材(2)和配置在该基材上的软线状加热器(3)构成的取暖部件(4)、检测所述取暖部件的温度的温度检测元件(5)、以及根据来自所述温度检测元件的输出来控制所述取暖部件的温度的温度控制电路(1)，其特征在于，所述温度检测元件和所述温度控制电路均配置在所述基材的规定位置上。另外，温度控制电路与连接在所述温度控制电路上的引线的一部分一起被绝缘包覆。
-
-
公开(公告)号：CN101241777A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810003096.1
申请日：2003-12-25
Applicant: 株式会社克拉比
CPC classification number: H01B3/445
Abstract: 本发明提供一种电介体、绝缘电线、同轴电缆及电介体制造方法。上述电介体的特征是，以聚四氟乙烯树脂为主要成分、实效电容率为1.8以下、且硬度以杜罗回跳式硬度计硬度表示为A50以上D36以下。因此，在高频波段的衰减量较少、显示出良好的传输特性的同时，中心导体与电介体的密合性良好，起模加工性良好，能切实地得到所希望的特性阻抗，并且能防止弯曲加工部等的特性阻抗的变化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.032 seconds)
