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公开(公告)号：CN118392196B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410821553.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 深圳市科莱德电子有限公司
IPC: G01C21/26 , H01R13/627 , H05K7/20 , H01R13/58 , H01R13/629 , H01R13/639
Abstract: 本发明公开了一种基于实时探测的防涉水防自燃车载导航仪，涉及车载导航仪技术领域，包括防护外壳，所述防护外壳两侧内壁的顶部均开设有两个内卡槽，所述防护外壳和两个内卡槽的内腔均卡接有车载导航组件；本发明通过设置的把手、槽轮、从动钢绳和卡板，首先向后拉动接电插头，当接电插头充分脱离接电插槽的内腔时，这时就完成了车载导航仪的一重拆卸，然后控制把手转动，把手转动就能够带动两个卡板向相对的方向移动，当两个卡板充分脱离两个内卡槽的内腔时，这时控制把手向上拉动就快速完成了车载导航仪的二重拆卸，通过两重拆卸会促使导航仪拆卸时省时省力，且这种拆卸方式不易出现线路的损坏，极大提高了使用者的使用体验。
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公开(公告)号：CN118829119A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411309360.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 深圳市科莱德电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接线端子盒可拆卸式智能仪表，涉及智能仪表技术领域，包括仪表显示器，所述仪表显示器上表面的右侧设置有四个数据插座，四个所述数据插座的前后方均设置有两个装配孔，四个所述数据插座的外部均卡接有功能单元组件；本发明首先侧位孔与导热孔的配合使用可以方便外部气流在仪表显示器外壳内部进行流动，进而有效中和仪表显示器内部的热量，这样可以先一步完成仪表显示器的散热，然后控制散热风扇启动，散热风扇启动就能够把功能单元盒内部的热量通过对位孔和装配孔给传输到仪表显示器的内部，再把热量通过防尘网排出，这样就充分完成了仪表显示器和功能单元组件的同步散热，从而很大程度提高了智能仪表的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118129768B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410539216.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 深圳市科莱德电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于实时状态监控的智能车载导航仪，包括有车载导航仪本体、车载导航仪显示屏、内部框体、插入内腔、拆卸式电路板、内锁定单元以及驱动单元。本发明具有以下优点和效果：本发明能够为集成电路的合理规划提供基础，将集成电路中不易损坏的电子元件配置在原有的主控电路板上，将集成电路中易损坏的电子元件的配置在新增的拆卸式电路板上，由此能避免主控电路板整个报废的情况发生；拆卸式电路板还具备方便安装及拆卸优点，拆卸式电路板能通过可拆卸的方式插入至内部框体中的插入内腔中，然后与主控电路板构成导电插配；内锁定单元能锁定插入至插入内腔中的拆卸式电路板；外推驱动单元能方便的将拆卸式电路板推出插入内腔。
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公开(公告)号：CN116142181B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310444797.3
申请日：2023-04-24
Applicant: 深圳市科莱德电子有限公司
Inventor： 陈峰
IPC: B60W30/095 , B60W50/00 , G08G1/16
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆盲区障碍物的标识系统、方法及计算机可读存储介质，该系统包括：控制模块、环境感知模块、通讯模块和测距模块；控制模块与所述环境感知模块连接，用于接收环境感知模块发送的用户车辆的当前环境亮度和朝向范围；控制模块与通讯模块连接，用于在确定当前环境亮度对应的探测距离阈值通过通讯模块发送给所述朝向范围中的目标外部设备后，接收所述目标外部设备发送的第一距离；控制模块与测距模块连接，用于当接收到第一距离时，接收测距模块发送的用户车辆到目标外部设备之间的第二距离，并将第一距离叠加至第二距离上，以对盲区障碍物进行标识。本申请旨在提高智能驾驶车辆标识盲区障碍物的准确性。
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公开(公告)号：CN113212317B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110625163.9
申请日：2021-06-04
Applicant: 深圳市科莱德电子有限公司
Inventor： 陈锋
IPC: B60R11/02
