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公开(公告)号：CN102282070B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN200980154773.2
申请日：2009-12-17
Applicant: 空客运营有限公司
Inventor： 劳尔·卡洛斯·拉莫斯萨丁 , 米格尔·卢克布佐
Abstract: 本发明公开了一种飞机水平稳定器(8)，其中该稳定器(8)的扫掠角(40)小于90度，其中该扫掠角(40)是由位于水平稳定器(8)的局部翼弦(19)的25％处的参考点线在垂直于飞机对称平面(21)的平面上的投影形成的，该平面还包括该飞机相对于飞机对称平面(21)的飞行方向，该扫掠角(40)是沿飞机的飞行方向测量的。此外，该水平稳定器(8)至飞机机身(1)的结构连接位于该机身(1)的封闭框架(13)处。
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公开(公告)号：CN102271998B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200980153198.4
申请日：2009-12-29
Applicant: 空客运营有限公司
Inventor： 贡萨洛·拉米雷斯布兰可 , 约瑟·路易斯·洛萨诺卡西亚
IPC: B64C7/00
CPC classification number: B64C7/00 , B64C1/26 , B64C5/02 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及一种用于航空器的水平稳定器的整流罩系统和用于安装所述整流罩系统的方法，使得整流罩系统密封航空器的水平稳定器(2)和机身(1)。所述整流罩系统包括配置在航空器的水平稳定器(2)上的主整流罩(50、51)，所述主整流罩(50、51)稳固连接到所述水平稳定器(2)，而所述水平稳定器(2)相对于机身(1)可调试，所述整流罩系统还包括辅助整流罩(80、81)，使得主整流罩(50、51)通过沿主整流罩(50、51)的翼弦的方向配置的支撑件(30)连接到水平稳定器(2)，所述支撑件(30)位于所述主整流罩(50、51)的相对于机身(1)的外部部分，所述辅助整流罩(80、81)配置在所述支撑件(30)的外部部分，所述辅助整流罩(80、81)的目的是用于覆盖所述支撑件(30)和为该组件提供优良空气动力性能。本发明还涉及将该整流罩系统安装在航空器的水平稳定器(2)上的方法。
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公开(公告)号：CN102300770A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200980155875.6
申请日：2009-12-18
Applicant: 空客运营有限公司
Inventor： 阿尔贝托·巴沙冈萨雷斯 , 弗朗西斯科·德·保拉·布尔戈斯加列戈
Abstract: 一种飞行器稳定装置表面(1)的后缘(3)，所述表面(1)由复合材料制造，且包括外覆层(40)和内覆层(41)，外覆层(40)和内覆层(41)在后缘(3)上通过连接夹类型元件(20)连接，所述连接夹类型元件(20)包括在其末端处的用于连接至稳定装置表面(1)的上和下覆层(40，41)的内部区域的一些凹槽(23)，使得连接夹类型元件(20)有足够柔性以被箍缩，使得借助于这些凹槽(23)将其末端容纳在飞行器稳定装置表面(1)的外和内覆层(40，41)之间，由此在其后缘(3)上的稳定装置表面(1)的外部区域形成连续的没有梯度变化的空气动力学表面。
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公开(公告)号：CN102171102A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200980138673.0
申请日：2009-07-31
Applicant: 空客运营有限公司
Inventor： 何塞·伊格纳西奥·洛佩斯-雷纳·托里霍斯 , 路易斯·曼努埃尔·德斯凯尔索费尔南德斯
CPC classification number: B64D45/02 , B29C70/88 , B29K2063/00 , B29K2707/04 , Y10T428/24777
Abstract: 对于由复合材料制成的元件(1)的保护，所述由复合材料制成的元件(1)在其复杂的几何结构之处例如边界、隆起、边缘和拐角被保护，以免受到这些元件可能暴露到的放电的影响，所述元件(1)是通过如下方法获得的：对安置在模具(2)上的复合材料施加温度和压力循环，所述模具(2)被设计为使得一旦知道所述元件(1)的几何结构，所述模具(2)就包括打算用于积聚在所述元件(1)的制造工艺中的树脂的空腔(6)，从而树脂将形成用于元件(1)的边界、隆起、边缘或拐角的介电保护，所述树脂积聚并形成保持在元件(1)的自由边界周围之处的层(3)，因此对这样元件的边界、隆起、边缘或拐角赋予电绝缘的介电保护，所述介电保护在对所述元件(1)的放电的情况下防止可能的放电和热粒子的喷出。本发明还涉及制造这种复合材料元件(1)的方法。
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公开(公告)号：CN101801649A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200780053771.5
申请日：2007-05-28
Applicant: 空客运营有限公司
Inventor： P·塔巴雷斯费尔南德斯 , R·利亚马斯桑丁 , S·德坎波萨亚戈
CPC classification number: B29C70/44 , B29C33/505 , B29D99/0014
Abstract: 本发明涉及一种制造复合材料加强结构(1)的方法，该结构包括外蒙皮(2)和多个加强件(3)，加强件的横截面具有一限定内部通道(6)的闭合形状，该方法包括以下步骤：a)提供成形模具(34)；b)提供带有沿其长度被增强(33)的内部腔室(32)的辅助阳模具(36)，该辅助阳模具涂敷有适于固化的膜(37)；c)提供加强件(3)；d)将加强件(3)布置在模具(34)中，且在加强件(3)的内部通道(6)中布置辅助阳模具(36)；e)层压外蒙皮(2)；f)使得加强结构(1)在高温和高压的条件下固化；g)在减小辅助阳模具(36)的横截面(41)后，去除辅助阳模具(36)；h)将固化的加强结构(1)从模具(34)分离，内部腔室(32)的设计包括其增强装置(33)以及通过施加过压或负压分别维持或减小其横截面的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101711211A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200780052305.5
