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公开(公告)号：CN119373609A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411429591.4
申请日：2024-10-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，提供了一种发动机均匀进气控制装置、方法、系统及车辆；所述装置包括：进气歧管模块和进气道模块；所述进气歧管模块的一侧均匀设置有若干个第一气管，所述进气道模块的对应侧设置有若干个与第一气管连通的第二气管；每个第一气管与对应的第二气管连接处设置有一个开度可调节的电磁阀，通过电磁阀调整由第二气管流经第一气管的进气量；所述进气歧管模块背离第一气管的一侧与发动机缸盖相连；其中，所述进气歧管模块上长度方向均匀设置有若干个导气通道；每个导气通道的一端与对应的第一气管连通、另一端与发动机缸盖内部的气缸连通。本发明能够能够实现每个气缸的进气量均匀控制，从而满足开发需求。
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公开(公告)号：CN119042008A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411258103.8
申请日：2024-09-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种氢气发动机主动曲轴箱通风结构及工况分区控制方法。该氢气发动机主动曲轴箱通风结构包括：发动机主体，发动机主体包括补气口、进气口、曲轴箱通风口和机油回收口；空气过滤器，空气过滤器的输出端与发动机主体的进气口连接，空气过滤器与发动机主体之间连接有进气组件和补气组件；油气分离组件，油气分离组件的第一端与发动机主体的曲轴箱通风口连接，油气分离组件的第二端与发动机主体的机油回收口连接。本申请利用新鲜空气清扫出曲轴箱内的水蒸气与氢气，保证曲轴箱内外气体有效交换，从而保持曲轴箱内的气体组成在安全范围内，降低曲轴箱内氢气爆炸的风险，有效减少机油乳化的概率，提升其氢气发动机可靠性和性能表现。
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公开(公告)号：CN118188185A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410443074.6
申请日：2024-04-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机转速确定方法、装置、发动机控制器、存储介质和计算机程序产品。方法包括：在校验到当前时刻目标车辆的上装作业开关开启的情况下，确定目标车辆的制动踏板深度和动力状态，动力状态为离合器状态和手刹状态中的至少一种；根据制动踏板深度和动力状态，识别当前时刻目标车辆所处的目标运行工况；根据目标运行工况，确定当前时刻目标车辆中发动机的目标转速。这样，能够提高发动机转速确定的准确性。
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公开(公告)号：CN117125089A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311091768.X
申请日：2023-08-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W50/08 , B60R16/037 , G06F3/0484
Abstract: 本发明公开了一种车载智能交互方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车内用户的至少两个多模态交互指令，并确定各多模态交互指令的交互类型；根据车辆当前的运行模式确定当前各交互类型的响应优先级；根据各多模态交互指令的交互类型和响应优先级，对所述各多模态交互指令进行响应。本发明实施例可以提高复杂交互指令时的智能化程度。
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公开(公告)号：CN116748840A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310735387.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本申请涉及一种点火线圈护套的拆卸装置，用于将点火线圈护套自缸盖上拆除，且拆卸效率较高。该点火线圈护套的拆卸装置包括滑轨、支撑组件、拉拔组件及夹持组件。其中，滑轨沿第一方向延伸布置，滑轨设于支撑组件沿第二方向的一侧，支撑组件被配置为能够将缸盖定位于滑轨沿第二方向的一侧。进一步的，拉拔组件滑动连接于滑轨，且沿第二方向延伸布置。夹持组件连接于拉拔组件的背离滑轨的一侧，拉拔组件被配置为能够带动夹持组件沿第二方向向远离支撑组件的方向移动。夹持组件限定出一夹持腔，以夹持点火线圈护套。其中，第一方向与第二方向相互垂直。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116619289A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310626931.