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公开(公告)号：CN112632677A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011561626.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 浙江大学 , 浙江海峡创新科技有限公司 , 海峡创新互联网股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06Q10/00 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于半马尔科夫决策过程的桥梁全寿命维护策略优化方法，包括：S1、确定桥梁的年失效概率及对应的可靠度指标，并根据可靠度指标定义桥梁状态；S2、仅考虑锈蚀引起的可靠度指标退化，且设定退化过程符合伽马过程；S3、计算决策区间内桥梁的失效概率；S4、每年对桥梁进行一次健康检测，判断桥梁保护层的退化情况并确定桥梁状态，根据桥梁状态确定采取的决策，该决策问题采用半马尔科夫决策过程模型；S5、求解半马尔科夫决策过程模型，获得桥梁最优全寿命维护策略。该方法基于桥梁的可靠度指标对预防性维护策略和必要性维护策略进行统一优化，同时考虑了桥梁性能退化过程中的随机性及决策区间内桥梁的时变可靠度。
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公开(公告)号：CN112668774B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202011561682.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 浙江大学 , 浙江海峡创新科技有限公司 , 海峡创新互联网股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G08G1/01 , H04L41/0823
Abstract: 本发明公开了一种桥梁网络灾后修复过程中的资源动态优化配置方法，包括：S1、数据初始化；S2、根据桥梁的初始损伤状态及修复进度，对所在路段的通行容量进行折减，然后建立用户均衡模型来计算交通流分布，并基于总通行时间计算当前的路网通行功能；S3、根据桥梁网络的修复进度和施工队的调度定义状态空间和动作空间；考虑施工队工作效率的随机性，将每座桥梁完全修复的时刻作为决策点，建立优化施工队调度策略的半马尔科夫决策过程模型；S4、求解半马尔科夫决策过程模型，获得施工队的最优调度策略。本发明基于半马尔科夫决策过程理论，考虑了施工队数量的约束条件及施工队工作效率的随机性，以根据实际修复进度动态优化后续的施工队调度方案。
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公开(公告)号：CN112885082A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110034582.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 浙江海峡创新科技有限公司
Abstract: 本发明涉及城市道路技术领域，具体为一种基于云端服务器的复数单元城市道路远程测控系统，包括云端服务器和道路信息采集单元，所述云端服务器与道路信息采集单元连接，所述道路信息采集单元包括信息传输模块、第一信息储存模块、车流量传感器、车速传感器、监测卫星、GPS模块和监控摄像头。本发明通过道路信息采集单元中的车流量传感器、车速传感器、监测卫星、GPS模块和监控摄像头能够实时的采集城市道路情况，且将采集的数据通过信息传输模块传输至云端服务器，通过本地的信息接收模块将云端服务器中的道路数据进行下载，通过道路分析模块对道路数据进行分析，且通过显示模块显示出当前城市道路情况，方便进行调控。
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公开(公告)号：CN112865289A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110034550.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 浙江海峡创新科技有限公司
IPC: H02J9/06 , G05B19/048
Abstract: 本发明属于控制管理领域，具体公开了一种城市防灾救灾紧急控制管理系统，本发明通过设置的楼宇监控模块，对于楼宇内外部的信息进行及时监测，设置的信息采集模块；对可能出现影响人员健康的气体信息进行采集，避免出现该状况时，人体不易察觉，导致对人体产生危害，信息初步处理模块将异常信号以及收到的楼宇监控模块传输的信息传输至管理控制模块中或紧急处理模块中，根据不同的信息进行传输，以便人们能针对不同信息采取不同的处理措施，所述管理控制模块对接收的信息采集模块传输的信息进行综合分析，分析出对人体不利的气体或者烟雾情况，将该信息传输至预警模块和应急处理模块，以便进行巡检、巡查或针对化进行处理。
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公开(公告)号：CN112734236A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110034557.7
申请日：2021-01-11
Applicant: 浙江海峡创新科技有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/26 , G16Y20/10 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/50 , G06T17/00 , G08B25/08 , G08B3/10