申请日：2007-01-30
Applicant: 空客运营有限公司
Inventor： A·R·马丁内斯·塞雷索 , Y·米格斯·查里内斯 , J·乔丹·卡尼塞罗 , J·桑切斯·费尔南德斯
CPC classification number: B64C1/068 , B29C33/44 , B29C70/446 , B29C70/54 , B29D99/0014 , B29L2031/3082 , Y02T50/43 , Y10T156/1089
Abstract: 本发明提供用于在阳夹具上成形的飞行器机身的封闭复合材料结构，所述封闭复合材料结构可沿特定方向从阳夹具分离，所述结构包括单个外面板和集成在所述面板中的多个内纵向支肋，使得所述阳夹具的膨胀系数大于所述结构的复合材料的膨胀系数，从而能够在单个操作中移除由面板和集成的内支肋形成的已经制造的结构。本发明进一步提供用于制造这样的封闭结构的过程。
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公开(公告)号：CN101689211A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200780052738.0
申请日：2007-02-27
Applicant: 空客运营有限公司
Inventor： 劳尔·布尔戈斯加列戈 , 何塞·比利亚鲁维亚科尔特斯 , 布赖恩·斯科特·梅略 , 塞思·阿兰·佩尔蒂埃 , 佩里·约瑟夫·菲施
CPC classification number: G06F17/50 , G06F2217/12 , G06F2217/42 , G06F2217/44 , Y02P90/265
Abstract: 本发明涉及一种用于设计具有弯曲表面(65)的复合材料部件的方法，所述具有弯曲表面(65)的复合材料部件与多个增强元件连接，其中3D织物模型的设计包括以下步骤：将3D的所述弯曲部件的所述表面(65)在2D中展开，产生平面表面(63)，并且2D中的几何基准(71)与所述表面在3D中的所述基准(51)相同；将在2D中展开的所述表面(63)与3D中的所述表面(65)以及它们的几何基准(71、51)结合，使得在它们中的一个的任何行为都反映在另一个中；在2D中展开的所述表面(63)中，初始计算所述织物模型；在2D中展开的所述表面(63)中或在3D中的所述表面(65)中，进行所述织物模型的任意后续修改。
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公开(公告)号：CN102105355B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980128895.4
申请日：2009-07-15
Applicant: 空客运营有限公司
Inventor： 罗尔卡洛斯·拉马沙丁 , 帕布鲁蒂莫特奥·山子马丁内斯
Abstract: 本发明公开一种飞机控制表面(1)，特别是用于飞机升力面(2)，包括主要控制表面(6)和次要控制表面(7)，主要控制表面(6)包括铰链轴(10)，次要控制表面(7)包括链轴(11)，次要控制表面(7)通过其铰链轴(11)相对于主要控制表面转动(6)转动，所述次要控制表面(7)仅部分地占据主要控制表面(6)的跨度，次要控制表面(7)沿其铰链轴(11)的长度相当地小于主要控制表面(6)沿其铰链轴(10)的长度，而且根据设计的收缩法则，次要控制表面(7)的宽度或弦沿其铰链轴(11)的方向朝升力面(2)的尖端显著地缩小，前述设计的收缩法则用于将沿升力面(2)的跨度的扭转刚度的分布适应于其上的气动载荷的分布，然而，由于所述控制表面(1)的偏转，有效曲率的分布增加升力面(2)的失速角。
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公开(公告)号：CN102307782B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN200980155891.5
申请日：2009-12-18
Applicant: 空客运营有限公司
Inventor： 埃莱娜·阿莱法罗罗德里古兹 , 弗朗西斯科·何塞·克鲁兹多明古埃斯 , 曼努埃尔·阿里扎马丁
IPC: B64C1/26
CPC classification number: B64C1/26
Abstract: 一种在飞行器的后端中的负载引导区域，包括：连接至结构元件(2，8，9)的水平和垂直尾部稳定装置的负载的接收元件(3，4)，其中：a)所述结构元件是覆层(8)、具有∏或Ω横截面的两个相邻的负载承受框架(2)和至少第三框架(9)；b)所述水平尾部稳定装置负载的接收元件为第一配件(3)，该第一配件(3)构造成抗扭箱，且横向地布置在所述负载承受框架(2)之间且连接至它们上，垂直尾部稳定装置的负载的接收元件是耦接至所述框架(2，9)的一些第二配件(4)；c)所述框架(2，9)和第一和第二配件(3，4)全部由复合材料制成。
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公开(公告)号：CN102308298A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200980132412.8
申请日：2009-08-18
Applicant: 空客运营有限公司
Inventor： 安东尼奥·德朱利安阿瓜多 , 劳尔·布尔戈斯加列戈
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/50 , G06F17/5018 , G06F2217/42 , G06F2217/44
Abstract: 本发明公开一种用于复合材料的折叠部件的先进设计的计算机辅助方法，使用计算机支持的CAD系统，其包括以下步骤：a)提供部件的二维结构模型(11)；b)生成部件的三维外表面(19)；c)获得的三维结构模型(51)，通过相对于折线(23)折叠二维模型(11)的图案的轮廓线(17)，适配二维结构模型(11)到三维外表面(19)的几何形状，所述折线(23)关于类似于设置用于折叠部件的工具的折叠表面生成；和d)生成折叠部件的实体模型(53)。本发明还涉及当在计算机上与CAD系统一起执行时实现该方法的一种计算机程序。
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