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公开(公告)号：CN107269740A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710632805.1
申请日：2017-07-28
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/08
CPC classification number: F16D65/0977 , F16D65/14 , F16D2121/04 , F16D2125/08
Abstract: 本发明涉及属于机械制动技术领域，涉及一种降低卡钳拖滞力的装置，具体是一种使摩擦片主动回位的弹簧片装置，包括摩擦片总成、弹簧片、支架、钳体和活塞，所述活塞安装在所述钳体的缸孔中，所述支架与所述钳体固定连接，所述弹簧片固定安装在所述支架上，所述摩擦片总成安装在所述弹簧片上，所述支架上设有卡槽和卡扣，所述弹簧片卡接于所述卡槽和所述卡扣之间，所述弹簧片上设有主动回位机构，所述主动回位机构的一端与所述弹簧片的一端圆弧过渡连接。本发明通过更改弹簧片为分体式，以及在弹簧片上增加主动回位机构，解决不同厚度的制动盘项目中，弹簧片不能共用、摩擦片不能及时回位的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105041918A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510555398.X
申请日：2015-09-02
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16D65/02
Abstract: 本发明公开了一种一体式制动卡钳，包括：支架,内、外摩擦片,导向销,钳体,活塞,制动盘；其特征在于，还包括驻车传动机构和驻车拉杆；所述的驻车传动机构安装在活塞及钳体内，一端抵靠在活塞的内壁上，另一端与驻车拉杆固定连接。当向驻车拉杆施力时，驻车传动机构可将转动转换为轴向直线运动，推动活塞在钳体内轴向移动，进而推动内摩擦片与制动盘贴合，实现驻车。本发明的一体式制动卡钳，驻车传动机构使驻车的驱动力直接作用于行车制动器的活塞上，从而使驻车制动与行车制动共用一个活塞和一副内外摩擦片，使生产成本大大降低。同时本发明的驻车传动机构的传动连接方式独特，驻车拉杆只需施加一个较小的拉索力，就可以完成驻车。
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公开(公告)号：CN102878231A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201110197695.3
申请日：2011-07-14
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16D65/14
Abstract: 本发明公开了一种制动分泵，包括泵体和活塞，所述泵体设置有内腔，活塞可沿轴向在内腔内向内和向外往复移动，其特征在于，所述泵体与活塞之间设置有密封件。本发明密封件结构简单，无疑减低了制造成本，从而带了良好的经济效果。本发明中采用阻挡件，可防止活塞移动时堵塞进油孔。阻挡件也可以代替现有技术中的撑涨部件的部分功能，结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN204942338U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520678125.X
申请日：2015-09-02
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16D65/02
Abstract: 本实用新型公开了一种一体式制动卡钳，包括：支架,内、外摩擦片,导向销,钳体,活塞,制动盘；其特征在于，还包括驻车传动机构和驻车拉杆；所述的驻车传动机构安装在活塞及钳体内，一端抵靠在活塞的内壁上，另一端与驻车拉杆固定连接。当向驻车拉杆施力时，驻车传动机构可将转动转换为轴向直线运动，推动活塞在钳体内轴向移动，进而推动内摩擦片与制动盘贴合，实现驻车。本实用新型的一体式制动卡钳，驻车传动机构使驻车的驱动力直接作用于行车制动器的活塞上，从而使驻车制动与行车制动共用一个活塞和一副内外摩擦片，使生产成本大大降低。同时本实用新型的驻车传动机构的传动连接方式独特，驻车拉杆只需施加一个较小的拉索力，就可以完成驻车。
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公开(公告)号：CN207005149U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720930498.0
申请日：2017-07-28
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/08
Abstract: 本实用新型涉及属于机械制动技术领域，涉及一种降低卡钳拖滞力的装置，具体是一种使摩擦片主动回位的弹簧片装置，包括摩擦片总成、弹簧片、支架、钳体和活塞，所述活塞安装在所述钳体的缸孔中，所述支架与所述钳体固定连接，所述弹簧片固定安装在所述支架上，所述摩擦片总成安装在所述弹簧片上，所述支架上设有卡槽和卡扣，所述弹簧片卡接于所述卡槽和所述卡扣之间，所述弹簧片上设有主动回位机构，所述主动回位机构的一端与所述弹簧片的一端圆弧过渡连接。本实用新型通过更改弹簧片为分体式，以及在弹簧片上增加主动回位机构，解决不同厚度的制动盘项目中，弹簧片不能共用、摩擦片不能及时回位的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202115504U
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201120249165.4
申请日：2011-07-14
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: B60T17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种制动分泵，包括泵体和活塞，所述泵体设置有内腔，活塞可沿轴向在内腔内向内和向外往复移动，其特征在于，所述泵体与活塞之间设置有密封件。本实用新型密封件结构简单，无疑减低了制造成本，从而带了良好的经济效果。本实用新型中采用阻挡件，可防止活塞移动时堵塞进油孔。阻挡件也可以代替现有技术中的撑涨部件的部分功能，结构简单，制造成本低。
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