Abstract: 本发明涉及城市安全技术领域，具体为一种基于高清图像传输的城市安全风险自动测报系统，包括处理模块、数据采集模块和预警模块，所述处理模块分别与数据采集模块和预警模块连接，所述处理模块还连接有三维建模模块、安全风险评估模块、分区模块、安全风险数据库和显示模块。本发明通过设置有三维建模模块对城市进行三维建模，通过城市各处安装的摄像头、无人机和摄像头对城市各处进行照片采集，通过安全风险评估模块计算出相应事故所对应的安全风险等级和影响范围，此时通过显示模块能够通过事故发生点及影响范围通过城市的三维模型显示出来，能够清楚的了解到城市各处的安全风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113051728B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110276554.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 浙江大学 , 浙江海峡创新科技有限公司 , 海峡创新互联网股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通网络抗震鲁棒性评估方法，包括：S1、数据初始化；S2、地震危险性分析；S3、计算交通网络破坏状态；S4、震前交通网络正常状态功能水平计算；S5、震后交通网络功能损失计算；S6、交通网络抗震鲁棒性评估：基于步骤S4得到的目标区域震前交通小区和交通网络的交通功能指标以及步骤S5得到的目标区域震后交通小区和交通网络的交通功能指标，并分别计算交通小区抗震鲁棒性和交通网络抗震鲁棒性。本发明充分考虑了地震危险性、地震动相关性、交通组件地震易损性、交通流分配及交通网络功能损失计算等因素对交通网络功能的影响，并量化了其中的主要不确定性因素，可以清晰地掌握交通网络的性能状况，有利于决策者做出更有效的决策。
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公开(公告)号：CN113051728A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110276554.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 浙江大学 , 浙江海峡创新科技有限公司 , 海峡创新互联网股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通网络抗震鲁棒性评估方法，包括：S1、数据初始化；S2、地震危险性分析；S3、计算交通网络破坏状态；S4、震前交通网络正常状态功能水平计算；S5、震后交通网络功能损失计算；S6、交通网络抗震鲁棒性评估：基于步骤S4得到的目标区域震前交通小区和交通网络的交通功能指标以及步骤S5得到的目标区域震后交通小区和交通网络的交通功能指标，并分别计算交通小区抗震鲁棒性和交通网络抗震鲁棒性。本发明充分考虑了地震危险性、地震动相关性、交通组件地震易损性、交通流分配及交通网络功能损失计算等因素对交通网络功能的影响，并量化了其中的主要不确定性因素，可以清晰地掌握交通网络的性能状况，有利于决策者做出更有效的决策。
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公开(公告)号：CN112885081A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110034549.2
申请日：2021-01-11
Applicant: 浙江海峡创新科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明属于城市安全领域，具体公开了一种城市应急安全防护预警系统，本发明通过公共信息采集模块随时采集信息，公共信息采集模块采集的信息以及公共信息存储模块的信息传输至信息实时比对模块中，通过其找到与公共信息存储模块中相同或者相似的信息，以便人们能够及时了解该部分信息，并将该信息传输至处理操作模块中，公共信息采集模块采集的信息传输至异常信息处理模块，将比对后的不同数据值，并将该数据传输至数据预测模块或处理操作模块中，处理操作模块根据接受的不同信息进行处理传输至相应的处理人员手里，提醒处理人员随时观察情况，并及时根据现场的不同情况，进行处理。
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公开(公告)号：CN112863131A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110034576.X
申请日：2021-01-11
Applicant: 浙江海峡创新科技有限公司
Abstract: 本发明涉及城市防灾技术领域，具体为一种基于大规模分布式云数据城市防灾遥测终端系统，包括处理模块和数据采集机构，所述处理模块与数据采集机构连接，所述处理模块连接有报警机构、储存模块、显示模块和分析模块连接。本发明通过数据采集模块包括有本地数据采集模块和外地数据采集模块，通过外地数据采集模块连接有云层监视模块和传感器，传感器包括有地震波传感器、水位传感器、风量传感器和温度传感器，通过地震波传感器、水位传感器、风量传感器和温度传感器将各地的数据实时的传输至分析模块，且再配合云层监视模块对各地上空云层的监视能够计算出城市受灾的类型和时间，判断城市受灾的类型和时间更加精确。
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公开(公告)号：CN112668774A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011561682.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 浙江大学 , 浙江海峡创新科技有限公司 , 海峡创新互联网股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁网络灾后修复过程中的资源动态优化配置方法，包括：S1、数据初始化；S2、根据桥梁的初始损伤状态及修复进度，对所在路段的通行容量进行折减，然后建立用户均衡模型来计算交通流分布，并基于总通行时间计算当前的路网通行功能；S3、根据桥梁网络的修复进度和施工队的调度定义状态空间和动作空间；考虑施工队工作效率的随机性，将每座桥梁完全修复的时刻作为决策点，建立优化施工队调度策略的半马尔科夫决策过程模型；S4、求解半马尔科夫决策过程模型，获得施工队的最优调度策略。本发明基于半马尔科夫决策过程理论，考虑了施工队数量的约束条件及施工队工作效率的随机性，以根据实际修复进度动态优化后续的施工队调度方案。
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