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本申请涉及一种凸轮轴齿轮装配设备，用于将齿轮装配在凸轮轴上，凸轮轴齿轮装配设备包括底架、设于底架上的支撑部以及锁固组件，锁固组件沿第一方向与支撑部间隔布设于底架上，支撑部用于支撑凸轮轴，锁固组件界定出用于固定齿轮且沿第一方向延伸的定位通道，定位通道的中心轴线能够与放置于支撑部上的凸轮轴的中心轴线彼此重合。本申请提供的凸轮轴齿轮装配设备，通过设于底架上的支撑部支撑起凸轮轴，再通过沿第一方向与支撑部间隔布设于底架上的锁固组件固定齿轮，使齿轮保持固定，避免齿轮滑动的同时，使齿轮朝向凸轮轴与凸轮轴对位，进而便于凸轮轴与齿轮之间的安装。
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公开(公告)号：CN114991955A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210776791.1
申请日：2022-07-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机盘车装置，包括：第一传动件；固定件，沿自身纵长方向的两端分别为连接端和固定端，连接端配接于第一传动件，固定端用于在安装位固定于发动机飞轮；操作件，配接于第一传动件，操作件可操作地转动，以带动第一传动件与固定件绕第一传动件的中心轴线转动。上述的发动机盘车装置，固定件的固定端与发动机飞轮上的安装位固定好后，操作件驱动第一传动件转动，第一传动件带动固定件的连接端转动，固定件的连接端带动固定件的固定端转动，固定端驱动发动机飞轮在转动，从而驱动发动机曲轴转动。该方式相较于传动的盘车方式，通过操作件、第一传动件及固定件构造形成一以杠杆原理实现转动发动机曲轴的结构，达到了省时省力的效果。
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公开(公告)号：CN113146539A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110470526.6
申请日：2021-04-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种拆装工装，涉及拆装设备技术领域。该拆装工装包括支撑件、转动件、压紧件、导向件和拆装件。转动件转动连接于支撑件。压紧件的一端沿转动件的轴向方向可活动地与转动件连接。导向件设在支撑件上，导向件用于将压紧件的运动方向导向为气门结构的延伸方向。拆装件设在压紧件的另一端，拆装件用于连接气门锁块。转动件、支撑件和压紧件形成的杠杆结构能够降低气门锁块的拆装难度并提高了拆装效率。导向件能够确保压紧件的运动方向保持为气门结构的延伸方向，防止压紧件在压紧气门弹簧时与气门弹簧之间偏移，拆装件能够便于实现气门锁块的安装和拆卸，从而提高气门锁块的拆装效率和拆卸安全性。
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公开(公告)号：CN115415973B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211164154.5
申请日：2022-09-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机点火线圈护套拆卸工装，用于拆卸发动机气缸盖中的点火线圈护套，发动机点火线圈护套拆卸工装包括底座、支撑件和抵接件。底座用于安装于发动机上，支撑件与底座活动相连，支撑件可操作地相对底座旋转，以沿第一方向做升降运动；抵接件用于与点火线圈护套相抵，以提供点火线圈护套沿第一方向远离底座的作用力；其中，抵接件与支撑件被配置为可相对旋转。本申请提供的发动机点火线圈护套拆卸工装，通过支撑件相对底座沿第一方向做升降运动，带动发动机上的点火线圈护套向上运动，借助于抵接件与支撑件之间的相对旋转，避免作用力过大而导致点火线圈护套发生不可逆转的形变，能够更安全地使点火线圈护套与发动机的气缸盖相分离。
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公开(公告)号：CN118442192A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410710402.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种三元催化器保护方法、装置、计算机设备、存储介质。属于车辆安全技术领域，方法包括：确定三元催化器的前端稀燃状态和后端稀燃状态；根据前端稀燃状态和后端稀燃状态，确定三元催化器的保护策略；采用保护策略，对三元催化器进行保护处理。基于本申请的三元催化器保护方法，在对三元催化器进行保护时，仅需根据前端稀燃状态和后端稀燃状态，便可确定三元催化器的保护策略，并基于保护策略，对三元催化器进行有效保护，有效解决了在发动机处于失火状态下时，未完全燃烧混合气进入三元催化器后燃烧或发生化学反应而产生高温，造成三元催化器损坏的问题。
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