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公开(公告)号：CN114919501A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210631164.9
申请日：2022-06-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种翻转踏板及车辆。翻转踏板包括固定架总成、踏板总成以及驱动组件。固定架总成用于与车辆固定，包括安装架。踏板总成包括可转动地连接于安装架的子踏板，子踏板具有踩踏面，且受控转动时能够在其踩踏面与水平面平行的第一状态和其踩踏面与水平面相交的第二状态之间切换。驱动组件包括驱动器和传动机构，驱动器通过传动机构驱动子踏板转动。其中，安装架构造有容纳腔，传动机构设于容纳腔内。上述翻转踏板可以在用户上下车时将子踏板切换至第一状态，并借此登上车辆。在无需使用时，将子踏板收起切换至第二状态，如此，子踏板在水平方向上的宽度减小，进而在满足法规要求的前提下将更多的宽度方向上空间留给驾驶室。
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公开(公告)号：CN111942295B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010820951.9
申请日：2020-08-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明公开了一种商用车上车踏板系统及其控制方法，其属于汽车技术领域，商用车上车踏板系统包括：踏板箱总成；驱动部，设于车架上，且与踏板箱总成可转动连接，驱动部包括驱动源、第一万向节、推杆部和第二万向节，驱动源设于车架上，第一万向节的一端与驱动源的输出端连接，推杆部的一端与第一万向节的另一端连接，第二万向节的一端与推杆部的另一端连接，第二万向节的另一端与踏板箱总成连接；转轴部，设于车架上，踏板箱总成与转轴部可转动连接，驱动部能够驱动踏板箱总成绕转轴部转动，以使得所述踏板箱总成伸出踏板收纳部或者缩回踏板收纳部。本发明能够提升商用车美观性，提高安全性。
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公开(公告)号：CN110509855B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201910765303.5
申请日：2019-08-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种伸缩踏板装置及车辆。本发明提供的伸缩踏板装置，包括踏板总成和伸缩机构，踏板总成包括多个踏板台阶，伸缩机构包括驱动器、丝杠和运动组件，踏板总成与运动组件固定连接，运动组件固定设置在丝杠的螺母座上，驱动器能够驱动丝杠转动以使运动组件带动踏板总成沿丝杠的延伸方向直线运动；踏板总成开启时，通过伸缩机构使踏板伸出至车辆的门口，便于乘员上下车；踏板总成关闭时，通过伸缩机构使踏板缩回并隐藏起来，能够提升整车外观造型美感，减小整车风阻。本发明的提供的车辆，通过应用上述伸缩踏板装置，踏板总成开启时，便于乘员上下车；踏板总成关闭时，能够提升整车外观造型美感，减小整车风阻。
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公开(公告)号：CN114013374A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111433747.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动翻转踏板控制方法及控制装置，包括如下步骤：接收翻转踏板动作指令，根据翻转踏板动作指令获取翻转踏板的位置信息，当位置信息对应的翻转踏板处于非理想位置时，获取翻转踏板的对应面的障碍物信息，当障碍物信息对应的翻转踏板的对应面无障碍物时，控制翻转踏板翻转至理想位置。本发明提供的电动翻转踏板控制方法，通过获取翻转踏板的对应面的障碍物信息，在翻转踏板的对应面无障碍物时再控制翻转踏板翻转至理想位置，从而避免了翻转踏板在其周围存在障碍物时动作产生危险。
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公开(公告)号：CN110509856A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910765304.X
申请日：2019-08-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明属于汽车生产制造技术领域，公开了一种踏板系统及汽车。所述踏板系统包括：踏板机构，其用于乘员上下车；驱动机构，驱动机构包括驱动气缸，驱动气缸的输出端连接于踏板机构，驱动气缸被配置为驱动踏板机构移动，使踏板机构被配置为选择性容纳于驾驶室内，以控制踏板机构的启闭。所述踏板系统在行车时，踏板机构隐藏在驾驶室内；在上下车时，踏板开启方便乘员上下车。该踏板系统为气动伸缩式踏板系统，踏板机构开启能够实现乘员上下车，踏板机构关闭后能够隐藏在驾驶室内部，与现有技术踏板裸露在外的方式相比，能提升造型美观效果，且可以减小空气阻力，从而提高整车的动力性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118906985A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411222502.9
