一种低压房车系统的铜排温感库伦采集与开关控制电路

    公开(公告)号:CN119813106A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202411948833.0

    申请日:2024-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种低压房车系统的铜排温感库伦采集与开关控制电路,其包括有主控单元、温度传感器、霍尔电流传感器、接触器驱动单元和接触器,其中:温度传感器用于采集低压房车系统的铜排温度并以电信号的形式传输至主控单元;霍尔电流传感器用于采集低压房车系统的铜排电流并传输至主控单元;主控单元用于对温度传感器采集的铜排温度和霍尔电流传感器采集的铜排电流进行判断,若铜排温度超出设定温度值或铜排电流超过设定电流值,则向接触器驱动单元发送断开指令;接触器驱动单元用于根据断开指令驱使接触器的开关端断开。本发明具备多次重复的过流与过温保护功能,可实现对铜排自动通断控制。

    一种电动自行车宽电压双向充放电装置及控制方法

    公开(公告)号:CN119109186A

    公开(公告)日:2024-12-10

    申请号:CN202411453628.7

    申请日:2024-10-17

    Inventor: 张少育

    Abstract: 本发明公开了一种电动自行车宽电压双向充放电装置及控制方法,其包括有主控单元、半桥驱动电路、双向半桥电路、滤波电路、负载开关单元和输入/输出端口,所述半桥驱动电路的输入端连接于所述主控单元,所述半桥驱动电路的输出端连接于所述双向半桥电路的驱动端,所述双向半桥电路的高电位端和低电位端分别连接于电池BAT和地,所述双向半桥电路的输入/输出端连接于所述滤波电路的第一端,所述滤波电路的第二端连接于所述负载开关单元的第一开关端,所述负载开关单元的第二开关端连接于所述输入/输出端口,所述负载开关单元的控制端连接于所述主控单元。本发明电路结构更加简单,应用成本更低,较好地满足了应用需求。

    一种提高EG8015逆变电路负载适应性的辅助控制方法及电路

    公开(公告)号:CN119945126A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202510093553.4

    申请日:2025-01-21

    Abstract: 本发明公开了一种提高EG8015逆变电路负载适应性的辅助控制方法及电路,所述方法包括如下过程:利用所述电流采样单元采集负载运行时的电流并传输至所述MCU控制器U5,所述MCU控制器U5判断所述电流采样单元采集的电流是否超过预设电流阈值,若否,则根据采样电压计算电压有效值并进行电压过零锁相,当锁相完成后按正弦波周期设置PWM过流保护值,再由所述EG8015控制单元调整正弦波SPWM脉冲;根据电压采样单元输出的采样电压计算电压有效值,判断电压有效值是否超过预设电压阈值,若是,则延时设定时间后关闭SPWM,同时将所述EG8015控制单元的SPWM_EN端置低。本发明能使逆变器带负载能力更强、负载适应性更好、可兼顾不同负载类型、在应对感性负载时能够保护逆变器。

    一种基于无线电流传感器的房车储能控制方法及系统

    公开(公告)号:CN119906090A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202510073178.7

    申请日:2025-01-17

    Abstract: 本发明公开了一种基于无线电流传感器的房车储能控制方法及系统,包括:EMC管理系统通过电流传感器读取市电端电流值以及计算市电电压有效值,当电流传感器未读取到电流值或者电压有效值小于设定限值时,控制逆变器并网运行;EMC管理系统控制逆变器增加输出功率;EMC管理系统检测光伏组件的输入功率,控制逆变器调整输出功率,当电流传感器读取的电流值未减小到设定限值且光伏组件的输入功率达到最大值时,停止调整逆变器的输出功率;同时,EMC管理系统检测电池的SOC值,控制逆变器调整输出功率,当电流传感器读取的电流值未减小到设定限值且逆变器的输出功率达到最大值时,停止调整逆变器的输出功率。本发明可提高房车生活电池和太阳能光伏的利用率。

    一种宽电压电池充电逆变控制装置及方法

    公开(公告)号:CN119231597A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411353298.4

    申请日:2024-09-26

    Inventor: 张少育

    Abstract: 本发明公开了一种宽电压电池充电逆变控制装置,其包括有主控单元、第一双向逆变单元、第二双向逆变单元、高频变压器和第三双向逆变单元,第一双向逆变单元的输入端连接于AC端,第一双向逆变单元的输出端连接于第二双向逆变单元的输入端,第二双向逆变单元的输出端连接于高频变压器的输入端,高频变压器的输出端连接于第三双向逆变单元的输入端,第三双向逆变单元的输出端电压用于为电池充电,第一双向逆变单元的控制端、第二双向逆变单元的控制端和第三双向逆变单元的控制端分别连接于主控单元。本发明基于大数据模型的基础,有效拓宽了充放电电压范围,同时能降低电池老化速度,进而提高电池使用寿命。

    车载逆变器
    7.
    外观设计

    公开(公告)号:CN308969938S

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202430301736.7

    申请日:2024-05-21

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:车载逆变器。
    2.本外观设计产品的用途:用于车载电源转换的车载逆变器。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:设计1立体图1。
    5.指定设计1为基本设计。

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