Abstract: 本申请涉及车载显示装置技术的领域，尤其是涉及一种车载显示屏驱动机构，其包括显示屏、底座以及用于连接所述显示屏与底座的连接壳，所述显示屏朝向底座的一侧设置有安装部，所述安装部中设置有安装壳，且所述安装壳通过一连接部件与显示屏滑移连接，所述连接壳的一端与安装壳可拆卸连接，所述安装壳中设置有用于驱动显示屏水平移动的水平驱动组件，所述底座中设置有用于驱动连接壳转动的旋转驱动组件，所述连接壳与安装壳之间设置有用于调节显示屏倾斜角度的手动偏转部件。本申请具有能够适时调节显示屏的显示角度，提高用户使用体验感的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113212317A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110625163.9
申请日：2021-06-04
Applicant: 深圳市科莱德电子有限公司
Inventor： 陈锋
IPC: B60R11/02
Abstract: 本申请涉及车载显示装置技术的领域，尤其是涉及一种车载显示屏驱动机构，其包括显示屏、底座以及用于连接所述显示屏与底座的连接壳，所述显示屏朝向底座的一侧设置有安装部，所述安装部中设置有安装壳，且所述安装壳通过一连接部件与显示屏滑移连接，所述连接壳的一端与安装壳可拆卸连接，所述安装壳中设置有用于驱动显示屏水平移动的水平驱动组件，所述底座中设置有用于驱动连接壳转动的旋转驱动组件，所述连接壳与安装壳之间设置有用于调节显示屏倾斜角度的手动偏转部件。本申请具有能够适时调节显示屏的显示角度，提高用户使用体验感的效果。
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公开(公告)号：CN112026673A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010931031.4
申请日：2020-09-07
Applicant: 深圳市科莱德电子有限公司
Inventor： 陈峰
Abstract: 本发明涉及车载智能控制技术领域，公开了一种新型车载中控，包括：车载中控本体，设置于汽车内，用于发送控制指令并控制汽车的工作状态；摄像头，设置于车载中控本体的一侧，与车载中控本体连接，用于拍摄汽车内部环境及方便与驾驶员进行人机交互。通过车载中控本体发送控制指令并控制汽车的工作状态，摄像头与车载中控本体连接，通过摄像头拍摄汽车内部环境及方便与驾驶员进行人机交互，进而方便对车载中控进行智能交互，提升了用户使用的安全、保险体验感。
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公开(公告)号：CN112015479A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010887524.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 深圳市科莱德电子有限公司
Inventor： 陈峰
IPC: G06F9/4401 , G01C21/36
Abstract: 本发明涉及车载导航无线唤醒技术领域，公开了一种车载导航无线唤醒方法及装置，包括：获取用于表征汽车开门的第一信号；根据获取用于表征汽车开门的第一信号，产生用于触发唤醒车载导航的第二信号；将第二信号无线传输至车载导航；车载导航接收到第二信号后，车载导航被唤醒并进入导航准备状态。本实施例公开了一种车载导航无线唤醒方法，通过获取用于表征汽车开门的第一信号；根据获取用于表征汽车开门的第一信号，产生用于触发唤醒车载导航的第二信号；将第二信号无线传输至车载导航；车载导航接收到第二信号后，车载导航被唤醒并进入导航准备状态。与现有技术相比，可对车载导航进行无线唤醒，快速开启车载导航及提高终端用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN111994001A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010931025.9
申请日：2020-09-07
Applicant: 深圳市科莱德电子有限公司
Inventor： 陈峰
IPC: B60R1/00 , B60R16/023 , B60R16/033 , B60N2/879 , G06F3/14 , H04W4/48
Abstract: 本发明涉及视频传输技术领域，公开了一种车载无线投屏系统，包括：车载中控；头枕显示器，用于对车载中控投屏内容进行显示；其中，车载中控包括用于对车载中控待投屏内容进行投射的第一投射模块，头枕显示器包括用于接收第一投射模块投屏内容的第一接收模块与用于对车载中控投屏内容进行显示的第一显示模块。通过第一投射模块将车载中控待投屏内容投射至头枕显示器，并通过第一接收模块进行接收，在由第一显示模块对投屏内容进行显示，从而对车载中控的显示内容进行无线投屏，改善拆装、安装、更换、及传输线材过长造成的图像干扰、声音失损的困扰，提升用户使用的体验感，同时也节省了安装工时及人工费用，更加智能化、人性化。
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公开(公告)号：CN111976486A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010889398.4
申请日：2020-08-28
Applicant: 深圳市科莱德电子有限公司
Inventor： 陈峰
Abstract: 本发明涉及车载中控移动技术领域，公开了一种车载中控全方位移动方法及装置，包括：第一移动机构，用于带动车载中控沿其水平面方向进行移动；第二移动机构，用于带动第一移动机构进行移动，以使车载中控沿其垂直方向进行移动；转动机构，用于带动车载中控绕其轴向进行转动，以使车载中控；控制机构，分别与第一移动机构、第二移动机构以及转动机构电连接，用于控制第一移动机构、第二移动机构以及转动机构的工作状态。本发明通过第一移动机构带动车载车载中控沿其水平面方向进行移动，通过第二移动机构带动所述第一移动机构进行移动，通过转动机构带动车载中控绕其轴向进行转动，进而使车载中控进行全方位移动，提升驾驶员的用户体验。
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