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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103806988A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210442330.7
申请日：2012-11-07
Applicant: 万国引擎知识产权有限责任公司
Inventor： C·L·卡塔尼 , M·乌哈斯基 , R·罗迪古兹 , J·S·J·陈 , J·R·希格勒 , D·卡迪卡尔 , J·G·施普 , M·J·塞伯利希 , N·辛格 , J·P·席尔瓦 , B·J·阿道曼 , S·曼达拉普
CPC classification number: Y02T10/22
Abstract: 一种用于控制内燃机的设备，该设备限制了不利的氮和氧化合物的排放并提供了增大的瞬间功率。
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公开(公告)号：CN103821623A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310670005.0
申请日：2013-09-26
Applicant: 万国引擎知识产权有限责任公司
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02D41/08 , F02D31/003 , F02D41/083 , F02D41/16 , F02D2200/606
Abstract: 本发明涉及操作机动车辆中的发动机的一种或者多种方法。在至少一个实施方式中，确定发动机怠速条件的存在。该方法还包括确定操作者是否在车辆中的步骤。在某些实施方式中，当发动机怠速条件存在且操作者在车辆内时，以工作怠速运行发动机。在进一步的实施方式中，当怠速条件存在而在车中不存在操作者时，以节油怠速运行发动机。在进一步的实施方式中，节油怠速将低于工作怠速。本发明预期发动机工作负载并且控制发动机怠速。基于所预期的工作负载，本发明可以减少发动机停机，同时也降低排放并增加节油性。
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公开(公告)号：CN103806987A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210595815.X
申请日：2012-11-12
Applicant: 万国引擎知识产权有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及具有三元催化涂层的柴油颗粒过滤器。此处所描述的设备涉及到用于柴油机废气系统的柴油颗粒过滤器。所述柴油颗粒过滤器包含具有配置为从柴油机废气流中去除柴油机废气颗粒的多个过滤器流动通道的颗粒过滤器。所述多个过滤器流动通道布置为与柴油机废气流相接触，并涂覆有三元催化涂层。所述三元催化涂层可配置成在再生事件发生期间促进烟炱的氧化，同样促进了废气流中NOx的降低。所述三元催化涂层可替代为或用来补充为柴油机氧化催化器的三元催化剂。
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公开(公告)号：CN103807040B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201210442327.5
申请日：2012-11-07
Applicant: 万国引擎知识产权有限责任公司
Inventor： C·L·卡塔尼 , M·乌哈斯基 , R·罗迪古兹 , J·S·J·陈 , J·R·希格勒 , D·卡迪卡尔 , J·G·施普 , M·J·塞伯利希 , N·辛格 , J·P·席尔瓦 , B·J·阿道曼 , S·曼达拉普
CPC classification number: Y02T10/144 , Y02T10/22
Abstract: 一种控制内燃机的方法，该方法限制了不利的氮和氧化合物的排放并提供了增大的瞬间功率。
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公开(公告)号：CN103807040A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210442327.5
申请日：2012-11-07
Applicant: 万国引擎知识产权有限责任公司
Inventor： C·L·卡塔尼 , M·乌哈斯基 , R·罗迪古兹 , J·S·J·陈 , J·R·希格勒 , D·卡迪卡尔 , J·G·施普 , M·J·塞伯利希 , N·辛格 , J·P·席尔瓦 , B·J·阿道曼 , S·曼达拉普
CPC classification number: Y02T10/144 , Y02T10/22
Abstract: 一种控制内燃机的方法，该方法限制了不利的氮和氧化合物的排放并提供了增大的瞬间功率。
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