申请日：2024-09-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车配件制造技术领域，特别涉及一种嵌件及其制作装置、车辆。本申请实施例的技术方案中，螺纹件配置为金属材质，包覆层配置为非金属材质。螺纹件具有外周面与内螺纹面，包覆层具有内腔与第一适配面。其中，内腔具有一开口，且内腔的内周面包覆于金属螺纹件的外周面，以使得金属螺纹件和非金属包覆层集成为一个整体嵌件安装至车身覆盖件上，由于第一适配面与车身覆盖件的外型面适配，使得与车身覆盖件的外型面平行，以使得嵌件与车身覆盖件的外型面间隙较均匀，进而减小因车身覆盖件安装处的料厚不均导致的缩痕的风险，延长了车身覆盖件与螺纹件的寿命。且金属螺纹件不伸出开口，便于零部件安装至车身覆盖件上。
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公开(公告)号：CN116638965A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310609191.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种空气流入控制系统、散热系统及车辆。空气流入控制系统包括发动机舱、保险杠、主动格栅、导流风道、导流装饰格栅以及控制器，保险杠安装于发动机舱前端；主动格栅安装于保险杠上；导流风道安装于保险杠上，导流风道延伸至车身侧部；导流装饰格栅安装于保险杠上；控制器分别与主动格栅、导流装饰格栅信号连接，以控制主动格栅、导流装饰格栅的闭合和开启量；其中，主动格栅开启时，风经由主动格栅进入发动机舱；导流装饰格栅开启时，风经由导流装饰格栅、导流风道、侧装饰板流出至车身侧向。空气流入控制系统、散热系统及车辆能够根据不同的用风需求调整不同的空气流入方案，满足车辆的具体散热需求，同时有效降低风阻。
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公开(公告)号：CN111942295A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010820951.9
申请日：2020-08-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明公开了一种商用车上车踏板系统及其控制方法，其属于汽车技术领域，商用车上车踏板系统包括：踏板箱总成；驱动部，设于车架上，且与踏板箱总成可转动连接，驱动部包括驱动源、第一万向节、推杆部和第二万向节，驱动源设于车架上，第一万向节的一端与驱动源的输出端连接，推杆部的一端与第一万向节的另一端连接，第二万向节的一端与推杆部的另一端连接，第二万向节的另一端与踏板箱总成连接；转轴部，设于车架上，踏板箱总成与转轴部可转动连接，驱动部能够驱动踏板箱总成绕转轴部转动，以使得所述踏板箱总成伸出踏板收纳部或者缩回踏板收纳部。本发明能够提升商用车美观性，提高安全性。
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公开(公告)号：CN111942144A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010826793.8
申请日：2020-08-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种进气格栅装置及汽车，属于汽车技术领域。进气格栅装置包括叶片组件，其两侧均设置有框架，且框架上远离叶片组件的一侧上均设置有用于导向的导风板，叶片组件包括多个相互并列的叶片，叶片的两端转动设置在框架的内壁上；转动件，其位于两个框架之间，转动件与叶片固定连接，转动件用于带动叶片相对于框架摆动；电机，其位于两个框架之间，电机包括壳体及位于壳体内的电机本体，壳体内还设置有用于转换电压的转换器，以及用于发出控制信号的控制器，控制器与电机本体及转换器均控制连接，且电机本体与转动件驱动连接，转换器与电机本体转换连接。其优点在于：具有安装简单、结构简单占用空间小及通用性较好的特点。
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公开(公告)号：CN110509855A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910765303.5
申请日：2019-08-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种伸缩踏板装置及车辆。本发明提供的伸缩踏板装置，包括踏板总成和伸缩机构，踏板总成包括多个踏板台阶，伸缩机构包括驱动器、丝杠和运动组件，踏板总成与运动组件固定连接，运动组件固定设置在丝杠的螺母座上，驱动器能够驱动丝杠转动以使运动组件带动踏板总成沿丝杠的延伸方向直线运动；踏板总成开启时，通过伸缩机构使踏板伸出至车辆的门口，便于乘员上下车；踏板总成关闭时，通过伸缩机构使踏板缩回并隐藏起来，能够提升整车外观造型美感，减小整车风阻。本发明的提供的车辆，通过应用上述伸缩踏板装置，踏板总成开启时，便于乘员上下车；踏板总成关闭时，能够提升整车外观造型美感，减小整车风阻。
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